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17款英菲尼迪QX80 原裝進(jìn)口越野分期優(yōu)惠

【網(wǎng)上車市 天津?yàn)I海行情.廠商稿】17款英菲尼迪QX80大量現(xiàn)車在售，17款英菲尼迪QX80車身始終給人一種緊湊、剛毅的感覺，以卓越的公路駕駛表現(xiàn)、出眾的越野能力，次次譜寫頂級豪華SUV的新標(biāo)準(zhǔn)。英菲尼迪QX80不懼怕任何對其速度的挑戰(zhàn)，剛勁有力的士氣足以讓街旁“戰(zhàn)士們”聞風(fēng)喪膽。純正的美國血統(tǒng)，讓這臺充分展示了兇悍外形、身材龐大的大型奢華SUV風(fēng)靡全球，對于乘坐舒適性和彰顯高貴氣質(zhì)的豪華配置，英菲尼迪QX80絲毫不含糊，絕對不給任何留下批判的機(jī)會，就是這么霸氣，這么咄咄逼人！本公司的服務(wù)宗旨為誠信為本、顧客至上、一次合作、終身為友！

17款中東版英菲尼迪QX80顏色：外觀白 黑 棕/內(nèi)飾棕或米 5.6排量v8、398馬力、7速、全時四驅(qū)、拖車模式、雪地模式、多功能方向盤、一鍵啟動、無鑰匙進(jìn)入、nappa真皮內(nèi)飾、nappa真皮座椅、主駕座椅記憶、主副8項(xiàng)電動座椅、腰部支撐、觸摸大屏、自動空調(diào)、鐘表、座椅加熱、天窗、自動防炫目后視鏡、桃木內(nèi)飾、電動尾門、冰箱、后排自動空調(diào)、后娛、第三排座椅電動收放、隱藏脫鉤、前后電眼8個、led大燈、led日行燈、自動大燈、22輪、環(huán)影、胎壓、8氣囊、定速巡航、行李架、方向盤電動調(diào)節(jié)、大燈隨動轉(zhuǎn)向

平行進(jìn)口新款英菲尼迪QX80與老款之間外觀上最大的區(qū)別在于引用了較多的鍍鉻裝飾，進(jìn)氣格柵一改現(xiàn)款車型的五條橫向鍍鉻飾條造型，選擇的是網(wǎng)狀設(shè)計(jì)，這一點(diǎn)與QX50的新老款車型相類似，新款國產(chǎn)QX50也是選擇采用網(wǎng)狀格柵。新款QX80前大燈由老款的氙氣大燈升級為LED大燈，增加了智能遠(yuǎn)近光輔助系統(tǒng)，下進(jìn)氣口添加了鍍鉻裝飾條。英菲尼迪QX80作為可以用壯碩來形容，外光飽滿圓潤，沒有笨重的感覺。英菲尼迪QX80前懸掛采用獨(dú)立雙叉式懸架+橫向穩(wěn)定桿，后懸掛采用獨(dú)立雙叉臂懸架，車身非承載式車身，車輛底盤如車身外觀一樣敦實(shí)強(qiáng)壯。

平行進(jìn)口新款英菲尼迪QX80 豪華轎車慣用的四幅風(fēng)向盤設(shè)計(jì)，粗細(xì)比較合手再加上真皮加實(shí)木的用料，手握感覺極佳。另外方向盤功能強(qiáng)大，集成了音響、空調(diào)控制及藍(lán)牙車載免提系統(tǒng)，使駕駛者在行車中更為安全，做到手不離方向盤。同時，QX80還將提供一系列高科技裝備，如碰撞預(yù)警以及自動遠(yuǎn)光燈等。內(nèi)飾材料高檔半苯胺皮革就是其中之一，車門裝飾也將改良。英菲尼迪QX80內(nèi)飾搭配實(shí)木裝飾，顯示了車輛的好換氣息。中控臺運(yùn)用了大量的皮質(zhì)包裹，做工出色。實(shí)木包裹的方向盤帶有加熱功能，支持四方向電動調(diào)節(jié)，手感一流，多功能按鍵功能強(qiáng)大。

平行進(jìn)口新款英菲尼迪QX80 前兩排座椅為乘客提供了頂級的舒適性，拋開軸距長度來說，它的第二排乘客腿部空間是同級別中最為優(yōu)秀的。與第二排相比，第三排的座椅空間并沒有那么出色，但是仍比凱雷德要更為寬敞，乘坐舒適性也要更勝一籌。行李艙空間為470升，介于凱雷德和林肯領(lǐng)航員之間。平行進(jìn)口新款英菲尼迪QX80動力系統(tǒng)匹配非常出色，動力輸出平穩(wěn)強(qiáng)勁，搭載了一款7速自動變速箱，在急加速時發(fā)動機(jī)的轟鳴聲相當(dāng)迷人。5.6升V8直噴式發(fā)動機(jī)不僅動力澎湃，搭配智能全模式四驅(qū)系統(tǒng)，助力新QX80從容應(yīng)對多種路況。*

平行進(jìn)口新款英菲尼迪QX80 搭載5.6LV8發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)最大功率441馬力，最大扭矩555牛·米，與發(fā)動機(jī)匹配的是7速自動變速箱。7擋手自一體變速箱在行駛過程中擁有不錯的平順性，急加速時降擋果斷，換擋速度令人滿意。由電子液壓助力系統(tǒng)控制的方向盤在低速時偏輕，而在高速行駛則回歸沉穩(wěn)，出于越野考慮，方向盤的虛位略大，路感也比較模糊。前后雙叉臂的懸架結(jié)構(gòu)并非一味偏向舒適，整體調(diào)校帶有一定的韌性，并且由于加入動態(tài)液壓控制系統(tǒng)，電腦能夠自主調(diào)節(jié)減震器阻力，控制車身姿態(tài)。

 

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