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7月25日，Jeep全新一代牧馬人正式上市，新車(chē)推出了搭載全新2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的共計(jì)4款車(chē)型，官方指導(dǎo)售價(jià)為42.99-53.99萬(wàn)元。

2017洛杉磯車(chē)展結(jié)束8個(gè)月后的今天，終于迎來(lái)全新一代Jeep牧馬人的國(guó)內(nèi)首試，讓我們把目光聚焦到這款代號(hào)為JL的全新牧馬人身上。

傳奇新章

幾十年來(lái)，Jeep牧馬人用它極具識(shí)別性的外觀征服了老老少少，雙圓燈+7孔格柵組成的經(jīng)典前臉元素也成為了Jeep品牌的注冊(cè)商標(biāo)。全新牧馬人改動(dòng)有限，設(shè)計(jì)師只是對(duì)細(xì)節(jié)進(jìn)行重新打磨，全新設(shè)計(jì)的外置鉸鏈、門(mén)把手更顯精致，最大改動(dòng)是全新?lián)Q裝的前后LED光源大燈，圓燈中蘊(yùn)含巨星元素，尾燈造型則更立體更具現(xiàn)代感。

設(shè)計(jì)師微調(diào)了前風(fēng)擋傾角，減小了風(fēng)阻系數(shù)，整車(chē)較上一代風(fēng)阻系數(shù)降低了9%。 經(jīng)典的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋鎖經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)后體積更下，可惜依舊沒(méi)有增加安全鎖機(jī)制。

發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上隆起的線條充滿(mǎn)力量感，Sahara和Rubicon的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上方還配有散熱孔，Sahara的只能起到裝飾作用，Rubicon的散熱孔是能夠真正起到散熱作用的。

四門(mén)版長(zhǎng)度4785mm，兩門(mén)版長(zhǎng)度4237mm，軸距分別為3008mm和2460mm，相比上一代車(chē)型均有所增加，不過(guò)牧馬人向來(lái)不是一輛討好后排乘客的車(chē)，加長(zhǎng)是為整體機(jī)械布局考慮的。

全新一代Jeep牧馬人原廠狀態(tài)的通過(guò)性要優(yōu)于之前三代車(chē)型，34.8?接近角、29.2?離去角、23?通過(guò)角、251mm最小離地間隙組合在一起，能夠彰顯出純粹的SUV風(fēng)格。

裸露的鉸鏈、裸露的鉚釘依舊狂野，鉚釘直接標(biāo)識(shí)出T-50拆除工具型號(hào)，全新一代Jeep牧馬人將拆卸工具規(guī)格統(tǒng)一。

致敬第一款民用Jeep CJ的車(chē)側(cè)立體Logo出現(xiàn)在了翼子板上，玩情懷Jeep絕對(duì)是一流的。并且無(wú)論是Sahara還是Rubicon，翼子板上都有代表著Jeep最強(qiáng)四驅(qū)能力的Trailrated徽標(biāo)。

Sahara和Rubicon均使用了五輻式輪圈，Sahara使用了普利司通的AT輪胎“動(dòng)力俠”，Rubicon則使用的百路馳的泥地胎。

尾部線條變化不大，LED尾燈增強(qiáng)了車(chē)型的辨識(shí)度，備胎位置較老款進(jìn)行了下移，視線有了提升。

行李廂尾門(mén)上的銘牌非常有質(zhì)感，靈感來(lái)自于早期車(chē)型中控臺(tái)的各種銘牌，整合到這里算是一種致敬。

全敞篷、半敞篷、軟頂、半門(mén)、Freedom Top三件式模塊化硬頂、擋風(fēng)玻璃放倒或拆卸……車(chē)頂?shù)慕M合有N種，方便駕乘者與大自然有更親密的接觸。

全新牧馬人的大體輪廓相比于老款其實(shí)沒(méi)有什么巨大的變化，但是在細(xì)節(jié)方面卻進(jìn)行了不小的改動(dòng)。

使用便利

相比于外觀，全新牧馬人的內(nèi)飾倒是給了大家不小的驚喜。新車(chē)搭載了全新樣式的多功能方向盤(pán)、儀表盤(pán)，看上去更加符合當(dāng)下的審美。

新車(chē)中控臺(tái)的布局相比現(xiàn)款車(chē)型更有層次感，空調(diào)出風(fēng)口的位置被設(shè)置在了中控顯示屏的兩側(cè)，巨大的液晶屏與眾多功能鍵的組合，既方便實(shí)用，又比較具有高級(jí)感，相比現(xiàn)款車(chē)型進(jìn)步明顯。

Rubicon選擇了視覺(jué)更激烈的撞色設(shè)計(jì)，能夠看到牧馬人內(nèi)飾選材注重耐久性、耐磨性，同時(shí)新加入的縫線工藝，更精致的擋桿讓這個(gè)鐵血硬漢也添了幾分別致。

雙炮筒式的儀表盤(pán)放在牧馬人上毫無(wú)違和感，中間的行車(chē)電腦可以顯示包括海拔高度、四驅(qū)動(dòng)力分配情況等多種信息。

多媒體系統(tǒng)換上了第四代Uconnect系統(tǒng)，8.4英寸的屏幕顯示效果清晰，流暢度也非常OK，并且支持CarPlay和Carlife，進(jìn)一步增加了便利性。

車(chē)窗控制還是位于中控臺(tái)，作為一款個(gè)性鮮明的車(chē)，這些有特點(diǎn)的設(shè)計(jì)值得保留下來(lái)。

前排多媒體系統(tǒng)包含AUX、USB和Type-C接口。門(mén)板與車(chē)身連接的部分依舊是鉸鏈和限位鎖鏈的形式，便于門(mén)板的拆卸。

前排座椅的人體工程學(xué)設(shè)計(jì)明顯優(yōu)于老款車(chē)型，造型趨向于現(xiàn)在的城市SUV，靠背上的刺繡也突出了車(chē)型信息。乘坐舒適度不錯(cuò)，還配有電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅和座椅加熱功能。

后排座椅的角度還是比較直，但是座椅偏軟，舒適度還不錯(cuò)，乘坐舒適度雖然算不上極佳，但相比老款已經(jīng)有很很大提升。中間位置的地臺(tái)雖然有個(gè)小凸起但還能勉強(qiáng)放腳，短途乘坐沒(méi)有大問(wèn)題。

   

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