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這輛車(chē)讓哈弗H6車(chē)主不開(kāi)心了！全新哈弗H4試駕
中國(guó)品牌的強(qiáng)大是大家有目共睹的，不是長(zhǎng)城合資MINI、就是吉利入股奔馳。而就在前兩天，在緊湊級(jí)SUV這個(gè)紅海市場(chǎng)，寶駿推出了他們?nèi)碌腟UV 530，價(jià)格在8到11萬(wàn)這個(gè)區(qū)間，雖然寶駿的車(chē)賣(mài)得都不錯(cuò)，但這次他們遇到了真正對(duì)手。就是也要即將上市的哈弗H4，此前我們已經(jīng)對(duì)H4有過(guò)很詳細(xì)的實(shí)拍，知道它的硬件實(shí)力確實(shí)不俗。這次我們來(lái)到云南，主要任務(wù)就是體驗(yàn)一下，H4開(kāi)起來(lái)的實(shí)力到底如何。
哈弗H4是哈弗推出的一款全新緊湊型SUV，雖然H6也定位于緊湊級(jí)，但從數(shù)字上就可以看出H4的定位要稍低于H6，從尺寸上也反映出了這一點(diǎn)。
外觀品質(zhì)感強(qiáng)
不難看出每一款賣(mài)得不錯(cuò)的車(chē)，外觀肯定是不能丑的。除了品牌上的效應(yīng)，外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)應(yīng)該排在了消費(fèi)者心目中的第一位。雖然大家都把安全第一放在嘴邊。于是現(xiàn)在越來(lái)越多的廠商紛紛形成了自己家族式的外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格，讓人一眼就能知道這是什么品牌的車(chē)。但怎樣把家族設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)得不雷同，就要看設(shè)計(jì)師的功力了。這點(diǎn)H4做的還是不錯(cuò)的。
內(nèi)飾更有人性化關(guān)懷
雖然外觀設(shè)計(jì)讓人覺(jué)得沒(méi)有新鮮感，但內(nèi)飾卻給你眼前一亮的感覺(jué)，比起H6那個(gè)大波浪的設(shè)計(jì)，我覺(jué)得大家應(yīng)該更容易接受H4的設(shè)計(jì)。大量直線條的運(yùn)用，讓整個(gè)內(nèi)飾干凈利落。就想高達(dá)一樣，雖然渾身的棱角，卻也是帥的讓人說(shuō)不出話來(lái)。此外還有更詳細(xì)的H4內(nèi)飾解讀，可以點(diǎn)擊下方圖片進(jìn)行跳轉(zhuǎn)。
動(dòng)力滿意且平順
雖然都是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，但現(xiàn)在搭配的這臺(tái)1.5T絕對(duì)不是長(zhǎng)城那臺(tái)老家伙了。這是去年才剛研發(fā)推出的全新1.5T直噴增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。在數(shù)據(jù)上，這臺(tái)全新的代號(hào)為GW4G15B的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，在參數(shù)上已經(jīng)超越了以強(qiáng)悍發(fā)動(dòng)機(jī)著稱的本田1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，尤其扭矩表現(xiàn)更佳。提供124kW的最大功率以及285Nm的最大扭矩，最大扭矩的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也提前至了1400rpm，看來(lái)渦輪延遲必定會(huì)處理的很到位。
而與之匹配的7速濕式雙離合。全車(chē)系的儀表系統(tǒng)以及EPS（電子控制助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)）全部來(lái)自于博世，多媒體系統(tǒng)來(lái)自德?tīng)柛＃踩b備來(lái)自瑞典奧托立夫。全部為世界頂級(jí)大廠的零部件供應(yīng)商。為的就是保證零部件在使用的基礎(chǔ)上，耐用度也會(huì)有極佳的表現(xiàn)。
駕駛體驗(yàn)
相比哈弗H6在縮小了車(chē)身降低了重量之后，搭載全新發(fā)動(dòng)機(jī)的哈弗H4動(dòng)力有更好的表現(xiàn)。近300牛米的扭矩表現(xiàn)，用大馬拉小車(chē)來(lái)比喻都不為過(guò)。
總結(jié)
長(zhǎng)城的車(chē)確實(shí)做得越來(lái)越深得人心，像我們這種短時(shí)間的體驗(yàn)，已經(jīng)幾乎找不到可以吐槽的點(diǎn)了。雖然未來(lái)的耐用性和可靠性還有待考證。但確實(shí)H4已經(jīng)打開(kāi)了H2s和H6之間的空白市場(chǎng)，科技十足的配置，加上非常耐看的外觀，確實(shí)很對(duì)年輕消費(fèi)群體的胃口。接下來(lái)就看哈弗能否給出一個(gè)實(shí)惠的價(jià)格了。
