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18款雷克薩斯ES200/ES300h 全新款現(xiàn)車售

新車將會(huì)推出搭載2.0L、2.5L和2.5L混動(dòng)這三種動(dòng)力的共計(jì)8款車型，而之前官方也公布過(guò)28.50-47.40萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)格區(qū)間。新車是雷克薩斯ES的第6代車型，并基于TNGA架構(gòu)下的GA-K前驅(qū)平臺(tái)所打造，采用了最新的家族式外觀設(shè)計(jì)，內(nèi)飾中則主要是在配置上進(jìn)行了升級(jí)和優(yōu)化。

雷克薩斯ES是一款換代車型，同時(shí)也是ES的第6代車型。新車延續(xù)了雷克薩斯最新的家族式設(shè)計(jì)，其中經(jīng)典的紡錘形前中網(wǎng)設(shè)計(jì)得以延續(xù)，但值得一提的是，新一代ES是首款采用豎狀格柵設(shè)計(jì)的車型，同時(shí)再與兩側(cè)半分離式造型的LED大燈組，及鉤形LED日間行車燈相匹配時(shí)，使得整車極具攻擊性，同時(shí)又不是時(shí)尚與運(yùn)動(dòng)感。

新一代雷克薩斯ES的車身尺寸相比老款要更加修長(zhǎng)，同時(shí)寬度和軸距也都有加長(zhǎng)。具體的長(zhǎng)寬高分別為4975mm/1866mm/1447mm，軸距達(dá)到了2870mm，相比老款加長(zhǎng)了50mm，這也讓后排乘客的腿部空間更加寬敞。而車窗邊緣更為鋒利的線條、肌肉感更強(qiáng)的腰線和尺寸更大的拋光多輻輪圈等元素都展示出新車更年輕的一面。

新一代雷克薩斯ES 260 F SPORT 運(yùn)動(dòng)車型

車尾的整體造型也更具視覺(jué)沖擊力，這得益于動(dòng)感線條所勾勒出的棱角和層次感。值得一提的是，由于雷克薩斯GS車系全面停產(chǎn)，在新一代ES車型中還特別增加了“ES 260 F SPORT”車型，這款車也是ES車系誕生30年來(lái)的首款F SPORT車型，整車的外觀造型更富有戰(zhàn)斗氣息。

內(nèi)飾方面，新一代ES相比現(xiàn)款的變化并不像外觀那么直接，但在沒(méi)處的細(xì)節(jié)上又的確有些差異，同時(shí)主要是科技配置得到了更為豐富的升級(jí)。其中300h混動(dòng)車型上配有12.3英寸中央液晶屏，及7英寸液晶屏和物理按鍵組合成的儀表盤，并集成了多種不同風(fēng)格的主題。配置上則增加了10.2英寸抬頭顯示系統(tǒng)、電子駐車、AUTOHOLD功能、Qi無(wú)線充電、主動(dòng)轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)等等。

值得一提的是，新一代ES 300h油電混動(dòng)版車型的內(nèi)部，由于體積更小的電池組被轉(zhuǎn)移到了后排座椅的底部，這也就避免了電池組對(duì)行李廂底部空間的占用，從而讓300h混動(dòng)車的行李廂容積能與燃油車的規(guī)格保持一致，大幅提升了混動(dòng)車的實(shí)用性。

動(dòng)力方面，新一代雷克薩斯ES搭載了2.0L、2.5L和2.5L油電混動(dòng)這三種不同的動(dòng)力系統(tǒng)，分別于6速手自一體式、8速手自一體式和E-CVT無(wú)級(jí)變速器相匹配。2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為123kW（167Ps），2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為152kW（207Ps），2.5L混動(dòng)系統(tǒng)的總打最大功率則達(dá)到了160kW（218Ps）。其中2.5L混動(dòng)系統(tǒng)中發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率為41%，這也使得300h車型的百公里綜合油耗低至4.2L。

   

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