18款寶馬X5奢華至極SUV 銷量排行榜揭秘
【網(wǎng)上車市 天津?yàn)I海行情.原創(chuàng)】近日獲悉,2018款寶馬X5港口展位現(xiàn)車,新款寶馬X5奢華至極SUV,出眾性能表現(xiàn),駕駛操控系統(tǒng)高科技,型男必備首選,銷量排行榜揭秘,震撼超值鉅惠逆襲。寶馬X5無與倫比的效率使得寶馬X5的品質(zhì)進(jìn)一步提升,在外觀和駕駛樂趣方面均給 人留下了深刻印象。車身造型顯得更有氣勢,其操控性和動(dòng)力性堪稱完美,使用戶獲得非凡駕車體驗(yàn),動(dòng)力輸出絕對(duì)足夠你在馬路上撒野。
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車型(天津報(bào)價(jià)) | 顏色 | 售價(jià) | 價(jià)格變化 | 備注 |
18款寶馬X5 | 白/棕 | 電儀 | 優(yōu)惠 | 現(xiàn)車 |
配置: | 滑動(dòng)全景,12項(xiàng)全電動(dòng)座椅記憶,液晶儀表盤,氙燈,LED日行燈,電尾門,鍍鉻方尾喉,感應(yīng)雨刷,自動(dòng)啟停,胎壓監(jiān)測,自動(dòng)空調(diào),高級(jí)皮革座椅,大屏,智能卡。 | |||
2018年6月11日最新報(bào)價(jià)制表:網(wǎng)上車市天津站 tj.cheshi.com |
動(dòng)感的線條極致完美
18款寶馬X5寬大的輪眉與車身的過渡很和諧,動(dòng)感的線條被勾勒的極致完美,這種圓潤的造型為其帶來了更多愛好者;在駕駛感受方面比老款車更凌厲。同時(shí)性價(jià)比更高。雙腎型進(jìn)氣格柵是家族的經(jīng)典代表元素,在外形方面也要具有一些“肌肉感”。高性能加高實(shí)用性,才是它的精髓所在,讓X5跋山涉水不在話下。
全新寶馬X5相比老款更加時(shí)尚、更加精致,同樣也更加運(yùn)動(dòng)了,作為目前為止BMW家族的SUV旗艦產(chǎn)品,寶馬X5在設(shè)計(jì)上自然是不會(huì)讓人失望,相比現(xiàn)款F15,全新X5的尺寸有了一定的增加,整體看起來更加修長,大燈取消了開眼角的設(shè)計(jì)之后,顯得更加靈動(dòng)了,尾燈也采用了內(nèi)凹式的設(shè)計(jì),和6系GT的風(fēng)格類似。
內(nèi)飾舒適性十足
寶馬X5內(nèi)飾的科技感十足,寶馬的品牌形象本身在豪華品牌中就屬于偏運(yùn)動(dòng)一些的,科技感雖然不能算得上數(shù)一數(shù)二,但也絕對(duì)夠駕駛操控使用的。多種很富科技感的主被動(dòng)安全和舒適便利性配備都在新X5上得以體現(xiàn)。寬大的中控臺(tái)簡潔流暢,多功能電動(dòng)駕駛座椅舒適性十足。
18款寶馬X5內(nèi)飾的科技感十足,寶馬的品牌形象本身在豪華品牌中就屬于偏運(yùn)動(dòng)一些的,科技感雖然不能算得上數(shù)一數(shù)二,但也絕對(duì)夠駕駛操控使用的。全景天窗的面積非常大,能夠一直延伸至后排,整車采光效果十分出色,后排座椅可以4/6拆分,且翻折后于后備箱地板平齊,能夠放下大件的物品。
性能達(dá)到頂尖水平
寶馬X5動(dòng)力十足,推背感強(qiáng)烈,提速超快,性能在同類車中達(dá)到頂尖水平。這款車也一直憑借扎實(shí)的操控、寬大的空間和豐富的配置,受到眾多消費(fèi)者的歡迎,也是中國市場的進(jìn)口SUV銷量冠軍。
車型總結(jié):
寶馬X5超炫酷外觀、超強(qiáng)加速能力讓新一代寶馬X5獨(dú)具風(fēng)采,操控X5有種輕松自信的感覺。車體穩(wěn)如泰山,車輪略顯寬大,車胎粗狂,在加上新添加的越野韻味,十足霸氣風(fēng)范盡享。以注重公路操控性能和休閑樂趣為主,可以說在當(dāng)時(shí)由傳統(tǒng)硬派越野車統(tǒng)治的領(lǐng)域開辟了新的方向。
寶馬X5有共計(jì)5種駕駛模式:
節(jié)能模式:方向盤有一定的虛偽,油門反應(yīng)遲鈍,渦輪遲滯高,并且有技能帶滑行模式。
舒適模式:方向盤幾乎感覺不到虛偽,油門反應(yīng)也比節(jié)能模式好一些,渦輪遲滯也會(huì)有,但是不會(huì)像在節(jié)能模式下那么肉,舒適模式下沒有滑行模式。
運(yùn)動(dòng)模式:切換到運(yùn)動(dòng)模式,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)始終保持在2000轉(zhuǎn)以上,保持有足夠的扭矩輸出,方向盤變重,無需為,方向感非常靈敏,開關(guān)有虛偽的車司機(jī)可能有些不適應(yīng),或者跑高速會(huì)感覺很累,甚至很多人跑不了直線,渦輪幾乎感覺不到太多的渦輪遲滯,有但是已經(jīng)非常小了,滑行模式就不用說了沒有的。
運(yùn)動(dòng)+模式:如上 跟運(yùn)動(dòng)模式不同的是,可以允許更高紅線區(qū)換擋,(這里指的是在D 檔跟S檔的情況下,運(yùn)動(dòng)檔可能5000轉(zhuǎn)就給您換擋了,運(yùn)動(dòng)+可能會(huì)到6000轉(zhuǎn)以上)并且運(yùn)動(dòng)50%左右的后輪打滑。
最后一種我叫它運(yùn)動(dòng)++模式:需要先進(jìn)入運(yùn)動(dòng)+在長按DSC3秒以上 ,車身穩(wěn)定系統(tǒng)全部關(guān)閉,除非是漂移,賽車愛好者不建議使用!
還有一種是S檔是提高換擋速度的,換擋速度會(huì)比在D檔快很多!
至于M檔是在掛住S檔的情況下 碰加換擋撥片加減才能切換M檔, 這個(gè)就屬于半純手動(dòng)了,你不換擋你跑到紅線區(qū)它也不會(huì)給你省檔,現(xiàn)在好多車都不能這樣換擋了,說明寶馬是對(duì)喜歡駕駛的人有多么的忠誠,認(rèn)真!

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