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東風(fēng)日產(chǎn)純電動(dòng)轎車或命名軒逸EV300 下半年上市

如今的國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)，電動(dòng)車市場(chǎng)份額正在不斷增加，越來(lái)越多的國(guó)內(nèi)、合資企業(yè)都在加大力度研發(fā)旗下的新產(chǎn)品。可以預(yù)見，隨著未來(lái)電動(dòng)車市場(chǎng)逐漸成熟、新能源技術(shù)的不斷發(fā)展以及消費(fèi)者購(gòu)買意愿的提升，將刺激國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)持續(xù)走強(qiáng)。

作為國(guó)內(nèi)“老牌”合資企業(yè)——東風(fēng)日產(chǎn)也在不斷發(fā)展新能源技術(shù)，并將推出純電動(dòng)車型。網(wǎng)上車市從東風(fēng)日產(chǎn)內(nèi)部獲悉：東風(fēng)日產(chǎn)首款純電動(dòng)車型或命名為軒逸EV300（下文均用此命名），搭載最大功率為80kW的電動(dòng)機(jī)，有望于4月25日開幕的北京車展中首發(fā)亮相，并在下半年正式上市。

軒逸EV300前臉采用雙“V”字造型，汲取了部分全新聆風(fēng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，前進(jìn)氣格柵或?yàn)榉忾]式，前艙蓋與品牌LOGO的銜接處，有一塊長(zhǎng)方形的區(qū)域被偽裝車貼勾勒出來(lái)，內(nèi)部為充電接口。前格柵兩側(cè)連接造型較為修長(zhǎng)的大燈組，內(nèi)部有望使用LED光源。下方加入的線性鍍鉻裝飾條，增添了整車的層次感，兩側(cè)為霧燈。

軒逸EV300尾部整體造型與全新軒逸高度相似，尤其是頗具辨識(shí)度的尾燈輪廓，與硬朗的尾部線條。與全新軒逸不同的是，新車后尾蓋處凸起的部分加入了全新設(shè)計(jì)的后擾流板，造型較為別致。車頂處的鯊魚鰭天線，增加了整車的運(yùn)動(dòng)感。

內(nèi)飾方面，軒逸EV300整體布局與全新聆風(fēng)相似，換裝了全新樣式的多功能平底方向盤，并采用了黑米雙色內(nèi)飾與皮質(zhì)座椅。細(xì)節(jié)方面，新車保留了全新軒逸的嵌入式中控顯示屏（預(yù)計(jì)為7英寸）及多媒體系統(tǒng)，下部的空調(diào)控制區(qū)和擋把周圍區(qū)域均使用了新的布局。此外，該車換裝了旋鈕式排擋桿，凸顯了純電動(dòng)車的身份，座椅整體使用米色配色，居家氛圍濃厚，后備廂地板平整度尚可。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，軒逸EV300搭載最大功率為80kW的電動(dòng)機(jī)，最大續(xù)航里程或達(dá)到300km，根據(jù)儀表盤中的剩余行駛里程和電量剩余百分比，并考慮到外部寒冷的環(huán)境，日常行駛中，綜合續(xù)航里程或?yàn)?50km左右。新車前懸架類型為麥弗遜式，后懸架為扭力梁式。該車上市后，將搶占國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)家用轎車的市場(chǎng)份額，并與伊蘭特EV等合資品牌純電動(dòng)車展開競(jìng)爭(zhēng)。（網(wǎng)上車市 2018年3月13日 北京報(bào)道）