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19款進(jìn)口奔馳G63AMG 第一批預(yù)定優(yōu)勢明顯

【網(wǎng)上車市 天津?yàn)I海行情.廠商稿】近日獲悉。2019款奔馳G63AMG新車來襲，天津現(xiàn)車銷售平行進(jìn)口第一批預(yù)定優(yōu)勢明顯，超值爆惠限時(shí)秒殺。奔馳G63雖然外觀風(fēng)格未變，大燈復(fù)古的圓形造型。但最新款奔馳G63還是在大燈下方加入了時(shí)下最為流行的日間行車燈。眼前這輛“方盒子”已經(jīng)不屑于用那一身硬功夫橫穿雨林，暴走沙漠了。奔馳G63新增一組后橋，車身加長并構(gòu)造出一個(gè)開放式的行李空間，輪距也因此得到漲幅明顯的擴(kuò)展，以保證過彎時(shí)候的穩(wěn)定性。前格柵造型和21寸的輕質(zhì)AMG車型專屬鋁合金輪轂比GL普通版車型更加搶眼。想了解更多優(yōu)惠信息，請(qǐng)聯(lián)系文章下方購車電話

1.【AMG 19款G63】新車介紹
梅賽德斯-奔馳G級(jí)得到了歷史上最大的變化，那就是——新款梅賽德斯-AMG G63。全新的AMG G63有著強(qiáng)大的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，還有新開發(fā)的AMG RIDE CONTROL懸架、AMG專用變速器模式、寬屏駕駛艙、全新內(nèi)飾，而標(biāo)志性的AMG駕駛性能則屬于4.0L V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)然還有9AT、全輪驅(qū)動(dòng)(40:60)、三把差速鎖、雙叉臂獨(dú)立前懸架、自適應(yīng)可調(diào)節(jié)阻尼來為其錦上添花。

2.這臺(tái)4.0L V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)取代了前任G63的5.5L V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。新發(fā)動(dòng)機(jī)可提供430kW的功率，和850N·m的扭矩?？梢栽?.5秒內(nèi)從靜止沖刺到100km/h，急速被限制在220km/h(AMG駕駛包可解鎖至240km/h)。

3.強(qiáng)大的AMG動(dòng)力
兩個(gè)渦輪增壓器不位于汽缸組的外側(cè)，而是位于汽缸“V”型夾角內(nèi)。者帶來了更為緊湊的布局、加快渦輪響應(yīng)速度、相對(duì)也能降低排放。
其他功能改進(jìn)還包括:優(yōu)化的活塞、優(yōu)化的中冷器、優(yōu)化ECU、全鋁曲軸箱、ECO啟動(dòng)/停止功能、滑行模式、閉缸系統(tǒng)(2/3/5/8缸可根據(jù)負(fù)荷停用)等;以此可做到13.2L/100km的綜合油耗。

4.全新G63使用AMG SPEEDSHIFT TCT 9G變速箱，采用全新的變速箱邏輯，換擋更為迅捷，而“Sport”和“Sport Plus”模式中，變速箱還可進(jìn)行多重降檔，以配合動(dòng)力爆發(fā)
變速箱具備“手動(dòng)”模式，駕駛員可以用方向盤上的換擋撥片進(jìn)行自定義換擋，并可鎖定在某一擋位(轉(zhuǎn)速達(dá)到極限前)不會(huì)自動(dòng)換擋。標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格的AMG Performance 4MATIC全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)具有后偏式扭矩分配，通過全新的智能多片離合器將動(dòng)力前后分配為40:60(老款為50:50)的比例。
自帶越野低速擋(LOW RANGE)，40km/h以下可開啟，行駛至70km/h時(shí)會(huì)切換到高速模式(HIGH RANGE)。分動(dòng)箱的減速比提升至2.93(老款為2.1)，更有助于極限情況下的攀爬和蠕行。

