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2019款平行進(jìn)口保時(shí)捷卡宴 經(jīng)典降稅來(lái)襲

【網(wǎng)上車市 天津?yàn)I海行情.廠商稿】全新的19款保時(shí)捷卡宴在前臉造型上和上一代車型并沒(méi)有太多變化，還是采用了保時(shí)捷家族式設(shè)計(jì)，辨識(shí)度非常高，科技感也比老款的氙氣大燈要高上不少。新車在尾部方面在一些細(xì)節(jié)上進(jìn)行了升級(jí)，尾燈組變得更加狹長(zhǎng)了，內(nèi)部也是采用了全LED光源，這個(gè)貫穿式尾燈在夜間點(diǎn)亮后還是有相當(dāng)高的辨識(shí)度的。　

保時(shí)捷就推出了全新一代卡宴，該車憑借著超強(qiáng)的科技感讓無(wú)數(shù)消費(fèi)者期待. 全新的19款保時(shí)捷卡宴和老款相比并沒(méi)有太大的變化，依舊是傳統(tǒng)的“蛤蟆眼”設(shè)計(jì)。不過(guò)我們可以看出新車的前大燈組內(nèi)部造型有了明顯的變化，新車采用的是矩陣式全LED大燈，比之前的氙氣大燈逼格要高很多。而且，這個(gè)矩陣式全LED大燈非常智能，可以根據(jù)前方道路情況進(jìn)行補(bǔ)償視覺(jué)死角，還可以在不影響對(duì)面車輛的情況下保證遠(yuǎn)光燈的開(kāi)啟。

19款保時(shí)捷卡宴首次配備后輪加寬輪胎以及后橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，主動(dòng)四輪驅(qū)動(dòng)也成為標(biāo)注配置。保時(shí)捷4D底盤控制系統(tǒng)、三腔室空氣懸架和保時(shí)捷動(dòng)態(tài)底盤控制(PDCC)電子防傾翻穩(wěn)定系統(tǒng)進(jìn)一步提高了其公路行駛性能。同時(shí)新車改采用全新的輕質(zhì)底盤、采用獨(dú)立連桿的前橋和多連桿后橋，使整車重量減輕最多65公斤。在駕駛過(guò)程中，可調(diào)整的越野模式令駕駛者能夠更輕松地選擇恰當(dāng)?shù)尿?qū)動(dòng)系統(tǒng)設(shè)置。系統(tǒng)默認(rèn)設(shè)置為公路行駛模式。其它四種模式可應(yīng)對(duì)以下越野地形:泥地、碎石路、沙地或山地。驅(qū)動(dòng)裝置、底盤和差速鎖的設(shè)置也會(huì)根據(jù)相關(guān)模式自行調(diào)整。

車身側(cè)面，新一代Cayenne的車身線條十分流暢，也為其營(yíng)造出典雅的流線型。而在尾部方面，新車采用了與Panamera相同的貫穿式LED尾燈組，車尾的三維立體“Porsche”標(biāo)志與燈組融為一體，當(dāng)在夜晚點(diǎn)亮?xí)r，辨識(shí)度會(huì)得到進(jìn)一步提升。

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新車還采用了大量的輕量化材料。據(jù)新車通過(guò)車身外部完全采用鋁合金材料打造以及創(chuàng)新的鋰離子聚合物蓄電池使得整備質(zhì)量相比上一代車型減輕了約65kg，以此提高車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性。

內(nèi)飾部分，新一代Cayenne采用了最新家族式內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，新車配備了大尺寸中控液晶屏，在減少周圍按鍵數(shù)量的同時(shí)采用了觸控式操作。此外，除了換擋桿造型改變外，其周圍區(qū)域按鍵也同樣更換為觸控式操作。

動(dòng)力系統(tǒng)部分，與奧迪Q7及大眾新一代途銳基于同一平臺(tái)的新一代Cayenne搭載3.0T V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率250kW（約345Ps），最大扭矩450Nm；Cayenne S搭載2.9T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率324kW（約446Ps），最大扭矩550Nm，相比上一代車型增加了15kW（約20Ps）。

除去此前提及的車頂擾流板，全新卡宴在前輪拱、底盤部分也進(jìn)行優(yōu)化，從而減小空氣阻力，同時(shí)提升車輛的高速行駛穩(wěn)定性。

19款保時(shí)捷卡宴Cayenne車身側(cè)面銳化的車頂輪廓線條向后下滑至車頂擾流板，十分引人注目。采用全新造型的車門和最大 21 英寸的新款車輪也非常搶眼，這些車輪首次被運(yùn)用到Cayenne車型上，后輪搭配最大 315 mm 的混合輪胎。各種細(xì)節(jié)進(jìn)一步增強(qiáng)了極富運(yùn)動(dòng)性的整體印象。

19款保時(shí)捷卡宴Cayenne工藝精良、極富運(yùn)動(dòng)性、符合人體工程學(xué)。尤其值得一提的是低矮的超寬儀表板和向上傾斜式中控臺(tái)，這一設(shè)計(jì)讓您的手能夠在多功能運(yùn)動(dòng)型方向盤和選檔桿之間迅速切換。

19款保時(shí)捷卡宴Cayenne，極富運(yùn)動(dòng)氣息。全新設(shè)計(jì)的后排座椅也運(yùn)用了相同的設(shè)計(jì)理念，其中每一個(gè)座椅都散發(fā)著賽車運(yùn)動(dòng)感，同時(shí)絲毫不犧牲舒適性。

19款保時(shí)捷卡宴Cayenne擁有可以媲美跑車的運(yùn)動(dòng)性，三款全新設(shè)計(jì)的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，為它帶來(lái)更為澎湃的動(dòng)力。全新Cayenne搭載3.0升V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為250 kW(340 hp)，最高時(shí)速達(dá)245km/h。全新Cayenne S搭載的2.9升V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可產(chǎn)生324 kW(440 hp)的最大輸出功率，最大扭矩達(dá)550 Nm，最高時(shí)速達(dá)265km/h。全新Cayenne Turbo搭載V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為404 kW(550 hp)，最大扭矩為770 Nm，最高時(shí)速達(dá)286 km/h，從靜止加速至100 km/h僅需3.9秒，令人驚嘆的加速度堪與911 Carrera爭(zhēng)鋒。

雖然相比市面上的9AT、10AT，全新卡宴的8速自動(dòng)變速箱在擋位上沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，但無(wú)論是平順性還是換擋時(shí)機(jī)的掌握都堪稱完美，可靠性自然更優(yōu)。

 

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