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別克MPV家族大戰(zhàn)本田！ 誰才是真正的贏家？
近年來，MPV市場(chǎng)被視為繼SUV之后的第二個(gè)藍(lán)海。MPV車型相比轎車擁有7座布局以及更大的空間，相比SUV車型有著更高的舒適度等優(yōu)勢(shì)，受到更多的企業(yè)和二胎家庭關(guān)注。說到MPV車型，不得不提的便是別克旗下的GL8車型，自1999上市以來在MPV這一細(xì)分市場(chǎng)上一直有著難以被撼動(dòng)的地位，并冠以“陸上公務(wù)艙”的稱號(hào)。2017年10月中旬，別克推出了旗下的第二款MPV車型GL6，與GL8形成了組合拳。
2016年底，GL8換代車型正式上市。2017年別克GL8累計(jì)銷量達(dá)14.5萬輛，穩(wěn)居合資MPV市場(chǎng)銷量榜首，相比2016年銷量增長(zhǎng)82.3%。別克GL6在上市不到一個(gè)半月的時(shí)間內(nèi)，銷量便突破萬輛。而在日系車企的“大本營”——華南地區(qū)，別克MPV家族與本田MPV車型的較量中，誰才是真正贏家？看完下面的內(nèi)容，您自然就知道了。
2017年合資MPV“種子”選手都有誰？
如果把汽車市場(chǎng)銷量表現(xiàn)如何看成一場(chǎng)比賽，那我們不妨先來看一看，在2017年全國范圍內(nèi)合資MPV“種子”選手都有誰？排在第一位的便是別克GL8車型，全年銷量達(dá)14.5萬輛，同比增長(zhǎng)82.3%。本田艾力紳和奧德賽，位列第二和第三位，銷量分別為4萬輛，同比增長(zhǎng)29.5%和3.6萬輛，同比下降11%。大眾途安以3.1萬輛的成績(jī)位列第四名。年底上市的別克GL6，銷量達(dá)1.75萬輛。
從全年的銷量表現(xiàn)不難看出，別克兩款車型稱得上是MPV界的“種子”選手，其中別克GL8以大比分的優(yōu)勢(shì)與本田艾力紳和奧德賽拉開了距離。另外一款車型GL6上市兩個(gè)半月銷量已經(jīng)超越大眾途安全年銷量的一半，可謂是一匹“黑馬”。
在日系大本營，別克能否繼續(xù)稱王？
華南市場(chǎng)可以算的上是日系汽車品牌的大本營，豐田和本田在華南建有工廠，有一定地理上的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)日系車企在華南也占有較大的市場(chǎng)份額。從廣東、廣西和海南三地的上險(xiǎn)量來看，別克依然處于領(lǐng)先的地位。2017年別克GL8在華南地區(qū)上險(xiǎn)輛為15,403輛，市場(chǎng)占有率為22.42%。本田奧德賽和艾力紳上險(xiǎn)輛分別為9,869輛和6,298輛，市場(chǎng)占有率分別為14.37%和9.17%。本田兩款車銷量總和才比別克GL8一款車型高出不足千臺(tái)，這樣看來，別克GL8憑借著硬實(shí)力，在日系大本營依然守住了“擂主”的位置。
別克GL8的逆襲之路
事實(shí)上在2017年2月以前，別克GL8在全國市場(chǎng)龍頭老大的地位無可撼動(dòng)，但在日系車三分天下的華南市場(chǎng)，別克GL8的表現(xiàn)并非如今這般風(fēng)光。上一代別克GL8車型于2010年上市，在產(chǎn)品末期的2016年，市場(chǎng)占有率低于本田奧德賽。2016年11月，別克全新一代GL8正式上市，市場(chǎng)占有率也在逐步攀升，2017年2月份開始全面反超本田奧德賽，坐穩(wěn)大型MPV華南地區(qū)細(xì)分市場(chǎng)第一的位置。
別克GL8重回第一究其原因，那便是硬實(shí)力。作為一款MPV車型，尺寸的大小或許是多數(shù)消費(fèi)者最為看中的一點(diǎn)。別克GL8長(zhǎng)寬高分別為5203×1878×1805mm，軸距為3088mm，相比本田奧德賽在尺寸上占據(jù)著絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。動(dòng)力方面，別克GL8搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)191kW，峰值扭矩350Nm，相比本田奧德賽搭載的2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力輸出放方面占據(jù)著明顯的優(yōu)勢(shì)。
在推出全新一代GL8的同時(shí)，別克還推出了全新GL8商旅車，搭載2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速手自一體變速箱，進(jìn)一步將GL8車型起售價(jià)拉低至22.99萬元。相比本田奧德賽22.98萬元的起售價(jià)僅高出100元人民幣，卻擁有著更大的空間，更強(qiáng)勁的動(dòng)力以及更為豐富的配置，例如定速巡航、無鑰匙啟動(dòng)、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、皮質(zhì)方向盤、自動(dòng)頭燈等方便實(shí)用的功能。
別克GL6 入局即成“黑馬”
從車型的名稱上來看，大家就可以對(duì)別克GL6這款車型有一個(gè)大概的了解。新車定位低于別克GL8，與GL8形成高低組合，一同征戰(zhàn)MPV市場(chǎng)。別克GL6采用家族最新的設(shè)計(jì)語言，飛翼式前進(jìn)氣格柵和懸浮式車頂，讓整車看上去更加年輕、運(yùn)動(dòng)。內(nèi)部座椅采用2+2+2的布局，主打家庭用車，滿足五口之家大家庭出行的剛需。
此外在這款車型上，還應(yīng)用了大量的新技術(shù)，其中就包括首次搭載的1.3L直列三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。新發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用了智能雙噴技術(shù)（DPI）、低慣量渦輪、電控智能泄壓閥等，最大功率達(dá)到120kW，峰值扭矩230Nm，相比大眾途安搭載的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)在功率方面占據(jù)優(yōu)勢(shì)。
別克GL6自2017年10月中上市以來，便收獲了不錯(cuò)的市場(chǎng)反響，從銷量來看，兩個(gè)半月的時(shí)間在全國范圍內(nèi)銷量達(dá)到1.75萬輛，超大眾途安全年銷量的一半。在華南地區(qū)，別克GL6銷量表現(xiàn)更加出色，上市后的第二個(gè)月（11月）便以451輛的成績(jī)超越大眾途安，12月銷量增至902輛，進(jìn)一步拉開與大眾途安間的距離。
別克在MPV細(xì)分市場(chǎng)中，憑借著GL8和GL6已經(jīng)占據(jù)了較大的市場(chǎng)份額，在日系大本營的華南地區(qū)，戰(zhàn)勝本田奧德賽和艾力紳兩兄弟。不論是全國還是華南地區(qū)，別克都以絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)霸占著MPV市場(chǎng)第一的位置，在與日系品牌對(duì)決的中，成為了真正的贏家。（網(wǎng)上車市 2018年3月8日 北京報(bào)道）
