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成都車展豪華SUV盤點：國產(chǎn)真比進口良心
【網(wǎng)上車市昆明分站訊】成都車展將于本周末落下帷幕，相比大家都已經(jīng)通過各種渠道了解到了仔細最為關注的車型的信息。隨著豪車價格的下探，今時比往日開豪車的難度大大減小，即便是售價較高的SUV車型看起來也不是那么難以企及。接下來，偵探就位大家盤點幾款在本次車展上登場的豪華SUV，看看它們有何過人之處。
奧迪Q2L將成為品牌全新的入門級SUV，預售價格區(qū)間為22.68-28.18萬元，將在10月中旬正式上市。新車長寬高分別為4229/1785/1548mm，軸距為2628mm。相比海外版車型軸距增加了27mm，且軸距還超過了Q3的2603mm。動力上，Q2L搭載與Q3相同的1.4T發(fā)動機，，匹配雙離合變速箱。
在嚴格意義上來講，Q2L并不是奧迪完全定位更低一個級別的SUV，擁有更加靈動的外觀設計，與Q3同級別的尺寸、動力和科技配置。按照奧迪以往的市場規(guī)律，Q2L上市后再經(jīng)過一定程度的終端優(yōu)惠，價格下探至20萬區(qū)間內(nèi)，將再次改變豪華車市場的格局。
凱迪拉克在華此前一直沒有緊湊型SUV，錯失了寶馬X1、奧迪Q3占據(jù)的細分市場，在車展上全新XT4正式上市，指導價區(qū)間為25.97-39.97萬元。XT4長寬高分別為4600mm×1881mm×1627mm，軸距為2779mm，尺寸相比Q3、X1以及GLA而言都要大一些。
價格是凱迪拉克這幾年取得成功的最大因素，而XT4同樣性價比十足。雖說入門價格XT4比奧迪Q3貴出一些，但是凱迪拉克XT4全系搭載2.0T發(fā)動機，配備三段式滑動凸輪軸系統(tǒng)，在巡航狀態(tài)下可關閉2、3號氣缸節(jié)省燃油，傳動匹配9AT變速箱。在30萬元以下，鮮有搭載2.0T發(fā)動機的豪華SUV，凱迪拉克XT4性價比還是相當高的。
寶馬在成都車展上帶來了全新一代X4，售價區(qū)間為46.68-59.98萬元。相比老款，全新X4的車身尺寸尤其軸距都所有加長，發(fā)動機換裝成B48系列。新車的長度和寬度分別增加76.2mm、35.6mm，軸距增加53.3mm，內(nèi)部空間加大，風阻系數(shù)下降10％。外形設計上，全新X4同時也做出調整，整體風格更加時尚年輕。
X4可以說寶馬SUV中最為尷尬的存在了，價格相比X3沒優(yōu)勢，外形風格沒有X6鮮明，豪華大氣不及X5。再加上中美貿(mào)易戰(zhàn)所附加的關稅，美國產(chǎn)的寶馬X4，真的無法激起人任何欲望。
盡管雷克薩斯一直以進口形式在華銷售，但還是保持著超高的銷量，這與雷克薩斯的品質、外形等息息相關。誕生于豐田全新GA-C平臺的首款車型雷克薩斯UX在車展上亞洲首發(fā)。新車定位于緊湊型SUV，新平臺增強了車身剛性和降低了重心，使其擁有更好的乘坐舒適性和操控穩(wěn)定性，外形充滿未來感。
動力方面，UX搭載了混動系統(tǒng)和最新的Dynamic Force系列2.0L發(fā)動機，最大熱效率達41%，最大功率170馬力。但是說實在的，這款發(fā)動力總成以及底盤懸架，與豐田CHR別無二致，尤其是這套羸弱的動力參數(shù)，完全配不上30萬元這個級別的車型。
比較完這幾款車型之后，我們明顯發(fā)現(xiàn)，大尺寸、大空間和更年輕的顏值成為豪華車越來越明顯的標志。而在內(nèi)在部分，奧迪Q2L和凱迪拉克XT4這兩款國產(chǎn)SUV，相比進口的雷克薩斯UX和寶馬全新X4，顯然更加良心，UX和X4在動力、價格上都有著些許不足，奧迪和凱迪拉克則更加誠懇。
