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買車不僅送發(fā)動機還送桌子 試駕東南DX3戶外版
如果把三菱比作一個英俊瀟灑的日本俠客的話，那它在中國可真是“處處留情”，不但包辦了中國品牌動力總成的半壁江山。官方認(rèn)可的合作伙伴也是不勝枚舉，不但有之前的北京戴姆勒克萊斯勒三菱，現(xiàn)在的廣汽菲克三菱，小編剛剛試駕過的獵豹品牌，還有就是今天的主角---東南汽車。而逐漸開始自己獨立摸索前行的東南汽車，接連推出了DX7和DX3兩款爆款新車，而今天我們試駕的就是DX3繼SRG運動版之后的又一細(xì)分車型---DX3戶外版。
（由于DX3車型我們已經(jīng)試駕過多次，更多詳細(xì)內(nèi)容請參見上圖的傳送門）
由于東南汽車這個品牌在全國的知名度并不算高，不少消費者在買車的階段就自動屏蔽了DX3這一選項。實際一番試駕開下來后，DX3還是能夠達(dá)到一線中國品牌的造車水準(zhǔn)。首先在動力的匹配上并沒有使用成本同樣很低的雙離合器變速箱，CVT能夠有效保障日常行駛的平順性，同時來自比利時Punch的產(chǎn)品也十分成熟可靠。NVH表現(xiàn)在同級別屬于很出色的水準(zhǔn)，尤其是流線型的車身讓風(fēng)噪并不高，看來好的外觀設(shè)計還是益處多多。相對來說的不足，懸掛在低速工況下的處理，還是有一絲生硬，這并不符合SUV車型的功能定位。
先拋出一個結(jié)論：DX3戶外版在基礎(chǔ)外形上的變化幾乎沒有。原因也很簡單，廠家不可能為了一個增加2000元售價的細(xì)分車型在設(shè)計上做太大的改動，增加的一些頗有“汽配城范”的貼紙也給外形有一定的減分。不過好在DX3的基礎(chǔ)設(shè)計在中國品牌車型中算是十分出色且耐看的，如果你對這些風(fēng)格貼紙有喜好的話，可以重點考慮這臺戶外版。
一番體驗下來，東南DX3戶外版在各個方面的表現(xiàn)都十分令我滿意。不錯的動態(tài)特性、良好的內(nèi)飾舒適度和配置以及同級別最大乘坐空間都是它的殺手锏。相信進(jìn)一步豐富產(chǎn)品線的DX3延續(xù)熱銷不成問題，如果想購買這款戶外版車型，我給您的建議就是第一時間把廠家“精心裝飾”的風(fēng)格貼紙都還原成素車狀態(tài)，那就是再好不過的一個選擇了。
