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2018款寶馬X5墨西哥版 保稅區(qū)現(xiàn)車新報價

【網(wǎng)上車市 天津濱海行情.廠商稿】近日店內(nèi)獲悉：18款寶馬X5現(xiàn)車到港，冰點拋售熱銷中，讓利幾萬，寶馬X5寬大的輪眉與車身的過渡很和諧，動感的線條被勾勒的極致完美，這種圓潤的造型為其帶來了更多愛好者。在駕駛感受方面比老款車更凌厲，同時 性價比更高。新款寶馬X5雙腎型進氣格柵是寶馬家族的經(jīng)典代表元素，在外形方面也要具有一些“肌肉感”。高性能加高實用性，才是它的精髓所在，讓X5跋山涉水不在話下。

18款寶馬X5的輪眉跟美規(guī)一樣，是有一個凹槽的，凹槽內(nèi)設(shè)置了黃色的反光片，輪眉因為是M Sport版的外觀套件，所以是車身同色的，輪轂是20英寸的立體感較強的雙五幅輪轂，中心內(nèi)陷 比較明顯，輪胎可以用到315/35 R20的寬胎后輪，比普通版本的255/50 R19輪胎寬6厘米，無論從視覺還是實際操控感，差異還是很大的。

18款寶馬X5外觀方面依舊是采用了寶馬標志性的風(fēng)格，近期格柵造型簡直是熟悉得不能再熟悉;不過整體的造型依舊非常的霸氣，非常的符合現(xiàn)在的潮流。不過有一點美中不足的是該車作為寶馬系列的高端SUV;即使是最低配該車仍然沒有標配LED大燈，原廠車型采用的是氙氣大燈，如果想要LED大燈的話還需要 加錢進行選裝。不過像LED日行燈，大燈清洗系統(tǒng)，自動大燈，高度可調(diào)節(jié)等等的燈光輔助系統(tǒng)都是原廠標配的，這個就比較讓人糾結(jié)了，該配的都配好了，如果能夠直接搭配一個LED大燈的話那就是再好不過了。

全新寶馬X5的中控和儀表盤部分采用全新的設(shè)計風(fēng)格，測試車配備全液晶儀表、大尺寸的中控屏等。方向盤的多功能控制區(qū)也為全新的布局，而啟動按鍵移動到換擋區(qū)域的旁邊。中控儲物也有新的設(shè)計，在杯架上方能看到一個類似夾層的區(qū)域。10.25英寸的中控屏無論是尺寸還是細致程度都是同級別的優(yōu)秀水平，當(dāng)然iDrive也沒有辜負這塊美屏。車輛絕大多數(shù)的功能都可以通過iDrive在屏幕上操作。導(dǎo)航和音頻接入的效果都很出色，全景倒車影像、夜視等配置的加入也提高了X5的技術(shù)含量。

18款寶馬X5的動力和剎車在這個級別的SUV里是表現(xiàn)最好的，視野很舒適，底盤扎實，油門反應(yīng)靈敏，可變助力轉(zhuǎn)向很靈活，整體表現(xiàn)有寶馬的味道。從一開始，寶馬似乎對越野就毫無興趣，所以將X5調(diào)教的跟轎車沒有太大區(qū)別。一般SUV車身較高，過彎時難免會有較大的側(cè)傾，但X5卻沒有這些慣有的特性。融眾多優(yōu)點于一身的寶馬X5，除了越野方面的能力沒有那么“硬”以外，很難說出它還有什么缺點。

18款寶馬X5搭載3.0T策動機的最大輸出功率為225千瓦/306馬力。在5800到6250轉(zhuǎn)每分的轉(zhuǎn)速區(qū)間可以穩(wěn)定保持這一精良的功率值，在1300–5000轉(zhuǎn)每分轉(zhuǎn)速范圍可提供400牛頓米的最大扭矩。在所有行駛前提下，主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)都可確保卓著的轉(zhuǎn)向精準度、靈活性和安靜性，達到全新水準的轉(zhuǎn)向安靜性。在低速行駛時，譬喻市區(qū)駕駛、駐車或急轉(zhuǎn)彎情況下，自動轉(zhuǎn)向體系可增加轉(zhuǎn)向角度。

 

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