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史上最強(qiáng)的奔馳SUV 奔馳G500 4x4對(duì)比G63

【網(wǎng)上車市 天津?yàn)I海行情.原創(chuàng)】近日獲悉，奔馳G500 4x4國(guó)外訂車價(jià)格，史上最強(qiáng)的奔馳SUV對(duì)比奔馳G63價(jià)格分析，全時(shí)四驅(qū)經(jīng)典越野車配置，越野大神價(jià)格下調(diào)，天津港首批現(xiàn)車預(yù)售，提車更有豪禮相送，配置手續(xù)齊全，更多優(yōu)惠信息請(qǐng)致電商家，為您提供最新最快的行情。

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奔馳G500 4X4二次方，是目前市面上最拉風(fēng)的原廠SUV。

 

在蘭博基尼的Urus量產(chǎn)之前，恐怕都不會(huì)有任何一款原廠SUV的回頭率，能超過奔馳G500 4X4二次方。

奔馳G500 4X4二次方為什么這么貴？主要是七大項(xiàng)：加寬加高的車身、22寸超大輪、Designo內(nèi)飾、碳纖維套件、雙避震系統(tǒng)、三把差速鎖，以及源自奔馳G63 6X6皮卡的門式車橋。

G63 6X6皮卡，是奔馳品牌有史以來最強(qiáng)悍的越野怪獸，6輪驅(qū)動(dòng)，5把差速鎖，加上來自“越野之王”烏尼莫克的門式車橋，可以說所向披靡。

G63 6X6皮卡停產(chǎn)之后，奔馳推出了這款G500 4X4。從產(chǎn)品層面上講，它其實(shí)是普通版G500和G63 6X6皮卡結(jié)合的產(chǎn)物，又或者說，是G63 6X6皮卡的四輪低功率版本。

 

已經(jīng)停產(chǎn)的G63 6X6皮卡，目前市場(chǎng)價(jià)在1000萬元左右。跟它一比，這款G500 4X4不到400萬的價(jià)格，可以說相當(dāng)感人了。

 

但是，奔馳中國(guó)并沒有官方引進(jìn)這款車，所以，G500 4X4目前只有平行進(jìn)口版本，我們今天這臺(tái)是歐版，而在它旁邊的，是一臺(tái)售價(jià)250萬的奔馳G63。

G63和G500 4X4的消費(fèi)群體，其實(shí)是高度重疊的，所以接下來，我們就給大家對(duì)比一下，這兩款車具體有哪些不同。

尺寸差別

 

先看外觀整體，G500 4X4的最大特點(diǎn)，就是高，比G63高了將近30公分，總高2.25米，而中國(guó)的地庫停車位，一般是限高2.2米，所以，它基本都停不進(jìn)去。

 

加高了之后，為了避免側(cè)翻，G500 4X4把輪距也增加了30公分，導(dǎo)致車身寬達(dá)2米1，比G63寬了20多公分。在超寬輪距的加持下，G500 4X4的側(cè)傾穩(wěn)定角達(dá)到了30度，比G63還高兩度。

外部差別

 

我們先逐項(xiàng)對(duì)比這兩款車的差異，從車頭開始，G500 4X4保留了普通版的三道杠中網(wǎng)，而G63是兩道杠AMG中網(wǎng)。

中網(wǎng)后面，是更為關(guān)鍵的差別——發(fā)動(dòng)機(jī)。G500 4X4的4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)，跟普通版G500沒有差別，都是420馬力，相比之下，G63的5.5T V8要更為威武，高達(dá)570馬力，而且還有AMG工程師的一對(duì)一調(diào)教和簽名。

在引擎蓋內(nèi)側(cè)，G500 4X4設(shè)計(jì)了一個(gè)進(jìn)風(fēng)管道，這是G63沒有的。不過，關(guān)閉G500 4X4的引擎蓋，要比G63費(fèi)勁得多，因?yàn)樗鼘?shí)在是太高了。

 

來到側(cè)面，最顯眼的差別，就是G500 4X4的這款22寸大輪，要比G63的20寸輪圈雄壯很多，并且搭配了倍耐力的蝎子ATR全地形胎，胎寬325，而G63胎寬是275。

輪圈后面，是一個(gè)六活塞的紅色卡鉗；上方，是G500 4X4獨(dú)有的雙彈簧加雙避震。這兩根避震，其中一根的阻尼是固定的，而另外一根是可調(diào)的，從而實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)模式和舒適模式的切換，這是G63所沒有的。

 

在這個(gè)巨大的輪胎上方，是一個(gè)加大的輪拱，并且是碳纖維材質(zhì)的。由于整個(gè)下圍都加寬了，所以后視鏡也得加一個(gè)黑色基座，向外延伸，不然觀察不到后輪的狀況。

 

后視鏡的上方，前風(fēng)擋的頂部，多了一個(gè)巨大的黑色擾流板，材質(zhì)也是碳纖維的。在擾流板的左右兩側(cè)，各有5個(gè)LED探照燈，并且還配了一個(gè)專用的遙控器。這些都是G63所沒有的。

來到車尾，G500 4X4的尾門，是純?nèi)肆Φ模幌馟63帶液壓功能，一按就能彈開。

 

并且，G500 4X4沒有備胎。一來是因?yàn)樗妮喬ヌ螅查T上掛不住，車底下也擱不下。二來，就算有備胎，換胎的難度也太大。所以，干脆取消。作為彌補(bǔ)，它的后備箱右側(cè)，比G63多了一個(gè)工具箱，里面有專用的補(bǔ)胎工具。

