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2018款奔馳G5004x4 超拽越野性能走天下

【網(wǎng)上車市 天津濱海行情.廠商稿】近日店內(nèi)獲悉：18款奔馳G500作為純越野的標(biāo)記性車型，最為鋒利的還是奔馳G500級車的寶貝——前、后軸和中間差速器鎖，撤除那些走火入魔的改裝車，其它越野車有其中間差速器鎖就挺自得，再加個后軸差速器鎖那就算到頭了，而g級車在前軸也裝上差速器鎖。當(dāng)三把鎖都鎖上后，動力均勻分至四個車輪，誰想打滑偷賴都不大概，理論上只要有一個車輪另有附出力，就能夠逃出逆境。像ml如許級別的車，用4-ets系統(tǒng)給打滑車輪施加制動，在附著能力欠佳的路面上越野能力確切改良很多，但在類似一腳乃至兩腳懸空的極度情況下，那就非用上差速器鎖不成，將打滑車輪連軸抱住，讓驅(qū)動力無路可逃，另有甚么過不去的坎?恰是有了這套體系，g級車的越野能力才云云至高無上，固然價格高也正源于此。

進(jìn)口奔馳G500走進(jìn)車內(nèi)讓人不由忘懷這是一輛外表強悍的SUV。奔馳G500多功效的方向盤計劃、全新的中控臺造型，以及帶有320千米/小時記速器的儀表盤等等。此外，新的中控臺還配備了一個新的齒輪旋鈕和COMAND控制器。

2018款奔馳G500內(nèi)飾也走的是豪華路線，讓你感覺不到這是一款純種的越野車。強勁的楔形特征以及醒目的奔馳車標(biāo)使其在靜止不動的時候都能讓人感受到他的奔放氣息。不過這些并不意味著奔馳G500的公路性能的喪失，推動近三噸重車身的時候，依然有0-100km/h加速8.2秒的好成績。

內(nèi)飾方面：奔馳G500 4x4走進(jìn)車內(nèi)讓人不禁忘記這是一輛外表強悍的SUV。奔馳G500多功能的方向盤設(shè)計、全新的中控臺造型，以及帶有320公里/小時記速器的儀表盤等等。另外，新的中控臺還配備了一個新的齒輪旋鈕和COMAND控制器。

18款奔馳G500搭載5.0LV8發(fā)動機(jī)，機(jī)械增壓器的裝備使得它在近1800rpm時就能爆發(fā)出80%的最大扭矩，具有216kw/5500rpm的最大功率和456nm/2800-4000rpm的最大扭矩。底盤有好幾道加強梁進(jìn)行加固，前后整體橋式懸掛系統(tǒng)粗壯無比，絕對是最強壯的民用車之一。

18款奔馳G500雙渦輪增壓器的設(shè)備使得它在近1800rpm時就可以暴發(fā)出80%的最大扭矩，再加之梯形大梁非自力吊掛和前中后橋三道差速鎖(均能100%鎖死)，使得G500具有刁悍的經(jīng)由過程本領(lǐng)。無非這些其實不象征著入口奔馳G500的公路機(jī)能的損失，推動近三噸重車身的時間，仍然有0-100km/h加快10.2秒的好成績。這款純種越野車設(shè)備的是奔馳最新一代的4.0T V8發(fā)動機(jī)，具備216kw/5500rpm的最大功率和456nm/2800-4000rpm的最大扭矩。

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