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2018款奔馳S450 選兩驅(qū)還是四驅(qū)全面對比
18款奔馳S450L車身線條和整體輪廓更具現(xiàn)代美感。燈體也新增有利于提升照明安全的透鏡設(shè)計，無與倫比的動態(tài)性能提供著源源動力。新的三道杠大燈比原來的多了一分精致，而三幅式雙格柵也被下放到了S級全系，此前這樣的格柵是S63、S65、S600和邁巴赫S級的專屬。保險杠也有調(diào)整，輪轂是AMG樣式，少了些優(yōu)雅和豪華，多了些運動味道。這兩個地方也是厚道的表現(xiàn)。
2018款奔馳S450四驅(qū)版動感活力而不咄咄逼人，精雕細琢又不過分花哨。擁有修長的發(fā)動機罩和流暢圓潤的頂部線條，配以舒緩下傾的線條銜接并收尾，在尺寸和空間設(shè)計上恰到好處，并在實用性上面都有很大的提升，而且外型看上去更也顯得更加晶瑩剔透。
18款奔馳S450內(nèi)飾整體運用雙色配色方案，提供64色帶有10種主題的氛圍燈和大面積的全新木紋裝飾。新車采用帶有觸控鍵的三輻式方向盤搭配一體化設(shè)計的雙12.3寸高分辨率顯示屏，科技感十足，并且加入前、后排手機無線充電功能及頭等艙級后排獨立座椅。
全新奔馳S450坐上駕駛席，柔軟的座椅能夠一下讓人產(chǎn)生放松的感覺，電吸門緩慢合上之后，世界瞬間安靜了下來。這個時候，我可以獨享眼前的兩塊大屏，當(dāng)然還有觸手可及的COMAND系統(tǒng)。這一切都會讓我這個臨時工獲得主人翁的錯覺，這其實也是奔馳的高明之處：即便這類車型的研發(fā)目標(biāo)都會更偏重后排體驗，但相對于寶馬更討好駕駛者和奧迪幾乎放棄關(guān)注駕駛者的設(shè)定來說，奔馳做到了平衡。
18款奔馳S450在它剛問世的時候，全新的設(shè)計語言讓人眼前一亮，它和它曾經(jīng)的前輩一樣，逢換代便會啟用截然不同的設(shè)計手法。這種新的理念會帶來爭議，有很多人覺得它把奔馳品牌的形象年輕化了，也有人認為使用全新設(shè)計語言的奔馳變得更為優(yōu)雅。而我始終覺得除了奔馳G，剩下的其他車型無一例外的變得“娘”了，對于眾多SUV產(chǎn)品來說如此，對于家族旗艦位置的S級更是如此。
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