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寶馬X5柴油版2.0T值得購買理由 全面解析

【網(wǎng)上車市 天津濱海行情.廠商稿】近日獲悉，加滿一箱油能跑1000多公里的寶馬X5，正在熱銷，18款歐版寶馬2.0T柴油版，新款B47高功率發(fā)動機，230ps/500牛米 大扭矩，油耗感人，xDrive 25d 秒殺28i，2.0T柴油完美搭配ZF 8AT變速箱，生產(chǎn)日期17.9及之后，0-100加速 7.7秒，客戶磨合期綜合油耗9升，國五排放，常規(guī)手續(xù)。

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2018款寶馬X5	報價	顏色	手續(xù)	備注
寶馬X5柴油版2.0T	電議	帝王藍/咖	齊全	本家車源 誠信報價
參數(shù)：	發(fā)動機： 2.0T，230馬力，L4 ，變速箱： 8擋手自一體，車身結(jié)構(gòu)： 5門5座SUV，長寬高（mm）： 4909*1938*1772，軸距（mm）： 2933，最大馬力（Ps）： 230，最大功率（kW）： 170，最大扭矩（N.m）： 500。
配置：	2.0T，四驅(qū)，前后雷達，18輪，全景天窗，鹵素大燈，外后視鏡電動調(diào)節(jié)，車窗鍍鉻條，一鍵啟動，多功能方向盤帶電動調(diào)節(jié)，定速巡航，自動啟停，自動駐車，小屏，藍牙，胎壓監(jiān)測，真皮座椅帶記憶，8向調(diào)節(jié)，電動尾門，自動空調(diào)，前加熱，陡坡緩降。

優(yōu)點：

外觀和汽油版無區(qū)別，不會因為是柴油車而丟面子；

低轉(zhuǎn)扭矩強勁，提速相當輕松；

運轉(zhuǎn)的安靜程度堪比汽油車； 油耗比汽油車大幅降低；

排放已達到國5標準，應對日益嚴峻的排放政策沒有問題；

操控輕松靈活，車身的穩(wěn)定性高；

底盤扎實舒服，濾震表現(xiàn)比上一代更好；

配置與汽油版低配相當，性價比更高。

寶馬有共計5種駕駛模式：

節(jié)能模式：方向盤有一定的虛偽，油門反應遲鈍，渦輪遲滯高，并且有技能帶滑行模式。 舒適模式：方向盤幾乎感覺不到虛偽，油門反應也比節(jié)能模式好一些，渦輪遲滯也會有，但是不會像在節(jié)能模式下那么肉，舒適模式下沒有滑行模式。

運動模式：切換到運動模式，發(fā)動機轉(zhuǎn)速會始終保持在2000轉(zhuǎn)以上，保持有足夠的扭矩輸出，方向盤變重，無需為，方向感非常靈敏，開關(guān)有虛偽的車司機可能有些不適應，或者跑高速會感覺很累，甚至很多人跑不了直線，渦輪幾乎感覺不到太多的渦輪遲滯，有但是已經(jīng)非常小了，滑行模式就不用說了沒有的。

運動+模式：如上 跟運動模式不同的是，可以允許更高紅線區(qū)換擋，（這里指的是在D 檔跟S檔的情況下，運動檔可能5000轉(zhuǎn)就給您換擋了，運動+可能會到6000轉(zhuǎn)以上）并且運動50%左右的后輪打滑。

最后一種我叫它運動++模式：需要先進入運動+在長按DSC3秒以上 ，車身穩(wěn)定系統(tǒng)全部關(guān)閉，除非是漂移，賽車愛好者不建議使用！

還有一種是S檔是提高換擋速度的，換擋速度會比在D檔快很多！

至于M檔是在掛住S檔的情況下 碰加換擋撥片加減才能切換M檔， 這個就屬于半純手動了，你不換擋你跑到紅線區(qū)它也不會給你省檔，現(xiàn)在好多車都不能這樣換擋了，說明寶馬是對喜歡駕駛的人有多么的忠誠，認真！

說說大家比較關(guān)心的柴油問題，根據(jù)用戶手冊說明，X5柴油版和很多早期進入歐洲的柴油車不一樣，它并不需要添加一種叫做Adblue的柴油機尾氣處理液(國內(nèi)俗稱為汽車尿素），尾氣排放就已經(jīng)達到國五標準了，面對國家對柴油車型的嚴苛要求也沒有絲毫問題，因此對于選擇柴油版的用戶來說，并沒有增加日常的使用成本，安心加注柴油即可穩(wěn)妥地使用了。

無論是從車頭還是車尾，以及車身數(shù)據(jù)上，我們都很難發(fā)現(xiàn)X5柴油版和汽油版的中低配車型有什么差別，只有前排車門上“xDrive25d”的標志“出賣”它的身份。

寶馬X5根本車內(nèi)彰顯出強健的氣勢和全面的路線適用性。真皮的多成果傾向盤手感極佳，廣大的中控臺簡練流暢，多效用電動駕駛座椅安靜性十足，整車采光成果非常出色。精準的操控、人性化科技設置設備陳列以及本身品牌上風都是新一代寶馬X5有力的刀兵。

說實話，大部分情況下這部柴油版和汽油版的動力表現(xiàn)區(qū)別并不大，得益于強勁的低扭，一起步動力就非常從容。淺淺地踩下1/5油們已經(jīng)可以輕松應付日常市區(qū)駕駛的需要，如果遇到要超車或者上高架橋，也不需要踩太深的油門就可以完成，給人感覺就像是一部動力儲備非常充足的大排量車。

我們此次試駕的距離超過了1000km，路況涵蓋市區(qū)、高速和國道部分，駕駛動作不算溫和，偶爾還得應付拍攝任務，試駕過程中并無加油，車顯的平均油耗僅為8.6L/100km（純高速曾最低達到過7.3L/100km的低位），對于一臺重達2.2噸的中大型SUV來說，已經(jīng)是一個非常優(yōu)秀的油耗數(shù)字了，比汽油版節(jié)省不止一點點。

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