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【網(wǎng)上車市 天津?yàn)I海行情.原創(chuàng)】近日獲悉，2018款寶馬X5真誠讓利售，演繹公路霸主馭速激情，寶馬X5贊嘆性能動力，中大型越野SUV，城市男神最愛之選，豐富配置詳解，輕松分期貸款。2018 款寶馬X5的獨(dú)特在其動感的線條輪廓勾勒下一覽無遺。它擁有粗獷的輪轂、寬大的輪胎、超強(qiáng)的越野能力。細(xì)節(jié)修飾的外觀造型更加令人心潮澎湃。大燈依舊延用天使眼設(shè)計(jì)，寬大的保險(xiǎn)杠給車頭增加了不少厚重感。

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首先我們先來了解一下寶馬X5的優(yōu)缺點(diǎn)：

X5的空間充裕，前中排座椅寬大、貼身、舒適，車廂內(nèi)儲物空間豐富。操控性能極佳，底盤穩(wěn)扎精良，高速過彎，懸掛對側(cè)傾的控制依然游刃有余，車身動態(tài)忠實(shí)還原對方向盤的操作，高速行駛極其平穩(wěn)，懸掛在各種路面上都很帖服。動力足夠，引擎的響應(yīng)敏銳且線性。油耗相對偏高。最大缺點(diǎn)是寶馬X5噪音控制效果不理想，高速時(shí)車內(nèi)感覺很吵；另外，日常使用成本高，包括油耗偏高。

亮點(diǎn)配置1：后座娛樂視聽設(shè)備：在前排坐椅背面裝備了兩個(gè)8英寸彩色顯示屏，包括后部中央控制臺和一體式DVD光盤播放機(jī)、DVD光盤存儲盒和遙控器。同時(shí)提供一個(gè)紅外線接口和無線耳機(jī)。后座區(qū)溫度還可進(jìn)行單獨(dú)調(diào)控，令您暢享舒適旅途。

亮點(diǎn)配置2：智能大燈：遠(yuǎn)、近光氮?dú)鉄?，含自動照明高度動態(tài)調(diào)節(jié)顯著改善天氣惡劣和可見度差時(shí)對車道的照明。隨動控制大燈在車輛開始轉(zhuǎn)彎時(shí)就通過可調(diào)的大燈照亮了彎道。

亮點(diǎn)配置3：雨量探測器：包括自動駕駛燈光控制系統(tǒng)開啟后雨量探測器，自動啟動風(fēng)擋玻璃刮水器并自行調(diào)節(jié)刮水器頻率。外界光線亮度降低時(shí)大燈自動開啟系統(tǒng)將自動開啟近光燈。

亮點(diǎn)配置4：帶手動換檔方式的6檔自動變速箱：電動換檔機(jī)構(gòu)可以實(shí)現(xiàn)非?？焖佟⑼昝赖膿Q檔一真正動感的性能。

亮點(diǎn)配置5：iDrive控制鈕：通過這個(gè)旋轉(zhuǎn)/按壓式按鈕可以對控制顯示屏上的附加功能進(jìn)行操縱。菜單系統(tǒng)基于四個(gè)指示方向提供四個(gè)不同菜單：氣候、通訊、導(dǎo)航和娛樂。

亮點(diǎn)配置6：高保真專業(yè)級音響系統(tǒng)LOGlC7，帶來前所未有的聽覺享受。13個(gè)揚(yáng)聲器營造出豪華的音響氛圍，BMW 524td 1982-87年生產(chǎn)（115馬力）。中置低音概念利用與底板連接的超低音音箱使所有低音得以完美再現(xiàn)。

亮點(diǎn)配置7：靈活空間：它的內(nèi)部空間可供您靈活調(diào)整，您可隨時(shí)決定是否加入第三排座椅。這兩個(gè)附加的座椅面向前方，可以根據(jù)舒適需求獨(dú)立調(diào)節(jié)，座椅的擱腳處還附帶一個(gè)取暖裝置。

在豪華品牌中大型SUV車型中，寶馬X5一直以其優(yōu)秀的公路行駛表現(xiàn)作為產(chǎn)品核心競爭力之一，這也讓它自打1999年問世以來便一直是百萬級SUV陣營中的明星車型。寶馬X5以強(qiáng)勁的動力與別具匠心的奢華工藝為您演繹公路霸主的馭速激情。每一處肌理，皆顯強(qiáng)悍氣勢。

　寶馬X5車內(nèi)彰顯出強(qiáng)健的氣魄和全面的道路適用性。真皮的多功能方向盤手感極佳，寬大的中控臺簡潔流暢，多功能電動駕駛座椅舒適性十足，整車采光效果十分出色。精準(zhǔn)的操控、人性化科技配置以及自身品牌優(yōu)勢都是新一代寶馬X5有力的武器。寶馬X5空間寬闊，使旅途得到舒適的保障。真皮座椅很柔軟，乘坐舒適，前后排座椅都裝備了加熱和通風(fēng)功能。

寶馬X5有共計(jì)5種駕駛模式：

節(jié)能模式：方向盤有一定的虛偽，油門反應(yīng)遲鈍，渦輪遲滯高，并且有技能帶滑行模式。

舒適模式：方向盤幾乎感覺不到虛偽，油門反應(yīng)也比節(jié)能模式好一些，渦輪遲滯也會有，但是不會像在節(jié)能模式下那么肉，舒適模式下沒有滑行模式。

運(yùn) 動模式：切換到運(yùn)動模式，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速會始終保持在2000轉(zhuǎn)以上，保持有足夠的扭矩輸出，方向盤變重，無需為，方向感非常靈敏，開關(guān)有虛偽的車司機(jī)可能有些不適應(yīng)，或者跑高速會感覺很累，甚至很多人跑不了直線，渦輪幾乎感覺不到太多的渦輪遲滯，有但是已經(jīng)非常小了，滑行模式就不用說了沒有的。

運(yùn)動+模式：如上 跟運(yùn)動模式不同的是，可以允許更高紅線區(qū)換擋，(這里指的是在D 檔跟S檔的情況下，運(yùn)動檔可能5000轉(zhuǎn)就給您換擋了，運(yùn)動+可能會到6000轉(zhuǎn)以上)并且運(yùn)動50%左右的后輪打滑。

最后一種我叫它運(yùn)動++模式：需要先進(jìn)入運(yùn)動+在長按DSC3秒以上 ，車身穩(wěn)定系統(tǒng)全部關(guān)閉，除非是漂移，賽車愛好者不建議使用!

所以，無論是想獲得最高級的配置，還是想要豪華與運(yùn)動兼得，加版都是更合適的選擇。18款寶馬X5底盤穩(wěn)扎精良，高速過彎，自適應(yīng)系統(tǒng)在抑制彎道側(cè)傾方面做 得十分出色。寶馬X5動力更強(qiáng)勁，最終釋放出不羈與張揚(yáng)。

18款寶馬X5的動力和剎車在這個(gè)級別的SUV里是表現(xiàn)最好的，視 野很舒適，底盤扎實(shí)，油門反應(yīng)靈敏，可變助力轉(zhuǎn)向很靈活，整體表現(xiàn)有寶馬的味道。從一開始，寶馬似乎對越野就毫無興趣，所以將X5調(diào)教的跟轎車沒有太大區(qū) 別。一般SUV車身較高，過彎時(shí)難免會有較大的側(cè)傾，但X5卻沒有這些慣有的特性。融眾多優(yōu)點(diǎn)于一身的寶馬X5，除了越野方面的能力沒有那么“硬”以外，很難說出它還有什么缺點(diǎn)。

 

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主營品牌： 寶馬

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