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用東方的視角來(lái)解讀豪華 試駕全新雷克薩斯LS

當(dāng)你看盡的市面上數(shù)不清的汽車品牌，會(huì)不會(huì)覺(jué)得千篇一律的設(shè)計(jì)索然無(wú)味呢？確實(shí)，如今歐系車的簡(jiǎn)約，尤其是德系車的一板一眼，這種印象已經(jīng)深入了人們的腦海。大街上放眼望去，這些車好像都是一個(gè)模子里刻出來(lái)的。到了D級(jí)豪華轎車這個(gè)層面，設(shè)計(jì)師更加畏首畏尾，生怕設(shè)計(jì)的太時(shí)尚，太運(yùn)動(dòng)，老板們覺(jué)得不太沉穩(wěn)，不太莊重。但是，雷克薩斯近幾年總是喜歡大膽的嘗試與挑戰(zhàn)，面對(duì)傳統(tǒng)的套路敢于表達(dá)自己的立場(chǎng)。雷克薩斯這次帶來(lái)的全新一代LS，就是要顛覆人們對(duì)旗艦豪華轎車的固有印象。

確實(shí)，汽車無(wú)論是造型，還是科技，被西方品牌主宰了太久，還沒(méi)有那個(gè)東方品牌的聲音能夠影響全世界，直到雷克薩斯全新的家族設(shè)計(jì)出現(xiàn)，開(kāi)辟了一個(gè)汽車設(shè)計(jì)的全新流派。正如當(dāng)代的手機(jī)，一個(gè)四邊形平板配上一個(gè)大屏，好像每個(gè)人都可以設(shè)計(jì)出來(lái)。而將更多復(fù)雜的線條融入成一個(gè)有機(jī)的整體，使其看起來(lái)呈現(xiàn)一種完美的協(xié)調(diào)，又要時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)，但也不能損失大氣與莊重。對(duì)設(shè)計(jì)師來(lái)說(shuō)，這才叫真正的難度。

日本這個(gè)國(guó)家與中國(guó)有著深厚的文化淵源，從文字、建筑設(shè)計(jì)以及生活方式上，都有著太多的聯(lián)系。甚至可以說(shuō)今天的日本就是一個(gè)中國(guó)唐代的縮影，很多傳統(tǒng)的文化、工藝，在今天都被完好的保留，然后又被當(dāng)代的設(shè)計(jì)師運(yùn)用于現(xiàn)代科技之中。從全新一代LS的身上，我找到了一種東方建筑設(shè)計(jì)的味道。更加柔和的弧線，讓車身很自然的形成了眾多的光影面，而不是德系設(shè)計(jì)風(fēng)格中生硬的切割。雖然前臉與尾部，更多銳角的使用帶來(lái)了強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊，但仔細(xì)品味，又蘊(yùn)含著更多的優(yōu)雅與莊重?；蛟S這就是來(lái)自日本的設(shè)計(jì)師所理解的東方神韻吧。

全新LS的中網(wǎng)采用了由密到疏的紡錘線條組成，可以在不同光線下呈現(xiàn)5000個(gè)里面，據(jù)說(shuō)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)對(duì)于格柵的CAD建模工作達(dá)數(shù)月之久。確實(shí)，它所呈現(xiàn)出來(lái)的美感，也是在豪華轎車中絕無(wú)僅有的。

行云流水一般的線條，內(nèi)飾造型好似中國(guó)的古箏。當(dāng)你聽(tīng)了太多來(lái)自歐美的搖滾樂(lè)或交響樂(lè)，聽(tīng)一聽(tīng)來(lái)自東方樂(lè)器的悠揚(yáng)?；蛟S這就是雷克薩斯全新LS在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上給你的第一印象。如今，BBA的D級(jí)以及C級(jí)類別的豪華轎車中，各類燈光炫技層出不窮。五顏六色、五光十色的氛圍燈，甚至讓我有種走進(jìn)了夜店的感覺(jué)。但確實(shí)，這也是他們的生活方式。而東方人，更喜歡走進(jìn)茶館，喝茶，靜心，聽(tīng)一聽(tīng)古箏彈奏，享受寧?kù)o。這就是雷克薩斯在內(nèi)飾設(shè)計(jì)中所要追求的一種氛圍。

從空間方面來(lái)看，全新LS并沒(méi)有推出針對(duì)中國(guó)的加長(zhǎng)特供。確實(shí)它的后排腿部空間沒(méi)有長(zhǎng)到特別的極端。不過(guò)那些舒適性配置，無(wú)論是前排還是后排，比德系品牌一點(diǎn)不差。首先座椅的舒適度就比德系要強(qiáng)，椅墊柔軟，而由于椅面的寬厚，對(duì)于身體的包裹并不會(huì)讓人感覺(jué)過(guò)于束縛。對(duì)于身體關(guān)鍵部位的支撐，腰部、腿部，都非常的到位。而類似于寶馬7系那樣的后排控制大屏，全新LS同樣沒(méi)有缺少(除F-Sport車型之外)。并且它并不是由三星代工并可拆卸，而是內(nèi)嵌在扶手之內(nèi)，融為一體的設(shè)計(jì)看起來(lái)更顯檔次，并且功能同樣十分齊全。

操控綿軟，追求極端舒適，或許雷克薩斯數(shù)年前給了大家太多這樣的印象。不過(guò)，隨著紡錘形家族元素讓造型更激進(jìn)，它對(duì)于性能的表現(xiàn)也開(kāi)始越發(fā)的重視。確實(shí)，中庸之道也不能太索然無(wú)味，而兩者之間如何找到一種平衡才是最關(guān)鍵?？諝鈶覓斓膽?yīng)用，對(duì)于細(xì)碎顛簸的充分過(guò)濾，真正體現(xiàn)了雷克薩斯對(duì)舒適一貫的極致追求。而轉(zhuǎn)向的靈敏，車身的靈活性，卻是我從其他D級(jí)轎車中難以找到的特質(zhì)。3.5L V6引擎無(wú)論帶不帶混動(dòng)，百公里5.4s與6.5s的加速表現(xiàn)，早就超過(guò)了很多性能車的數(shù)據(jù)。但沒(méi)有炸裂的排氣聲浪，它安靜的讓你獲得澎湃的動(dòng)力。我想這種深藏功與名，不愿展露在外的特質(zhì)，會(huì)是LS所針對(duì)的成熟一代消費(fèi)群體所青睞的。

 

總結(jié)：雷克薩斯全新LS的定價(jià)為95.8-128.8萬(wàn)元之間。相比上一代車型，價(jià)格真是便宜出了一大截，這主要?dú)w功于當(dāng)今混動(dòng)技術(shù)的逐漸成熟。關(guān)于全新LS，其實(shí)數(shù)年前推出的限量版超跑LFA就是一個(gè)鋪墊。先進(jìn)的技術(shù)，優(yōu)秀的性能，這些情懷層面的內(nèi)容逐漸落地。雷克薩斯旗下的全新跑車LC作為一個(gè)鋪墊，而LS將全新的混動(dòng)技術(shù)以及10AT變速器全盤(pán)的接了下來(lái)，才為我們帶來(lái)一款駕駛樂(lè)趣與舒適性都向極致靠攏的優(yōu)秀車型?？傊?，大排量自吸粉可以在這里找回屬于自己的情懷，而主推的LS 500h混動(dòng)車型，定價(jià)合理，動(dòng)力更棒。所以，買豪車無(wú)需一味的盯著B(niǎo)BA，畢竟雷克薩斯的出現(xiàn)，就是要打破豪車市場(chǎng)被德系壟斷的這種格局。