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18款三菱帕杰羅V97勁爆底價 港口尋主人

【網(wǎng)上車市 天津濱海行情.廠商稿】近日獲悉，18款中東版進(jìn)口三菱帕杰羅V97性能體驗防抱死制動系統(tǒng)（ABS）即使在路上有意想不到的急轉(zhuǎn)彎，你也會有所準(zhǔn)備。當(dāng)你踩下踏板的瞬間，ABS在一秒內(nèi)會啟動制動器達(dá)數(shù)千次，通過這樣的方式防止輪胎鎖死，就能夠一邊減速一邊輕松繞過障礙物。電子制動力分配（EBD）常識告訴我們：物體越重，讓它停下來所需的力就越大，EBD通過獨立調(diào)節(jié)每個通道的制動力，確保你不管載貨多少或路況如何都能快速、安全地停車。

　　用于自動變速器的INVECS-II想象一下有這樣一輛車，它聰明到能改變自己的個性特征，以迎合駕駛風(fēng)格。獨一無二的INVECS-II可以在各種各樣的條件下解讀你的駕駛習(xí)慣。使用兩種換檔控制程序來適應(yīng)你的駕駛方式。最佳換檔控制系統(tǒng)分析路況條件和駕駛風(fēng)格，即刻把結(jié)果和它自身龐大的換檔類型數(shù)據(jù)庫進(jìn)行比較，以達(dá)到動力、控制和效率之間的最佳均衡。同時，智能換檔控制系統(tǒng)能解讀駕駛風(fēng)格——加速和制動時間——并能在一定行駛條件范圍內(nèi)預(yù)見你的每一個動作。

　　18款帕杰羅憑仗粗豪的形狀，壯大的的越野機(jī)能，成為越野愛好者心中的新寵。在任何路況下都能帶來使人梗塞的駕駑體驗。全車的安置工藝也是遵照了人道化需求，沒有過量花俏的陳跡，特大號的車標(biāo)，兩條格柵線條，最有力度的還是那兩道腰線，帶來了極大的感官打擊。帕杰羅V97能夠同時應(yīng)付公路和越野，憑借高速四驅(qū)就可以征服大部分其他SUV車型需要火力全開才能脫困的險境。非承載式車身所帶來的高剛性，也讓帕杰羅V97在極限環(huán)境下可以克服扭曲對車身造成的影響，憑借一己之力突破難關(guān)。

　　轉(zhuǎn)向過度時，ASTC能確定適當(dāng)?shù)乃俣?，并給外前輪施加制動力以防止車輛滑轉(zhuǎn)，確保更好的跟蹤控制。轉(zhuǎn)向不足時，ASTC能確定適當(dāng)?shù)乃俣龋⒔o內(nèi)后輪施加制動力以防止車輛漂移正常行駛路線，確保更好的跟蹤控制。即使你能自如運用PAJERO（帕杰羅）的操控和制動系統(tǒng)，去避開緊急情況，但其他駕駛員并不一定能做到。在這種情況下，PAJERO（帕杰羅）為駕駛員和前排乘客補(bǔ)充了前座3點式ELR安全帶，并設(shè)置了前雙SRS安全氣囊和側(cè)置安全氣囊，它們能夠在必要時準(zhǔn)確打開，而且不受座椅調(diào)節(jié)的影響。當(dāng)然，應(yīng)該時刻牢記安全，隨時系好安全帶。PAJERO（帕杰羅）前盤和后鼓中盤制動系統(tǒng)，由先進(jìn)的結(jié)合了EBD（電子制動力分配）系統(tǒng)的4通道、多模式ABS電腦管理，讓你在任何路面上行駛都能安全在握。

　　2H（高速兩輪驅(qū)動）當(dāng)在高速公路上行駛或在城鎮(zhèn)中穿行時，2H的模式就可以讓你切換到兩輪驅(qū)動，從而達(dá)到平順、安靜、省油的效果。4H（高速四輪驅(qū)動）當(dāng)天氣變壞或道路開始崎嶇時，切換到4H模式就可以加強(qiáng)牽引力。動態(tài)的前后輪扭矩分配系統(tǒng)可以在33∶67和50∶50之間進(jìn)行調(diào)節(jié)，讓在高速行駛時控制自如。4HLc（高速四輪驅(qū)動配中央差速系統(tǒng)）即使在崎嶇或平滑的路面上，4HLc模式也能保持穩(wěn)定行駛，它能平均分配四個車輪的動力，讓在獲得越野的快感的同時，還能獲得控制的穩(wěn)定感。4LLc（低速四輪驅(qū)動配中央差速系統(tǒng)）當(dāng)需要獲得像拖拉機(jī)一樣強(qiáng)勁的爬坡能力時，切換到4LLc就能實現(xiàn)。最大的低端扭矩讓你能通過最崎嶇的地形、最粘滯的泥濘道路和最深的雪地。

