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18款寶馬X5當(dāng)日開票價(jià)格好 配置高顏色多

【網(wǎng)上車市 天津?yàn)I海行情.廠商稿】近日獲悉，2018款寶馬X5震撼超值鉅惠逆襲。寶馬X5無與倫比的效率使得寶馬X5的品質(zhì)進(jìn)一步提升，在外觀和駕駛樂趣方面均給 人留下了深刻印象。車身造型顯得更有氣勢，其操控性和動力性堪稱完美，使用戶獲得非凡駕車體驗(yàn)，動力輸出絕對足夠你在馬路上撒野。

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動感的線條極致完美

　　18款寶馬X5寬大的輪眉與車身的過渡很和諧，動感的線條被勾勒的極致完美，這種圓潤的造型為其帶來了更多愛好者;在駕駛感受方面比老款車更凌厲。同時性價(jià)比更高。雙腎型進(jìn)氣格柵是家族的經(jīng)典代表元素，在外形方面也要具有一些“肌肉感”。高性能加高實(shí)用性，才是它的精髓所在，讓X5跋山涉水不在話下。

全新寶馬X5相比老款更加時尚、更加精致，同樣也更加運(yùn)動了，作為目前為止BMW家族的SUV旗艦產(chǎn)品，寶馬X5在設(shè)計(jì)上自然是不會讓人失望，相比現(xiàn)款F15，全新X5的尺寸有了一定的增加，整體看起來更加修長，大燈取消了開眼角的設(shè)計(jì)之后，顯得更加靈動了，尾燈也采用了內(nèi)凹式的設(shè)計(jì)，和6系GT的風(fēng)格類似。

內(nèi)飾舒適性十足

　　寶馬X5內(nèi)飾的科技感十足，寶馬的品牌形象本身在豪華品牌中就屬于偏運(yùn)動一些的，科技感雖然不能算得上數(shù)一數(shù)二，但也絕對夠駕駛操控使用的。多種很富科技感的主被動安全和舒適便利性配備都在新X5上得以體現(xiàn)。寬大的中控臺簡潔流暢，多功能電動駕駛座椅舒適性十足。

　18款寶馬X5內(nèi)飾的科技感十足，寶馬的品牌形象本身在豪華品牌中就屬于偏運(yùn)動一些的，科技感雖然不能算得上數(shù)一數(shù)二，但也絕對夠駕駛操控使用的。全景天窗的面積非常大，能夠一直延伸至后排，整車采光效果十分出色，后排座椅可以4/6拆分，且翻折后于后備箱地板平齊，能夠放下大件的物品。

　性能達(dá)到頂尖水平

　　寶馬X5動力十足，推背感強(qiáng)烈，提速超快，性能在同類車中達(dá)到頂尖水平。這款車也一直憑借扎實(shí)的操控、寬大的空間和豐富的配置，受到眾多消費(fèi)者的歡迎，也是中國市場的進(jìn)口SUV銷量冠軍。

車型總結(jié)：

　　寶馬X5超炫酷外觀、超強(qiáng)加速能力讓新一代寶馬X5獨(dú)具風(fēng)采，操控X5有種輕松自信的感覺。車體穩(wěn)如泰山，車輪略顯寬大，車胎粗狂，在加上新添加的越野韻味，十足霸氣風(fēng)范盡享。以注重公路操控性能和休閑樂趣為主，可以說在當(dāng)時由傳統(tǒng)硬派越野車統(tǒng)治的領(lǐng)域開辟了新的方向。

寶馬X5有共計(jì)5種駕駛模式：
       節(jié)能模式：方向盤有一定的虛偽，油門反應(yīng)遲鈍，渦輪遲滯高，并且有技能帶滑行模式。
       舒適模式：方向盤幾乎感覺不到虛偽，油門反應(yīng)也比節(jié)能模式好一些，渦輪遲滯也會有，但是不會像在節(jié)能模式下那么肉，舒適模式下沒有滑行模式。
       運(yùn)動模式：切換到運(yùn)動模式，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速會始終保持在2000轉(zhuǎn)以上，保持有足夠的扭矩輸出，方向盤變重，無需為，方向感非常靈敏，開關(guān)有虛偽的車司機(jī)可能有些不適應(yīng)，或者跑高速會感覺很累，甚至很多人跑不了直線，渦輪幾乎感覺不到太多的渦輪遲滯，有但是已經(jīng)非常小了，滑行模式就不用說了沒有的。
        運(yùn)動+模式：如上 跟運(yùn)動模式不同的是，可以允許更高紅線區(qū)換擋，（這里指的是在D 檔跟S檔的情況下，運(yùn)動檔可能5000轉(zhuǎn)就給您換擋了，運(yùn)動+可能會到6000轉(zhuǎn)以上）并且運(yùn)動50%左右的后輪打滑。
       最后一種我叫它運(yùn)動++模式：需要先進(jìn)入運(yùn)動+在長按DSC3秒以上 ，車身穩(wěn)定系統(tǒng)全部關(guān)閉，除非是漂移，賽車愛好者不建議使用！
       還有一種是S檔是提高換擋速度的，換擋速度會比在D檔快很多！
       至于M檔是在掛住S檔的情況下 碰加換擋撥片加減才能切換M檔， 這個就屬于半純手動了，你不換擋你跑到紅線區(qū)它也不會給你省檔，現(xiàn)在好多車都不能這樣換擋了，說明寶馬是對喜歡駕駛的人有多么的忠誠，認(rèn)真！

 

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