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18款豐田酷路澤5700多版本現(xiàn)車 亮點(diǎn)總結(jié)
【網(wǎng)上車市 天津?yàn)I海行情.原創(chuàng)】近日獲悉，18款豐田酷路澤5700津港現(xiàn)車報(bào)價(jià)，全新陸巡V8頂配越野王頂級(jí)配置明細(xì)，三月惠售全國(guó)。新車突然出現(xiàn)點(diǎn)時(shí)尚元素反倒不太適應(yīng)，增加了LED燈，LED燈是時(shí)代潮流。其迸發(fā)的強(qiáng)勁動(dòng)力令豐田酷路澤5700任意馳騁各種路況。不過(guò)畢竟不能忽視科技的進(jìn)步，這位老牌機(jī)械硬漢也開始采用一些電子設(shè)備來(lái)武裝自己。
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| 車型(天津報(bào)價(jià)) | 顏色 | 售價(jià) | 價(jià)格變化 | 備注 |
| 2018款豐田酷路澤5700頂配 | 電議 | 電議 | 優(yōu)惠 | 現(xiàn)車，手續(xù)齊 |
| 配置 | VXR（7座手續(xù)）流水轉(zhuǎn)向燈，雷測(cè)，底盤升降，12氣囊，蠕行，遙啟，天窗，LED氙燈，冰箱，桃木真皮多功能方向盤，20 輪，環(huán)車影像，真皮電動(dòng)座椅，前排座椅通風(fēng)，8速，電動(dòng)后備箱門（油箱138L），10寸屏幕導(dǎo)航，JBL音響，（大屏幕）10.1寸后座娛樂(lè)系統(tǒng)，全地形全時(shí)四驅(qū)，四區(qū)自動(dòng)空調(diào)，一鍵啟動(dòng)，無(wú)線門鎖，智能卡，中控鎖，自動(dòng)感應(yīng)雨刷，大燈清洗裝置，電動(dòng)折疊后視鏡，側(cè)腳踏，前、后霧燈，自動(dòng)遠(yuǎn)光燈，自適應(yīng)性懸掛系統(tǒng)，防擦板照明，制動(dòng)防抱死系統(tǒng)，剎車輔助，車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)（VSC）, 盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)（BSD），倒車后視輔助(RCTA)，預(yù)碰撞安全系統(tǒng)(PCS)，車道偏離警報(bào)(LDA)，上坡輔助（HAC）, 胎壓監(jiān)測(cè)，擾流尾翼，頂軌，拖鉤，全車鍍鉻，電尾門，高級(jí)木質(zhì)尾箱。 | |||
| 2018年最新報(bào)價(jià)制表：網(wǎng)上車市天津?yàn)I海站 tj.cheshi.com | ||||
1、18款豐田酷路澤5700強(qiáng)大的動(dòng)力配合天生的越野懸掛，幾乎可以應(yīng)付任何復(fù)雜的地形。
2、18款中東版蘭德酷路澤5700頂配的外觀與其他配置的5700大有不同，外觀帶有前后大包圍，前臉鍍鉻條中鑲嵌流水燈，20寸的拋光輪轂，尾翼高位剎車燈，全車鍍鉻裝飾，而且外觀的前車標(biāo)是鏡面的，這就是ACC雷達(dá)測(cè)距系統(tǒng)也叫自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，尾部是VXR標(biāo)識(shí)，這是頂配的象征。
3、18款豐田酷路澤5700內(nèi)飾增強(qiáng)了質(zhì)感。