5.核心的"三把鎖"
當(dāng)中央差速器鎖的開啟時(shí)，多片式離合器會(huì)100%鎖止前、后軸的動(dòng)力。另外，三把差速鎖都可在移動(dòng)時(shí)單獨(dú)掛入，無論是低擋位還是高擋位，順序是:中、后、前。差速鎖的狀態(tài)也會(huì)實(shí)時(shí)的顯示在儀表上。

6.AMG RIDE CONTROL懸架
全新G63的越野表現(xiàn)更出色、也更為舒適，歸功于標(biāo)配的自適應(yīng)懸架系統(tǒng)(可根據(jù)當(dāng)前需求調(diào)整每個(gè)懸掛的阻尼)。該系統(tǒng)完全是梅賽德斯-AMG重新設(shè)計(jì)，采用螺旋彈簧、前軸首次配備獨(dú)立雙叉臂懸架、后軸使用帶五連桿懸架的剛性軸。
在越野時(shí)，后輪懸掛可壓縮82mm，回彈142mm，離地間隙為241mm。另外，為了減少車身側(cè)傾，新車在前后橋上增加了橫向穩(wěn)定器。

7.AMG DYNAMIC SELECT模式
這是梅賽德斯-奔馳G級(jí)歷史上的首次應(yīng)用。包含有5種路況模式(濕滑、舒適、運(yùn)動(dòng)、運(yùn)動(dòng)+、自定義)和3種越野模式(沙地、越野、巖石)。這些模式均可以對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)、變速箱邏輯、懸架、轉(zhuǎn)向做出精細(xì)的調(diào)整。

8..運(yùn)動(dòng)又獨(dú)特的外觀
全新G63有著無可爭議的外觀造型，脫胎于“黑盒子”的G級(jí)，融入了肌肉線條和AMG標(biāo)識(shí)(專屬前格柵、前杠、V8 BITURBO字標(biāo)、LED頭燈/尾燈、高光黑外后視鏡、側(cè)進(jìn)氣口、紅色卡鉗、亞光黑21/22英寸輪轂等)。

9.豪華和功能并存的內(nèi)飾
全新G63的內(nèi)飾極具現(xiàn)代感，中控臺(tái)出風(fēng)口、揚(yáng)聲器指示燈的造型與車燈相得益彰。而兩塊12.3英寸的顯示器則讓整個(gè)內(nèi)飾氛圍升華，還提供了經(jīng)典、運(yùn)動(dòng)、漸進(jìn)三種模式可選。舒適、科技配置也讓人眼花繚亂，包含:駕駛員座椅記憶、前后座加熱、多角度調(diào)節(jié)、座椅按摩(Active Multicontour座椅套裝)、AMG多功能方向盤(可控制自適應(yīng)巡航、語音控制、多媒體控制等)。

10.典型的AMG V8聲浪
新車還配備雙邊共四出排氣系統(tǒng)(后門下方)，排氣管采用高光鍍鉻，可迸發(fā)出典型的AMG V8音色?？赏ㄟ^中控臺(tái)選定駕駛模式來調(diào)節(jié)排氣聲浪(兩個(gè)階段)。

11.全新G63的越野表現(xiàn)更出色、也更為舒適，歸功于標(biāo)配的自適應(yīng)懸架系統(tǒng)（可根據(jù)當(dāng)前需求調(diào)整每個(gè)懸掛的阻尼）。該系統(tǒng)完全是梅賽德斯-AMG重新設(shè)計(jì)，采用螺旋彈簧、前軸首次配備獨(dú)立雙叉臂懸架、后軸使用帶五連桿懸架的剛性軸。在越野時(shí)，后輪懸掛可壓縮82mm，回彈142mm，離地間隙為241mm。另外，為了減少車身側(cè)傾，新車在前后橋上增加了橫向穩(wěn)定器。【網(wǎng)上車市 天津?yàn)I海行情.廠商稿】

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