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天津港18款三菱帕杰羅V97 現(xiàn)車底價出售

【網上車市 天津濱海行情.廠商稿】近日獲悉,18款中東版進口三菱帕杰羅V97性能體驗防抱死制動系統(tǒng)(ABS)即使在路上有意想不到的急轉彎,你也會有所準備。當你踩下踏板的瞬間,ABS在一秒內會啟動制動器達數千次,通過這樣的方式防止輪胎鎖死,就能夠一邊減速一邊輕松繞過障礙物。電子制動力分配(EBD)常識告訴我們:物體越重,讓它停下來所需的力就越大,EBD通過獨立調節(jié)每個通道的制動力,確保你不管載貨多少或路況如何都能快速、安全地停車。A-ab-hacuuvt8448233.jpg

  用于自動變速器的INVECS-II想象一下有這樣一輛車,它聰明到能改變自己的個性特征,以迎合駕駛風格。獨一無二的INVECS-II可以在各種各樣的條件下解讀你的駕駛習慣。使用兩種換檔控制程序來適應你的駕駛方式。最佳換檔控制系統(tǒng)分析路況條件和駕駛風格,即刻把結果和它自身龐大的換檔類型數據庫進行比較,以達到動力、控制和效率之間的最佳均衡。同時,智能換檔控制系統(tǒng)能解讀駕駛風格——加速和制動時間——并能在一定行駛條件范圍內預見你的每一個動作。7ZsJ-hacuuvt8448332.jpg

  18款帕杰羅憑仗粗豪的形狀,壯大的的越野機能,成為越野愛好者心中的新寵。在任何路況下都能帶來使人梗塞的駕駑體驗。全車的安置工藝也是遵照了人道化需求,沒有過量花俏的陳跡,特大號的車標,兩條格柵線條,最有力度的還是那兩道腰線,帶來了極大的感官打擊。帕杰羅V97能夠同時應付公路和越野,憑借高速四驅就可以征服大部分其他SUV車型需要火力全開才能脫困的險境。非承載式車身所帶來的高剛性,也讓帕杰羅V97在極限環(huán)境下可以克服扭曲對車身造成的影響,憑借一己之力突破難關。hGsf-hacuuvt8448442.jpg

  轉向過度時,ASTC能確定適當的速度,并給外前輪施加制動力以防止車輛滑轉,確保更好的跟蹤控制。轉向不足時,ASTC能確定適當的速度,并給內后輪施加制動力以防止車輛漂移正常行駛路線,確保更好的跟蹤控制。即使你能自如運用PAJERO(帕杰羅)的操控和制動系統(tǒng),去避開緊急情況,但其他駕駛員并不一定能做到。在這種情況下,PAJERO(帕杰羅)為駕駛員和前排乘客補充了前座3點式ELR安全帶,并設置了前雙SRS安全氣囊和側置安全氣囊,它們能夠在必要時準確打開,而且不受座椅調節(jié)的影響。當然,應該時刻牢記安全,隨時系好安全帶。PAJERO(帕杰羅)前盤和后鼓中盤制動系統(tǒng),由先進的結合了EBD(電子制動力分配)系統(tǒng)的4通道、多模式ABS電腦管理,讓你在任何路面上行駛都能安全在握。cAHY-hacuuvt8448538.jpg

  2H(高速兩輪驅動)當在高速公路上行駛或在城鎮(zhèn)中穿行時,2H的模式就可以讓你切換到兩輪驅動,從而達到平順、安靜、省油的效果。4H(高速四輪驅動)當天氣變壞或道路開始崎嶇時,切換到4H模式就可以加強牽引力。動態(tài)的前后輪扭矩分配系統(tǒng)可以在33∶67和50∶50之間進行調節(jié),讓在高速行駛時控制自如。4HLc(高速四輪驅動配中央差速系統(tǒng))即使在崎嶇或平滑的路面上,4HLc模式也能保持穩(wěn)定行駛,它能平均分配四個車輪的動力,讓在獲得越野的快感的同時,還能獲得控制的穩(wěn)定感。4LLc(低速四輪驅動配中央差速系統(tǒng))當需要獲得像拖拉機一樣強勁的爬坡能力時,切換到4LLc就能實現(xiàn)。最大的低端扭矩讓你能通過最崎嶇的地形、最粘滯的泥濘道路和最深的雪地。QGVM-hacuuvt8448608.jpg

