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18款福特野馬2.3T全新 四輪懸架體系系統(tǒng)

 

【網(wǎng)上車(chē)市 天津?yàn)I海行情.廠商稿】近日獲悉，首先，最顯著的變化就是大燈，老款大燈是氙氣+LED，并且外眼角是向上揚(yáng)的；而新款大燈變成了全LED自動(dòng)大燈，并且外眼角變成了向下耷拉，眼神更加的兇狠。內(nèi)眼角標(biāo)志性的三道LED日行燈，在新款上繼續(xù)保留。下方的霧燈也發(fā)生了變化，老款有一個(gè)獨(dú)立的小圓霧燈，新款上被取消了，基本型沒(méi)有霧燈。而上方橫條轉(zhuǎn)向燈，則從鹵素?zé)羯?jí)為L(zhǎng)ED，P版的橫條轉(zhuǎn)向燈集成了LED霧燈。

 

 

當(dāng)然這臺(tái)2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)并不是一款高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，這一點(diǎn)從它的缸徑和活塞行程也能出來(lái)。它的活塞直徑是87.5mm，但行程卻達(dá)到94mm(比同廠那個(gè)5.0L V8的行程還要長(zhǎng))，這是典型的優(yōu)化低轉(zhuǎn)扭矩的設(shè)計(jì)。

 

 

參數(shù)，最大功率231kW /5500rpm，最大扭矩434Nm/2500-4500rpm。并采用了全鋁缸體，直噴等多種技術(shù)。引入國(guó)內(nèi)的2.3T車(chē)型搭配的為一款10速自動(dòng)變速箱，并帶有撥片換擋功能。

 

 

上方，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上也增加了一對(duì)散熱口，并且真的可以通風(fēng)，提升了發(fā)動(dòng)機(jī)艙的散熱性能，又帥又實(shí)用，不錯(cuò)。但是輪圈尺寸縮水了，由標(biāo)配18寸，變成了標(biāo)配17寸。原先標(biāo)配的18寸輪圈，變成了選裝包的一部分。

 

往下看，新款野馬獲得了一個(gè)全新樣式的下包圍，前唇變得更加低矮，并且進(jìn)一步向前突出，據(jù)說(shuō)能提供更大的下壓力。但同時(shí)也意味接近角進(jìn)一步縮小，上下坡要更加小心。下包圍的兩側(cè)，各有了一個(gè)進(jìn)氣口，雖然進(jìn)氣口不大，但應(yīng)該能改善氣流走向，并且有助于前輪剎車(chē)的散熱，減少激烈駕駛時(shí)的剎車(chē)衰減。

來(lái)到車(chē)尾，主要有兩項(xiàng)變化：第一項(xiàng)是尾燈，雖然仍然是三道杠，但增加了折角，造型更加立體，而老款尾燈造型則相對(duì)簡(jiǎn)單。流水燈功能可以在上拍之后，恢復(fù)使用，不再細(xì)講了。

第二項(xiàng)變化是擾流器。下方的擾流器，由老款的車(chē)身同色，變成了新款的黑色，并且造型更加復(fù)雜，其實(shí)就是把原先P版的下擾流器，改為了標(biāo)配。而后備箱蓋上面的小刀片擾流器，在新款上不再標(biāo)配，而是也變成了選裝包的一部分。

二、內(nèi)飾變化

進(jìn)入車(chē)內(nèi)，新款整體設(shè)計(jì)和布局并沒(méi)有變化，唯一顯著的變化，就是橫貫前艙的裝飾面板，變成了碳纖維樣式，運(yùn)動(dòng)氣息更濃，而老款裝飾板則是鋁質(zhì)樣式。座椅主副駕的電動(dòng)調(diào)節(jié)都被取消了，變成了手動(dòng)座椅，而電動(dòng)座椅被挪到了選裝包里，變成了選裝項(xiàng)。

三、動(dòng)力變化

配置并不是這次改款的最大看點(diǎn)，野馬這一次中期改款的核心，在于變速箱和底盤(pán)懸架。變速箱由原先的6AT，升級(jí)為了10AT換擋更平順。福特宣稱(chēng)對(duì)懸架減震系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)，來(lái)幫助新款野馬獲得更穩(wěn)健的車(chē)身姿態(tài)和操控表現(xiàn)。

18款福特野馬2.3T自動(dòng)還搭載了一套全新的四輪懸架體系，制動(dòng)進(jìn)行了晉級(jí)，動(dòng)態(tài)顯示會(huì)更加的精彩。車(chē)箱內(nèi)部鋁質(zhì)飾件更加讓人覺(jué)得到野馬的手藝之良好。三幅偏向盤(pán)直徑很大，握在手里就會(huì)有種掌控統(tǒng)統(tǒng)的感覺(jué)。

18款野馬展示著強(qiáng)勁機(jī)能本錢(qián)的傲岸姿態(tài)，新車(chē)采取10速手動(dòng)以及10速SeleCTShift自動(dòng)兩種變速器，全新的轉(zhuǎn)動(dòng)毗鄰計(jì)劃使得操作更準(zhǔn)確，更淺易。另外新車(chē)另有多種駕駛模式可以選擇。為年青人供給一款售價(jià)低廉的跑車(chē)，讓別開(kāi)生面、尋求時(shí)尚的他們沒(méi)必要為報(bào)價(jià)而憂(yōu)愁。

總的來(lái)說(shuō)福特這臺(tái)2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)的硬件水準(zhǔn)還算不錯(cuò)，類(lèi)似于全鋁缸體、缸內(nèi)直噴、雙渦管單渦輪增壓這些當(dāng)前最主流的技術(shù)也全都用上了。

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