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18款勞斯萊斯幻影 豪車尊貴感性的代表作
【網(wǎng)上車市 天津?yàn)I海行情.廠商稿】勞斯萊斯正式發(fā)布了全新幻影（第八代）。新車基于全新平臺(tái)打造而來，從外觀到內(nèi)飾得到全面升級(jí)。全新幻影經(jīng)過了6年的研發(fā)周期，是勞斯萊斯基于新型鋁制架構(gòu)系列的首款車型，堅(jiān)固程度提高了30%，是其量產(chǎn)車型之最。同時(shí)，架構(gòu)的重量也比現(xiàn)款車更輕，但是由于新車有大量新技術(shù)配置加身，因此總重量從2550kg增長至2625kg。車輛經(jīng)過了徹底的工程與設(shè)計(jì)革新，前后軸與空氣懸架設(shè)計(jì)進(jìn)一步完善，“魔毯”駕乘體驗(yàn)上升到了新的高度。新車長5762mm;寬2018mm;高1646mm;軸距縮短19mm，至3552mm。另外也將推出長軸距版。前臉巨大的豎條格柵源自希臘的帕特農(nóng)神廟，這是大勞斯的標(biāo)識(shí)。大燈使用了最新的激光大燈，包括環(huán)狀LED日間行車燈。22英寸的大輪轂用在幻影身上，尺寸適中、比例協(xié)調(diào)，特殊的輪胎更是一般人很難見過的。內(nèi)飾空間與現(xiàn)款差不多，但頭部空間加大。
2018款勞斯萊斯幻影是豪華尊貴和感性化的代表作，緩慢的生產(chǎn)周期讓它像賓利滅絕的保護(hù)動(dòng)物一樣，稀有珍貴！大尺寸的直瀑式中央進(jìn)氣格柵，方正的頭燈，車頭的小飛人立標(biāo)，馬式對(duì)開門等都是勞斯萊斯的經(jīng)典設(shè)計(jì)。即便遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，也能夠一眼認(rèn)出它的身份。
2018款勞斯萊斯幻影基于全新鋁制奢華架構(gòu)打造，車身整備質(zhì)量降低，剛性增強(qiáng)30%，載頂級(jí)空氣減震的舒適底盤，將為您帶來無與倫比的魔毯般的駕乘體驗(yàn)。新車的外觀在延續(xù)經(jīng)典方正輪廓的同時(shí)，也加入了更多富含科技感的配置和設(shè)計(jì)元素。
2018款勞斯萊斯幻影搭載6.8T V12發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)2.5噸重的龐大車身從靜止?fàn)顟B(tài)加速到100公里的時(shí)速只需要5.9秒，最高時(shí)速可達(dá)到240公里/小時(shí)。這款強(qiáng)大的心臟在起步時(shí)卻異常的安靜穩(wěn)健，開在高速公路上，你甚至聽不到引擎的聲音。其中隔音方面包括6毫米雙涂層隔音材料、使用有史以來最大的鑄鋁部件確保隔音效果及使用高效吸音材料。光用在隔音泡沫和高科技隔音材料上面，都有1超過30千克。甚至連輪胎的內(nèi)部邊緣也有隔音的泡沫。
如果你車主，開著勞斯萊斯幻影，絕對(duì)是一種享受，方向盤的輕易，以及油門和剎車的及時(shí)響應(yīng)。都使得這款龐然大物能夠簡單的屈服在你的手中。而勞斯萊斯的空氣懸掛能夠在系統(tǒng)的控制下，及時(shí)做出調(diào)整在低速時(shí)能提高通過性能，高速時(shí)增加穩(wěn)定性。
2018款勞斯萊斯幻影指揮官式座椅側(cè)面支撐更寬大，并可實(shí)現(xiàn)14/18向多方位調(diào)節(jié)，挺拔的駕駛位置，提供了更好的前方視野，也幫助駕駛者將四周狀況一覽無遺，帶來無與倫比的豪華舒適和自信、掌控感。
幻影作為勞斯萊斯的旗艦，內(nèi)飾由一流的材料設(shè)計(jì)而成。坐在后面，即使是在標(biāo)準(zhǔn)軸距的版本里，你都會(huì)用有足夠的頭部和腿部空間。座在帶有按摩可調(diào)節(jié)的座椅上，周圍包裹著大量真皮，下面是最厚的地毯，看著自己的個(gè)性化定制，這完全是一種享受。
2018款勞斯萊斯幻影，獨(dú)特的星光飾頂舉世聞名，由4000余根光導(dǎo)纖維制成，而光點(diǎn)匯聚成的圖案也可以由車主進(jìn)行定制。據(jù)勞斯萊斯內(nèi)部透露：全新幻影在兩周前的私密鑒賞會(huì)期間已經(jīng)接到大量訂單。更有一位神秘的古董收藏家愿意多等兩年提車，目的就是為了把自己的一個(gè)青銅器安置在“藝境藏珍”畫廊中。如果您有足夠的鈔票，就趕緊下手吧。
2018款勞斯萊斯幻影尾燈設(shè)計(jì)十分小巧，外側(cè)則有鍍鉻裝飾，造型和車尾整體很貼合，內(nèi)部采用過來全LED燈源，雙邊共4出布局的排氣管，采用了可變閥門系統(tǒng)，根據(jù)工況調(diào)節(jié)閥門的開關(guān)。再來說說它的減震系統(tǒng)，打個(gè)比方，比如說坐在左后的乘客欠身去取放在副駕駛的某種物品，這樣左后車輪就會(huì)受力變小，減震器的傳感器會(huì)迅速回饋給控制電腦——由于減震器每2.5毫秒就會(huì)做一次計(jì)算，所以電腦會(huì)使得車輛盡快恢復(fù)平衡，在不知不覺間達(dá)到力傳遞的完美過渡。
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