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2018日內(nèi)瓦車展 今非昔比實(shí)拍寶馬全新一代X4

說(shuō)真的現(xiàn)款寶馬X4的外形我一直不是很喜歡,車身比例總感覺(jué)有些不協(xié)調(diào),給人頭重腳輕的感覺(jué),不過(guò)這回全新一代寶馬X4的樣子確實(shí)挺招人喜歡,車身尺寸上的變化,讓整車看起來(lái)更低矮寬大,側(cè)身的溜背設(shè)計(jì)更加順眼,在M套件的加持下跑車味兒更加濃烈,內(nèi)飾方面也是變化很大,相比較現(xiàn)款變得不再那么呆板;那么,全新一代寶馬X4究竟表現(xiàn)如何,下面我們仔細(xì)講一講。

換代之后今非昔比 日內(nèi)瓦車展實(shí)拍全新寶馬X4-圖1

換代之后今非昔比 日內(nèi)瓦車展實(shí)拍全新寶馬X4-圖2

換代之后今非昔比 日內(nèi)瓦車展實(shí)拍全新寶馬X4-圖3

換代之后今非昔比 日內(nèi)瓦車展實(shí)拍全新寶馬X4-圖4

換代之后今非昔比 日內(nèi)瓦車展實(shí)拍全新寶馬X4-圖5

換代之后今非昔比 日內(nèi)瓦車展實(shí)拍全新寶馬X4-圖6

換代之后今非昔比 日內(nèi)瓦車展實(shí)拍全新寶馬X4-圖7

換代之后今非昔比 日內(nèi)瓦車展實(shí)拍全新寶馬X4-圖8

換代之后今非昔比 日內(nèi)瓦車展實(shí)拍全新寶馬X4-圖9

實(shí)拍車型為寶馬X4 M40d版本,運(yùn)動(dòng)套件設(shè)計(jì)保持了一貫的高水準(zhǔn),這回更有小X6的感覺(jué)了,而且同樣是基于CLAR平臺(tái)打造。前臉變化,雙腎進(jìn)氣格柵的尺寸更大,取消了開(kāi)眼角的設(shè)計(jì),這樣前臉看起來(lái)更立體,前杠的設(shè)計(jì)略顯浮夸,沒(méi)有現(xiàn)款M套件顯得那么干凈利索。

換代之后今非昔比 日內(nèi)瓦車展實(shí)拍全新寶馬X4-圖1

換代之后今非昔比 日內(nèi)瓦車展實(shí)拍全新寶馬X4-圖2

換代之后今非昔比 日內(nèi)瓦車展實(shí)拍全新寶馬X4-圖3

換代之后今非昔比 日內(nèi)瓦車展實(shí)拍全新寶馬X4-圖1

換代之后今非昔比 日內(nèi)瓦車展實(shí)拍全新寶馬X4-圖2

換代之后今非昔比 日內(nèi)瓦車展實(shí)拍全新寶馬X4-圖3

換代之后今非昔比 日內(nèi)瓦車展實(shí)拍全新寶馬X4-圖4

換代之后今非昔比 日內(nèi)瓦車展實(shí)拍全新寶馬X4-圖5

換代之后今非昔比 日內(nèi)瓦車展實(shí)拍全新寶馬X4-圖6

換代之后今非昔比 日內(nèi)瓦車展實(shí)拍全新寶馬X4-圖7

換代之后今非昔比 日內(nèi)瓦車展實(shí)拍全新寶馬X4-圖8

動(dòng)力方面,全新寶馬X4將搭載的是2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0T渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率252馬力(185kW),峰值扭矩為350Nm,傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱,0-96km/h加速時(shí)間為6秒。3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率360馬力(265kW),峰值扭矩為495Nm,傳動(dòng)系統(tǒng)同樣匹配8速手自一體變速箱,0-96km/h加速時(shí)間為4.6秒。

總結(jié)

全新寶馬X4的改變可以說(shuō)是徹頭徹尾,尤其是外觀設(shè)計(jì)的進(jìn)化,看起來(lái)更像是小號(hào)X6,顏值上的增加會(huì)進(jìn)一步收獲喜歡運(yùn)動(dòng)SUV消費(fèi)者的歡心,再配合出色的駕駛感受,整體實(shí)力非常不俗。

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級(jí)別: SUV
綜合平均油耗: 4.07L
網(wǎng)友評(píng)分: 4.39
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