豐田蘭德酷路澤5700輪轂利用了更大尺寸的18英寸鋁合金輪轂，在這副看似尋常的身板下，卻埋沒(méi)著一組精彩的經(jīng)由歷程性參數(shù)：225mm的最小離地間隙以及700mm的渡水深度。簡(jiǎn)樸舒適，性能強(qiáng)大，可以或許應(yīng)付田野各類龐大的路況。同時(shí)，新款豐田酷路澤5700應(yīng)用了一套新的電子機(jī)器體系，它可以或許節(jié)制動(dòng)員機(jī)的轉(zhuǎn)速和輸出功率，并供給制動(dòng)。
18款豐田酷路澤5700整個(gè)操控區(qū)域色調(diào)為深色系，儀表盤、方向盤和排擋等位置均配以桃木裝點(diǎn)，盡顯豪華質(zhì)感。車內(nèi)8個(gè)座椅均為真皮打造，第一排座椅：電動(dòng)、可調(diào)節(jié);第二排座椅：帶頭枕、可折疊、中央扶手。全系帶有車載冰箱，這個(gè)配置是一般車型所沒(méi)有的，實(shí)用性極強(qiáng)。在越野路面上簡(jiǎn)直就不像是一款硬朗的越野車，它更像是一個(gè)移動(dòng)的大沙發(fā)，舒適愜意。寬大的內(nèi)部空間也是酷路澤5700的優(yōu)勢(shì)，充裕的前后排乘坐空間提供給車主舒適的駕駛環(huán)境。
配置優(yōu)勢(shì):
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：車道偏離預(yù)警系統(tǒng)主要由HUD抬頭顯示器、攝像頭、控制器以及傳感器組成，當(dāng)車道偏離系統(tǒng)開啟時(shí)，攝像頭（一般安置在車身側(cè)面或后視鏡位置）會(huì)時(shí)刻采集行駛車道的標(biāo)識(shí)線，通過(guò)圖像處理獲得汽車在當(dāng)前車道中的位置參數(shù)，當(dāng)檢測(cè)到汽車偏離車道時(shí)，傳感器會(huì)及時(shí)收集車輛數(shù)據(jù)和駕駛員的操作狀態(tài)，之后由控制器發(fā)出警報(bào)信號(hào)，整個(gè)過(guò)程大約在0.5秒完成，為駕駛者提供更多的反應(yīng)時(shí)間。而如果駕駛者打開轉(zhuǎn)向燈，正常進(jìn)行變線行駛，那么車道偏離預(yù)警系統(tǒng)不會(huì)做出任何提示。
上坡輔助系統(tǒng)：進(jìn)行上坡起步時(shí)，當(dāng)右腳從剎車轉(zhuǎn)到油門的那一瞬間，很容易發(fā)生溜車。而這時(shí)候如果有HAC，它就能控制不溜車，讓你在坡路上很容易的起動(dòng)，就像在平路上一樣。HAC的原理是這樣的：當(dāng)車坡起時(shí)，腳離開剎車踏板正去踩油門的那一剎那，HAC系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)地保持剎車油壓2、3秒，就相當(dāng)于剎車還是被踩著的狀態(tài)，所以車就不會(huì)往下溜。當(dāng)腳踩下油門了，HAC對(duì)剎車的控制就自動(dòng)結(jié)束了，而且不是一下就卸掉全部剎車力量，是逐步的減小剎車力量，于是車也隨著你踩油門穩(wěn)穩(wěn)的起來(lái)了。如果不踩油門，HAC的自動(dòng)剎車控制也會(huì)在2、3秒后結(jié)束，所以踩油門的動(dòng)作可以從容不迫。如圖2是配有HAC與沒(méi)有配置的區(qū)別。
總結(jié)：豐田酷路澤5700改變了進(jìn)氣格柵，多加了雷達(dá)測(cè)距，前霧燈變得大了好幾個(gè)尺寸，不愧是大家風(fēng)范，越野中的巾幗將領(lǐng)!!巡洋艦V8懸架方面則是將前懸架從扭力桿式變?yōu)槁菪龔椈墒綉壹?，是一款備受越野族青睞的大型SUV。在越野路面上簡(jiǎn)直就不像是一小可款硬朗的越野車，它更像是一個(gè)移動(dòng)的大沙發(fā)，舒適愜意。【網(wǎng)上車市 天津?yàn)I海行情.原創(chuàng)】
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