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目標鎖定同級C位 一汽-大眾探歌西區(qū)首秀
8月13日，一汽-大眾T-ROC探歌西區(qū)上市發(fā)布會在美麗的西部之巔拉薩舉行。沒錯，就是創(chuàng)造無數(shù)銷量神話的一汽-大眾在成立27年后終于向SUV市場出招了，眼看上汽大眾用一款途觀就取得了銷量佳績，而后推出的途昂也表現(xiàn)不俗，同樣是“國民車”輩出的一汽-大眾終于坐不住了。作為最懂中國消費者的品牌之一，此次推出首款SUV車型T-ROC探歌必定也是對SUV市場志在必得。
發(fā)布會邀請了眾媒體齊聚拉薩，試駕環(huán)節(jié)則分批從迪慶和拉薩出發(fā)，體驗線路包括滇藏、青藏兩條，如此長距離而富有挑戰(zhàn)的線路也能看得出一汽-大眾對于旗下SUV開山之作是信心滿滿。那在出發(fā)之前我們先來整理一下這款探歌到底會有哪些亮點可尋。
以本人的習(xí)慣，一般先從車型的名字看起，探歌是大眾全球車型T-ROC的國產(chǎn)后的中文名。和Tiguan（途觀）、Teramont（途昂）這些大哥一樣，T打頭意味著它是大眾SUV家族的一員，ROC取自于Rock，既有巖石之意，又有搖滾之意，亦可翻山越嶺亦可年輕放縱，而中文取名探歌也是“探索未知，且行且歌”的意思。
要想征服Rock（巖石），優(yōu)秀的越野能力自然是不可或缺的。探歌集成4MOTION智能四驅(qū)系統(tǒng)，系統(tǒng)可根據(jù)路況實現(xiàn)前后輪扭矩的自由分配，使探歌擁有相比同級更優(yōu)秀的脫困性能。四驅(qū)車型配置 Active Control駕駛模式選擇系統(tǒng)，可以實現(xiàn)4種公路模式、2種越野模式和1種雪地模式等多種路況模式的自由選擇。專業(yè)的SUV底盤調(diào)教以及全系大面積底盤防護方案，能夠讓探歌輕松應(yīng)對復(fù)雜路況，并有效降低對底盤的傷害，提高了車輛通過性能。由此可見，這探索未知這款探歌可真不是說說而已。
而既然要Rock（搖滾）起來，沒有酷炫的外形當然說不過去。探歌采用大眾全新的SUV設(shè)計語言，標志性的“X”型前臉，搭配環(huán)形LED日間行車燈，使探歌的車頭造型更具動感。
在外觀顏色方面，探歌提供了9種車身顏色、3種車頂顏色、3款輪圈可以選擇，車身車頂提供雙色搭配在大眾車型中也是相當少見的。此外不對稱中控設(shè)計，與車身同色的中控內(nèi)飾飾板只有在大眾甲殼蟲上出現(xiàn)過，可以說為了吸引年輕群體，這次的大眾可是真的很拼。
車內(nèi)的配置方面也是突出科技感為主，液晶儀表盤、中控大屏統(tǒng)統(tǒng)不能缺席之外，頗受都市潮人青睞的Beats Audio音響也出現(xiàn)在了配置表上，既然Rock的裝備都安排上了之后試駕肯定就是且行且歌了。
除了這些，一汽-大眾還針對國內(nèi)市場的喜好，引進之后車身長度和高度分別增加了84mm和9mm，軸距加長了77mm（后扭力梁車型為85mm），一下子從小型SUV變身為緊湊型SUV，對于探歌定位所針對的年輕家庭來說，更加寬敞的車內(nèi)空間對于實用性和乘坐舒適性都會有所提升。探歌還擁有豐富靈活的儲物空間設(shè)計，如后備箱蓋板可以實現(xiàn)上下高度調(diào)節(jié)；全系標配的車頂行李架等，提供更加豐富的空間拓展方案。
最后一個亮點是，在探歌上高強度鋼的使用比例高達88%，這樣提高了車型的在碰撞中對駕乘人員的保護能力，在越野駕駛的過程中，車身的抗扭曲性表現(xiàn)也會更好。
在動力方面，探歌則毫無意外的提供了EA211 1.2TSI和1.4TSI高低功率版本的發(fā)動機選擇，其中1.4TSI高功率版最大功率150馬力，最大扭矩250牛米，低功率版最大功率131馬力，最大扭矩225牛米。變速箱方面除了四驅(qū)高功率版本搭配的是7速濕式雙離合變速箱以外，其余全部搭配7速干式雙離合變速箱和5速手動變速箱。
作為一汽-大眾首款SUV，探歌的出現(xiàn)的確是讓不少人眼前一亮，體現(xiàn)了大眾在努力抓住年輕消費者需求的同時有也對品牌理念的堅持。如此一款實力選手進入市場就必然沖著銷量C位而去。年輕個性的外形加上豐富的配置，當然還有出色的越野能力，T-ROC探歌能否讓市場真正燥起來我們拭目以待。
