17款保時捷911GT3歐洲現(xiàn)車 全國接受預訂
【網(wǎng)上車市 天津濱海行情.原創(chuàng)】近日,2017款保時捷911GT3歐洲現(xiàn)車行情,全球限量版超跑全國接受預訂,本公司的服務宗旨為誠信為本、顧客至上、一次合作、終身為友!保時捷911gt3rs配置參數(shù)油耗保養(yǎng)信息,原裝進口車型配置齊全,顏色可選價格優(yōu)惠,正規(guī)手續(xù)全國可上牌?,F(xiàn)車批發(fā)全國!三月最新進口車行情,了解更多平行進口車資訊請致電,一手貿(mào)易商拒絕中間加價真實車源手續(xù)完善,質(zhì)量保證,購車可日辦理上牌業(yè)務異地可上牌,感興趣的朋友不妨到店詳詢!
車型(天津報價) | 顏色 | 價格 | 價格變化 | 備注 |
2017款保時捷911GT3 歐洲 | 電議 | 電議 | 優(yōu)惠 | 現(xiàn)車/接受預訂 |
配置: | 新搭載3.8L 6缸水平對置發(fā)動機,最大功率475馬力(350KW),該發(fā)動機基于911 Carrera S的發(fā)動機進行優(yōu)化,尤其是曲軸和氣門機構都經(jīng)過專門設計,保證這臺發(fā)動機可達到9000rpm的最高轉(zhuǎn)速,這是保時捷自然吸氣性能車型的巔峰之作。與發(fā)動機匹配的是7速雙離合變速器,不提供手動變速箱。新911 GT3是首次配備主動式后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的保時捷量產(chǎn)車型,對于流暢過彎的幫助非常大。這些配置使得它可以從靜止加速到100 km/h只需3.5秒,最高時速可達315 km/h,在紐博格林北環(huán)賽道上更是創(chuàng)下了不到7分30秒的驚人單圈時間紀錄。真正的賽道殺器,公路利器 | |||
2018年03月25日最新報價制表:天津濱海車市 tj.cheshi.com |
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車型介紹:
保時捷911系列是由費迪南德·亞歷山大·保時捷(ferdinand alexander porsche)所設計的,是保時捷的傳奇車型。它悠久的歷史和每一款經(jīng)典的車型,已經(jīng)給幾代人帶來了深遠的影響。
保時捷911gt3 rs的外觀與911 GT3相比改動并不多(估計一般人也無法輕易分辨出911龐大的車系中的每一款車),新車增加有全新的深色包圍套件,并在前翼子板和后翼子板處設計了兩個全新的開口。
保時捷911gt3 rs這個霸氣外露的后綴,那么大尺寸尾翼自然是必不可少了,后發(fā)動機蓋也采用了新的車身及,配合中置雙出排氣布局,新車的戰(zhàn)斗氣息更進一層。
保時捷911GT3背景介紹:
保時捷911于1963年以跑車的身份首次在法蘭克福車展亮相。“蛙眼大燈”的前臉設計、Coupe車身造型、后置六缸水平對置發(fā)動機、良好的操控性為保時捷911的成功奠定了基礎。
外觀:傳統(tǒng)與現(xiàn)代的完美結合
傳統(tǒng):新一代911的整體設計思路傳承了911車型的經(jīng)典元素。911每一款成功的車型都有一種專屬的氣質(zhì),它體現(xiàn)出的車“魂”是唯一的。
現(xiàn)代:新一代911在細節(jié)方面進行了與時俱進的修改和調(diào)整,霧燈和前導流版采用了一體嵌入式設計,尾部后車燈也進行了重新設計,造型更顯銳氣與動感。新一代911的后外視鏡被安置到了車門上,后擾流板也進行了加寬處理,并可伸展以提高行駛穩(wěn)定性。
內(nèi)飾:精益求精
新一代911在內(nèi)飾設計方面力求精益求精,車內(nèi)多處添加鍍鉻裝飾,車內(nèi)中控臺部分向前抬高,使得擋把位置更加貼近方向盤,為駕駛者提供更好的操控感受。
此外,新一代911還配備了天窗,保時捷911的歷史中只有第一代車型Targa采用了人工拆卸的全景玻璃車頂和柔軟的塑料后窗,之后從未出現(xiàn)過配有天窗的車型。
車身尺寸:軸距加長100mm
新一代911 Carrera的軸距比上一代保時捷911 Carrera 2350mm的軸距增加了100mm,達到2450mm。
車身材質(zhì):更輕更強
新一代911 Carrera采用了智能鋁鋼結構全新輕質(zhì)車身。整車質(zhì)量比上一代911 Carrera減輕了45kg,新一代911 Carrera為1460kg,新一代911 Carrera S為1485kg。
同時,為了在車身重量減輕的基礎上不喪失安全性,新車由智能鋁鋼結構組成,剛度提高的同時增加了碰撞安全性。
