最新款奔馳G系 全新亮相追求舒適和極限
【網(wǎng)上車市 天津?yàn)I海行情.廠商稿】2018北美車展期間,全新一代奔馳G級(jí)車型正式亮相,經(jīng)典永恒的剛正車身依舊獨(dú)樹一幟,但在內(nèi)里卻發(fā)生了天翻地覆的變化。全新一代奔馳G級(jí)在保證強(qiáng)悍越野性能的同時(shí),大幅度提升了豪華體驗(yàn)和行駛舒適性,力圖實(shí)現(xiàn)自我突破。
雖然39年中歷經(jīng)無(wú)數(shù)次升級(jí)優(yōu)化,不斷提升豪華感,但全新奔馳G級(jí)(W464)是誕生以來(lái)首次完整換代革新,奔馳寄希望于全新奔馳G傳承越野傳奇之余,大幅度提升豪華品質(zhì)和公路性能。為此奔馳G級(jí)在傳承越野精髓之余,還需要做出追趕時(shí)代的改變。
2019款全新奔馳G級(jí)在造型設(shè)計(jì)完全沿襲最初形態(tài),但新加入了LED燈光技術(shù),隨著制造工藝的升級(jí),車身各部件細(xì)節(jié)處也進(jìn)行了調(diào)整。圓形大燈和車頭兩端的經(jīng)典造型轉(zhuǎn)向燈得以保留,泊車時(shí)提供方位感指引,C字形尾燈也忠于前作。仔細(xì)對(duì)比才能夠發(fā)現(xiàn)位于翼子板上的開孔被取消了,后視鏡也換上了更符合空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)的圓潤(rùn)造型,應(yīng)該能夠降低行駛中的風(fēng)噪侵?jǐn)_。
原本為簡(jiǎn)化生產(chǎn)而生的外露式車門鉸鏈得到了延續(xù),鮮明的機(jī)械式門把手和鏗鏘有力的關(guān)門聲如期而至,尾箱門的外掛式備胎整備待發(fā),如今看來(lái)以上所有元素更多是為彰顯野性。 仔細(xì)觀察車身鈑金,能夠清晰看到生產(chǎn)工藝上的進(jìn)步,鈑金件間的縫隙更小更均勻,原本遮蓋輪拱與翼子板間的縫隙飾條也被完整工藝取代。
19款奔馳G級(jí)原先無(wú)論經(jīng)歷如何包裝,選用各種高級(jí)材料重塑車廂,但從刻板的內(nèi)飾面貌上只能傳遞出工具車的印記。 如今進(jìn)入全新奔馳G級(jí)的車廂后,能夠看到最新奔馳家族化內(nèi)飾設(shè)計(jì),眼前的景象完全看齊自家SUV旗艦。車廂內(nèi)除了經(jīng)典的實(shí)木飾板外,還應(yīng)用了金屬、碳纖維和皮革等高級(jí)材質(zhì)。
最先引發(fā)驚嘆的要數(shù)雙12.3英寸高清屏,虛擬儀表盤與中控液晶屏融為一體,視覺(jué)上形成一個(gè)寬屏駕駛艙。顯示界面提供有 "Classic經(jīng)典,Sport運(yùn)動(dòng),Progressive進(jìn)階" 三種顯示模式切換,當(dāng)然也支持用戶個(gè)性化的自定義設(shè)定。
2019款全新奔馳G級(jí)具備方正車身,梯形架構(gòu)的非承載式車身,三把100%差速鎖,低速越野驅(qū)動(dòng)模式這些永不褪色的經(jīng)典越野元素。與此同時(shí),工程師希望在數(shù)據(jù)指標(biāo)上,在越野性能上能夠更進(jìn)一步。為此全新奔馳G級(jí)具備更高離地間隙,更大涉水深度,更大的接近角和離去角。
2019款全新奔馳G500車型將會(huì)繼續(xù)搭載4.0L V8雙渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī),此外還有奔馳全新開發(fā)的直列6缸渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。未來(lái)國(guó)內(nèi)引入的汽油機(jī)版本,4.0L V8發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為310kW,峰值扭矩為610Nm,變速箱規(guī)格也趕上了整體步伐,代表著奔馳最高水準(zhǔn)的9G-TRONIC自動(dòng)變速箱,更寬泛的傳動(dòng)比不僅提升高速行駛中的舒適性,變得更為安靜外,還能夠積極改善燃油經(jīng)濟(jì)性,官方給出的綜合油耗為11.1L/100km。

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