完美蛻變 第十代混動雅閣臺州廣泰實(shí)拍
在2018北京車展上,廣汽本田十代雅閣銳·混動亮相。本田在這代雅閣上可以說是傾注了很多心血,整車相較于九代雅閣也有著脫胎換骨的變化,豪華感全面提升。新車搭載本田跑車NSX同款STORT HYBRID(銳·混動)混合動力系統(tǒng)(本田i-MMD系統(tǒng)),官方給出綜合油耗為4.2L/100km。而且相比單純汽油動力的車型,混動車型擁有更出色的燃油經(jīng)濟(jì)性,也相對更加環(huán)保。在純電動時代到來之前,一部混動車是兩者之間過渡的首選。接下來,小編先帶大家一起靜態(tài)賞析十代雅閣銳·混動版車型。
外觀方面:
十代雅閣混動版沿襲了汽油版的整體外觀設(shè)計,兩者區(qū)別十分微小,僅在細(xì)微點(diǎn)綴上有所區(qū)別,不過,本田最新的“Exciting H”設(shè)計還是讓這部混合動力的十代雅閣有了更加運(yùn)動的轎跑風(fēng)范,也將它提升到了中級車設(shè)計的另一個高度,配合本田混動“銳混動”的招牌顯得更加相得益彰。
內(nèi)飾方面:
采用劇院式音樂廳的線型平衡式布局,徹底拋棄了老款造型,轉(zhuǎn)而使用了最新的家族最新的對稱式設(shè)計,內(nèi)飾造型整體更加簡單,功能區(qū)域的布局也不再繁瑣紛雜。相較于汽油版的雅閣做了小改動,座椅加熱通風(fēng)、前后排車窗的一鍵升降,全車三個USB接口和兩個12V電源接口都是相當(dāng)有針對性的改進(jìn),除此之外,安全配置也讓混動雅閣在同級中獨(dú)孤求敗。
空間方面:
MM理念下的十代雅閣空間依舊非常闊綽,而對于乘員的坐姿也有了更加低矮的設(shè)定,在解決掉電池占用空間的問題之后,十代雅閣混動版空間已經(jīng)比同級車型有了碾壓級的優(yōu)勢。
動力方面:
第十代雅閣銳·混動根據(jù)現(xiàn)款車型的動力總成進(jìn)行優(yōu)化。2.0L地球夢科技自然吸氣發(fā)動機(jī),最大功率107kW(146Ps)/6200rpm,峰值扭矩175Nm/3500rpm,驅(qū)動電機(jī)最大功率135kW,最大扭矩315Nm,綜合最大功率為158kW。電池組采用鋰離子蓄電池,搭配E-CVT變速箱。底盤采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛,后多連桿式獨(dú)立懸掛。剎車系統(tǒng)采用交叉式雙回路,匹配四級可調(diào)動能回收模塊。
編輯點(diǎn)評:
十代雅閣混動版保持了燃油版年輕動感的外觀,能夠吸引更多年輕人的注意力。新車將搭載的這臺2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)的熱效率超過了40%,是本田有史以來數(shù)值最高的,相比燃油版車型,混動版車型擁有更好的燃油經(jīng)濟(jì)性,也更加環(huán)保。而在未來純電時代到來之前,混動車會成為如今很好的選擇,相信新車上市后會有很不錯的表現(xiàn)。對本田雅閣銳·混動版有興趣的車友也可以蒞臨臺州廣泰店近距離感受下。

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