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長春CHR優(yōu)惠多少錢 最美現(xiàn)代菲斯塔登場

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在配置端，車鏡（amchejing）認(rèn)為最為出彩的，是LAFESTA菲斯塔搭載的北京現(xiàn)代最新的"智心合一"智能安全技術(shù)系統(tǒng)，包含ADAS智能駕駛技術(shù)，包括車道保持輔助系統(tǒng)（LKA）、后方影像顯示系統(tǒng)（RVM）、智能遠(yuǎn)近光調(diào)節(jié)（HBA）、駕駛員疲勞提醒（DAW）、前方碰撞預(yù)警制動系統(tǒng)（FCA）、智能自適應(yīng)巡航（ASCC）、盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)（BSD）等功能，座艙之內(nèi)，便能感受到安全科技的力量。

　動力方面，C-HR標(biāo)配豐田最新的Dynamic Force系列2.0升自然吸氣發(fā)動機，最大功率為126kW（171PS），峰值扭矩203 N·m，傳動系統(tǒng)采用了帶齒輪傳動機構(gòu)的新一代可模擬10速Direct Shift CVT無級變速箱。

LA FESTA菲斯塔的懸架結(jié)構(gòu)為前麥弗遜后多連桿，懸架的舒適性表現(xiàn)不錯。支撐到位，彈跳速度比較快，但給人感覺不會特別硬，經(jīng)過一些坑洼或者減速帶時，濾振效果還可以。尺寸緊湊的方向盤轉(zhuǎn)向力度比較輕，而且反應(yīng)也比較直接，方向盤圈數(shù)還不到兩圈半，車頭動作反饋回來讓人感覺很合拍。

現(xiàn)在所有的發(fā)布的新車，客戶群似乎都在指向90后這個主力群體。就連SUV都在轎跑化。他們覺得所謂的轎跑化就能打動90后。但事實往往不是如此，跨界只能吸引到少主人，大多數(shù)人還是更喜歡純粹轎跑。比如大眾CC、比如奔馳的CLS都被譽為最美車型。那么有沒有價位更親民的選擇呢？很顯然北京現(xiàn)代LA FESTA就是第一個發(fā)聲的。

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