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奔馳G500優(yōu)惠價(jià)格 復(fù)古經(jīng)典最新動(dòng)態(tài)解析

         第三次則是70年代初的事情，奔馳G應(yīng)伊朗王朝委托而設(shè)計(jì)生產(chǎn)，但車(chē)造好了，伊朗卻爆發(fā)了伊斯蘭革命，下訂單的國(guó)王被驅(qū)除，而且新政權(quán)采取敵視西方的態(tài)度，這筆交易也泡湯了。之后才有了79年的G-Class，這是軍用轉(zhuǎn)民用的標(biāo)志，也是我們認(rèn)識(shí)那臺(tái)方盒子的起點(diǎn)。

      上世紀(jì)80年代，奔馳G-Class的售價(jià)是3.3萬(wàn)馬克-4.6萬(wàn)馬克之間，折合當(dāng)時(shí)的人民幣大概為13-16萬(wàn)元，對(duì)于民用車(chē)而言一點(diǎn)都不便宜，可是在大多數(shù)人眼里，外觀樸素的奔馳G不過(guò)是棱角分明的盒子車(chē)，難登大雅之堂，大概就是與當(dāng)時(shí)的路虎衛(wèi)士差不多，一款歐洲農(nóng)民的工具。

      18奔馳G500搭載的4.0L雙增壓V8發(fā)動(dòng)力，搭配7擋手自一體變速箱，最大馬力422馬力，最大扭矩610N/m，車(chē)身尺寸4764*1867*1954，前后軸距為2850mm，最小離地間隙205mm，油箱容積96L，百公里油耗市區(qū)約14.5L，高速約11L。強(qiáng)勁的楔形特征以及醒目的奔馳車(chē)標(biāo)使其在靜止不動(dòng)的時(shí)候都能讓人感受到他的奔放氣息。不過(guò)這些并不意味著奔馳G500的公路性能的喪失，推動(dòng)近三噸重車(chē)身的時(shí)候，依然有0-100km/h加速10.2秒的好成績(jī)。

    18款中東G500，顏色   方鎂石綠/黑

        18款奔馳G500在一般人眼里可能是陳年老車(chē)，有棱有角復(fù)古的車(chē)型在當(dāng)今已經(jīng)不常見(jiàn)，而在真正懂車(chē)的人眼中，這可能是一款不多得的極致越野圣品。新款G500引擎蓋與車(chē)身鏈接的鎖扣也鋒芒畢露，貫穿腰線(xiàn)的防擦條增強(qiáng)了整車(chē)側(cè)面的力量感，對(duì)于側(cè)面門(mén)板的保護(hù)作用也不言而喻。

     細(xì)節(jié)方面：18款奔馳G500的后排空間寬大，座三個(gè)人綽綽有余，而且絕對(duì)不會(huì)頂頭，乘坐座椅的舒適度還是可以的，談不上特別舒適，但肯定比一般車(chē)要好。棕色真皮座椅，后排座椅可以任意折疊，折疊后可得到更寬敞的儲(chǔ)物空間。另外G500車(chē)外后視鏡也嵌入轉(zhuǎn)向燈。新車(chē)經(jīng)典造型并使用其成為越野界王者，萬(wàn)水千山的征途，靠的還是堅(jiān)實(shí)的步伐和一身鋼筋鐵骨

      G系列的最新車(chē)型使用了帶有4ETS電子牽引力控制系統(tǒng)的恒時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。帶有Low-range ratio模式的機(jī)械式同步器與三個(gè)可完全鎖止的電控差速鎖是G系列征服野外的利器。這里悄悄的體現(xiàn)了一下技術(shù)進(jìn)步的力量，早期的G系列使用的是傳統(tǒng)的手動(dòng)分動(dòng)箱，操作還是需要點(diǎn)兒力量的。如今，依靠中控臺(tái)上的幾個(gè)按鈕就解決問(wèn)題了。不僅使用更簡(jiǎn)便，車(chē)輛的越野性能也更強(qiáng)悍。

 

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