底盤方面:采用電動機機械助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)裝配保時捷動態(tài)地盤控制技術
新一代911采用了全新設計的電動機械助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和保時捷動態(tài)底盤控制技術,這是該系統(tǒng)首次在Carrera車型上得到應用通過減少車輛的側(cè)傾,從而達到提升穩(wěn)定性和牽引力的效果。
電動機械助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng):
傳統(tǒng)的助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)借助液壓泵工作,并持續(xù)消耗發(fā)動機動力。而電動機械助力轉(zhuǎn)向只在車輛進行轉(zhuǎn)向操作時才投入工作。電動機械助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)僅在方向盤轉(zhuǎn)動時工作,告別靠發(fā)動機提供動力的傳統(tǒng)的液壓系統(tǒng),免去燃料的消耗。而如果在直路上駕駛,轉(zhuǎn)彎時方向盤又保持在一個角度不變,電動馬達則不會被啟用,也不會消耗能源。
動態(tài)底盤控制技術:
能夠預見并顯著減小轉(zhuǎn)彎時車身的橫向運動,這是借助前橋和后橋上帶有液壓旋轉(zhuǎn)電機的主動防側(cè)傾桿實現(xiàn)的。系統(tǒng)會根據(jù)當前的轉(zhuǎn)向角和橫向加速度產(chǎn)生一個穩(wěn)定力,以精確抵消車身的搖擺力。
動力方面:動力提升
新一代911 Carrera搭載一臺3.4L六缸水平對置發(fā)動機,最大功率達到345馬力,而新一代911 Carrera S搭載一臺3.8L六缸水平對置發(fā)動機,最大功率達到400馬力。比上一代保時捷911 Carrera S高出15馬力。而新一代911 Turbo發(fā)動機最大功率達到542馬力,比上一代保時捷911頂級性能版Turbo S的530馬力還高出12馬力。
變速箱方面:增加7速手動變速箱
7速保時捷雙離合變速箱(PDK)作為新一代911自動擋車型的標配。官方還會為新一代911提供7速手擋車型。
油耗方面:排量降低、節(jié)能性提高
根據(jù)官方信息,新一代911 Carrera百公里油耗為8.2L,比上一代911 Carrera降低了1.6L。二氧化碳排放量為194g/km,這也是保時捷車型中首款二氧化碳排放量低于200g/km的車型。新一代911 Carrera S百公里油耗為8.7L,二氧化碳排量205g/km。
在其他節(jié)能配置有:自動起動/停止功能、熱量管理系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)能量回收、新型電動機械動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等配置,不僅能提高效率和降低油耗。還能提供保時捷特有的精準性和反饋。
加速度方面:加速提高0.4秒
新一代911 Carrera靜止加速到100km/h僅需4.6s,而啟用“SportPlus”(運動升級)模式時僅需4.4s,比上一代911 Carrera快0.4s。
新一代911 Carrera S從靜止加速到100km/h僅需4.3秒,選裝“SportPlus”(運動升級)模式僅需4.1s,比上一代911 Carrera S快0.4s。
保時捷911gt3 rs座艙內(nèi)部911 GT3 RS則和911 GT3沒有太大的不同,整體采用紅色和黑色材質(zhì)進行包裹,裝飾材料沒有比碳纖維更適合的了。新車內(nèi)外進一步的輕量化處理后,整車質(zhì)量僅為1420kg。
全新911 GT3 RS搭載4.0L自然吸氣水平對置六缸自然吸氣發(fā)動機,最大功率368kW(500PS),峰值扭矩520Nm。傳動方面匹配的依舊是7速PDK變速箱。911 GT3 RS的0-100km/h加速時間僅需3.3秒,0-200km/h為10.9秒,極速可達310km/h。這樣一輛刷圈神器怎能沒有紐北圈速來炫耀呢?911 GT3 RS在紐博格林北環(huán)賽道的單圈成績僅為7分20秒。【網(wǎng)上車市 天津濱海行情.原創(chuàng)】
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