  三菱帕杰羅俊朗大氣的外形倡導了現(xiàn)車城市生活注重健康與運動的潮流。 寬大、威猛、厚重顯示出它作為越野車應該具備的力量,立式三菱標志顯示頂級SUV的尊貴氣質。車身長度接近5米,寬度也近達2米精致而典雅,霸氣而不失穩(wěn)重,張力十足。在越野領域中,三菱帕杰羅早已名聲在外,坐擁12個達喀爾冠軍的它,在廣大車迷心中也是神一樣的存在。在今年的成都車展上,三菱為我們帶來了2018款帕杰羅,從這次的進化可以看出,三菱可并不甘于讓帕杰羅只扮演純越野車的角色,這一次,它打算向城市進發(fā)??傮w而言,對于一款硬派越野來說,2018款帕杰羅還是能夠滿足絕大部分需求的,城市道路行駛非常舒服,能夠保留一些路感,面對爛路的話顛簸感也能得到很好的隔絕,保證了車輛在應對復雜道路時車身姿態(tài)的穩(wěn)定和駕乘舒適性。lJPw-hacuuvt8448689.jpg

  三菱帕杰羅V97中控部分的設計,比上代車型年輕了許多,給人不失厚重略帶前衛(wèi)的感覺。大面積的黑色和諧的搭配少許銀色飾條,看起來也比較舒服。擁有38CM外直徑實測數據的多功能真皮方向盤,手感屬于中等水準,上面的按鍵排列整齊,左邊可控制娛樂系統(tǒng),右邊是定速巡航功能鍵。三菱帕杰羅V97寬大的內飾空間,舒適的真皮座椅,讓三菱帕杰羅V97的內飾尤為的內斂、大氣。即使在駕駛過程中,也會讓您恍若置身于遠離喧囂的世界。rFBR-hacuuvt8448753.jpg

  三菱帕杰羅V97中控部分的設計,比上代車型年輕了許多,給人不失厚重略帶前衛(wèi)的感覺。大面積的黑色和諧的搭配少許銀色飾條,看起來也比較舒服。擁有38CM外直徑實測數據的多功能真皮方向盤,手感屬于中等水準,上面的按鍵排列整齊,左邊可控制娛樂系統(tǒng),右邊是定速巡航功能鍵。三菱帕杰羅V97寬大的內飾空間,舒適的真皮座椅,讓三菱帕杰羅V97的內飾尤為的內斂、大氣。即使在駕駛過程中,也會讓您恍若置身于遠離喧囂的世界。BuzY-hacuuvt8448859.jpg

  三菱帕杰羅V97依舊搭載一臺3.8L V6自然吸氣發(fā)動機,其最大馬力為250匹,最大扭矩為259Nm,與之相匹配的INVECS-Ⅱ 5速自動變速器。2018款三菱帕杰羅V97235mm的離地間隙,輔以36.6°最大接近角和25°最大離去角,使得帕杰羅在面對各種復雜地形時更加得心應手。無論是700mm的水洼,還是45°的陡峭斜坡都能輕松穿越。最小215mm的離地間隙、高達36°的接近角,以及和帕杰羅保持一致的24°離去角,這些都使得帕杰羅的通過性能大大提高。也許,正是因為帕杰羅這種內外兼修的不俗實力,才成就了其純正越野車的特有魅力。KKeP-hacuuvt8448949.jpg

  進口三菱帕杰羅V97內飾設計簡約平實,大面積銀色的裝飾面板、高亮度銀色外環(huán)儀表盤、上深下淺雙色調處理的中控,局部使用的深色桃木材質。配合運動輕便感十足的撥片換擋桿,在操控便捷的同時極大地提升了駕駛樂趣。18款三菱帕杰V97看起來非常的樸素。高檔真皮座椅上深下淺雙色調處理的中控,局部使用的深色桃木材質。方向盤采用三幅真皮多功能方向盤,提供了多功能且寬敞的內部空間,全尺寸七座及置物空間選擇,讓您享受工作和日常生活。18款三菱帕杰羅V97,你可以說它是綜合性能優(yōu)越的SUV。發(fā)動機就是你隨心馳騁帕杰羅去地球任何一個地方的基礎所在。帕杰羅的越野性能,屬于實用派一類。帕杰羅搭載了3.8升V6發(fā)動機,其最大輸出功率為120Kw/5000rpm,最大扭矩為244N.m/4000rpm。

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