車尾的下方，G500 4X4多了一個(gè)雙管防護(hù)欄，同時(shí)也充當(dāng)腳踏的作用。越野時(shí)把它拆下來，離去角可以增大到驚人的54度。

 

比離去角更驚人的，是它的通過角，高達(dá)47度，而G63只有27度。能有這么大的通過角，是因?yàn)樗碾x地間隙達(dá)到了45公分，由此還帶了深達(dá)1米的安全涉水深度，比G63高一倍。

當(dāng)然，更核心的差異，是它的底盤結(jié)構(gòu)，是從G63 6X6皮卡直接移植過來的，前后橋都保留了門式車橋設(shè)計(jì)，這種設(shè)計(jì)通常應(yīng)用在軍用車上，能讓車橋軸心高于車輪軸心，獲得超高的離地間隙，并且在越野時(shí)能幫助車身保持水平。這也是這款車的精髓所在。

內(nèi)部差別

拉開車門，第一個(gè)差異就是迎賓燈，G500 4X4是梅賽德斯奔馳字樣，而G63是AMG字樣。

 

上車是一個(gè)不小的挑戰(zhàn)，因?yàn)樗奶ぐ甯叨仁?0公分，比G63高了將近30公分，腿短一點(diǎn)都上不去。

進(jìn)到車?yán)?，駕駛艙的整體設(shè)計(jì)，跟G63基本一模一樣，主要差別是用料材質(zhì)。G500 4X4大量應(yīng)用了碳纖維裝飾，比G63的黑色鋼琴漆裝飾高檔不少。

 

座椅方面，兩者都是Designo菱格座椅，但是G500 4X4的中間部分，采用了Dinamica微纖維材質(zhì)，手感類似于翻毛皮。同樣的材質(zhì)，也被應(yīng)用到了門板上面。

方向盤，G500 4X4沿用了6X6皮卡的設(shè)計(jì)，真皮+毆締蘭翻毛皮，手感很好，而G63是真皮+桃木材質(zhì)。

 

方向盤后面，G500 4X4少了自適應(yīng)巡航控制桿，因?yàn)檐嚿砑痈咧?，原來的自適應(yīng)巡航已經(jīng)實(shí)現(xiàn)不了。

變速箱，兩者都是7AT，但G63的檔把造型更勝一籌。G500 4X4沿用了普通版G500的常規(guī)檔把，不過右下角比G63多了舒適模式和運(yùn)動(dòng)模式的切換鍵。

 

中央扶手箱內(nèi)部，這臺(tái)G500 4X4還多了一個(gè)藍(lán)牙電話適配器。

 

其他方面，兩者差別不大，都是三把鎖，兩區(qū)恒溫空調(diào)，14揚(yáng)聲器哈曼卡頓，主副駕都是多輪廓記憶座椅，加熱通風(fēng)一應(yīng)俱全，配置都很高。

后排部分，兩者差異更小，唯一的顯著差別是這臺(tái)G63選裝了后排液晶屏，而G500 4X4沒有。

兩者都有座椅加熱，但腿部空間都不大，因?yàn)镚500 4X4并沒有改變軸距，所以車內(nèi)的乘坐空間，兩者是完全一致的。

上牌問題

中規(guī)車：不存在上牌問題

美規(guī)車：現(xiàn)在進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)都經(jīng)過改裝符合國(guó)內(nèi)對(duì)汽車的上牌規(guī)定，在全國(guó)絕大部分城市都不存在問題。但在具體操作時(shí)，美規(guī)車的實(shí)上牌時(shí)間依然要長(zhǎng)一些，因?yàn)橛行┌姹緵]有出現(xiàn)在車管所備案的目錄上，因此需要一些協(xié)調(diào)和等待時(shí)間。

 

配置問題

中規(guī)車：配置相對(duì)固定，分標(biāo)配、舒適、豪華等

美規(guī)車：結(jié)構(gòu)質(zhì)量比中規(guī)車只高不低，很多配置均可由客戶自行選擇，彰顯個(gè)性。
 

質(zhì)保問題
中規(guī)車：享受“三包”服務(wù)
美規(guī)車：早在2015年國(guó)家有關(guān)部門就已經(jīng)頒布相關(guān)措施，要求平行進(jìn)口車享有和4S店銷售的中規(guī)車一樣的“三包”服務(wù)。但由于車價(jià)利潤(rùn)不如中規(guī)車，目前進(jìn)口商并不免費(fèi)提供“三包”，有些車型需要購買三包保險(xiǎn)來獲得“三包”。
 

安全性能問題
中規(guī)車：我國(guó)到目前為止還沒有出臺(tái)相關(guān)強(qiáng)制性安裝標(biāo)準(zhǔn)
美規(guī)車：美國(guó)交通法規(guī)更注重汽車安全性，胎壓監(jiān)測(cè)裝置和ESP（車身電子穩(wěn)定）是車輛必須強(qiáng)制安裝的。
 

內(nèi)飾問題
中規(guī)車：為本土化消費(fèi)者量身打造，所有功能配置都已進(jìn)行漢化。
美規(guī)車：車載系統(tǒng)等均是英文，需要進(jìn)行刷機(jī)漢化。儀表盤也由海關(guān)整改英里表更換為公里表

 

價(jià)格問題

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