　　三菱帕杰羅俊朗大氣的外形倡導(dǎo)了現(xiàn)車城市生活注重健康與運動的潮流。 寬大、威猛、厚重顯示出它作為越野車應(yīng)該具備的力量，立式三菱標(biāo)志顯示頂級SUV的尊貴氣質(zhì)。車身長度接近5米，寬度也近達(dá)2米精致而典雅，霸氣而不失穩(wěn)重，張力十足。在越野領(lǐng)域中，三菱帕杰羅早已名聲在外，坐擁12個達(dá)喀爾冠軍的它，在廣大車迷心中也是神一樣的存在。在今年的成都車展上，三菱為我們帶來了2018款帕杰羅，從這次的進(jìn)化可以看出，三菱可并不甘于讓帕杰羅只扮演純越野車的角色，這一次，它打算向城市進(jìn)發(fā)?？傮w而言，對于一款硬派越野來說，2018款帕杰羅還是能夠滿足絕大部分需求的，城市道路行駛非常舒服，能夠保留一些路感，面對爛路的話顛簸感也能得到很好的隔絕，保證了車輛在應(yīng)對復(fù)雜道路時車身姿態(tài)的穩(wěn)定和駕乘舒適性。

　　三菱帕杰羅V97中控部分的設(shè)計，比上代車型年輕了許多，給人不失厚重略帶前衛(wèi)的感覺。大面積的黑色和諧的搭配少許銀色飾條，看起來也比較舒服。擁有38CM外直徑實測數(shù)據(jù)的多功能真皮方向盤，手感屬于中等水準(zhǔn)，上面的按鍵排列整齊，左邊可控制娛樂系統(tǒng)，右邊是定速巡航功能鍵。三菱帕杰羅V97寬大的內(nèi)飾空間，舒適的真皮座椅，讓三菱帕杰羅V97的內(nèi)飾尤為的內(nèi)斂、大氣。即使在駕駛過程中，也會讓您恍若置身于遠(yuǎn)離喧囂的世界。

　　三菱帕杰羅V97中控部分的設(shè)計，比上代車型年輕了許多，給人不失厚重略帶前衛(wèi)的感覺。大面積的黑色和諧的搭配少許銀色飾條，看起來也比較舒服。擁有38CM外直徑實測數(shù)據(jù)的多功能真皮方向盤，手感屬于中等水準(zhǔn)，上面的按鍵排列整齊，左邊可控制娛樂系統(tǒng)，右邊是定速巡航功能鍵。三菱帕杰羅V97寬大的內(nèi)飾空間，舒適的真皮座椅，讓三菱帕杰羅V97的內(nèi)飾尤為的內(nèi)斂、大氣。即使在駕駛過程中，也會讓您恍若置身于遠(yuǎn)離喧囂的世界。

　　三菱帕杰羅V97依舊搭載一臺3.8L V6自然吸氣發(fā)動機(jī)，其最大馬力為250匹，最大扭矩為259Nm，與之相匹配的INVECS-Ⅱ 5速自動變速器。2018款三菱帕杰羅V97235mm的離地間隙，輔以36.6°最大接近角和25°最大離去角，使得帕杰羅在面對各種復(fù)雜地形時更加得心應(yīng)手。無論是700mm的水洼，還是45°的陡峭斜坡都能輕松穿越。最小215mm的離地間隙、高達(dá)36°的接近角，以及和帕杰羅保持一致的24°離去角，這些都使得帕杰羅的通過性能大大提高。也許，正是因為帕杰羅這種內(nèi)外兼修的不俗實力，才成就了其純正越野車的特有魅力。

　　進(jìn)口三菱帕杰羅V97內(nèi)飾設(shè)計簡約平實，大面積銀色的裝飾面板、高亮度銀色外環(huán)儀表盤、上深下淺雙色調(diào)處理的中控，局部使用的深色桃木材質(zhì)。配合運動輕便感十足的撥片換擋桿，在操控便捷的同時極大地提升了駕駛樂趣。18款三菱帕杰V97看起來非常的樸素。高檔真皮座椅上深下淺雙色調(diào)處理的中控，局部使用的深色桃木材質(zhì)。方向盤采用三幅真皮多功能方向盤，提供了多功能且寬敞的內(nèi)部空間，全尺寸七座及置物空間選擇，讓您享受工作和日常生活。18款三菱帕杰羅V97，你可以說它是綜合性能優(yōu)越的SUV。發(fā)動機(jī)就是你隨心馳騁帕杰羅去地球任何一個地方的基礎(chǔ)所在。帕杰羅的越野性能，屬于實用派一類。帕杰羅搭載了3.8升V6發(fā)動機(jī)，其最大輸出功率為120Kw/5000rpm，最大扭矩為

 

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