18款寶馬X5優(yōu)惠 3.0T平行進口現(xiàn)車熱賣中
【網(wǎng)上車市 天津濱海行情.廠商稿】新款寶馬X5依舊是采用了寶馬標(biāo)志性的風(fēng)格,雙腎的近期格柵造型簡直是熟悉得不能再熟悉,不過整體的造型依舊非常的霸氣,非常的符合現(xiàn)在的潮流。1999年,第一臺BMW X5問世,開創(chuàng)高級運動型多功能車(Sports Activity Vehicle)這一全新的細分市場,首次將良好的公路和越野行駛性能同BMW一貫的強勁和靈動完美融合在一起。這種富有遠見的思想使BMW X5大獲成功,繼而孕育了BMW X家族其它系列產(chǎn)品,并激發(fā)出更多新概念的靈感。
在豪華品牌中大型SUV車型中,寶馬X5一直以其優(yōu)秀的公路行駛表現(xiàn)作為產(chǎn)品核心競爭力之一,這也讓它自打1999年問世以來便一直是百萬級SUV陣營中的明星車型。寶馬X5以強勁的動力與別具匠心的奢華工藝為您演繹公路霸主的馭速激情。每一處肌理,皆顯強悍氣勢。
新款寶馬X5依舊是采用了寶馬標(biāo)志性的風(fēng)格,雙腎的近期格柵造型簡直是熟悉得不能再熟悉,不過整體的造型依舊非常的霸氣,非常的符合現(xiàn)在的潮流。1999年,第一臺BMW X5問世,開創(chuàng)高級運動型多功能車(Sports Activity Vehicle)這一全新的細分市場,首次將良好的公路和越野行駛性能同BMW一貫的強勁和靈動完美融合在一起。這種富有遠見的思想使BMW X5大獲成功,繼而孕育了BMW X家族其它系列產(chǎn)品,并激發(fā)出更多新概念的靈感。
18款寶馬X5采用更高檔裝飾材質(zhì)。新車的操控區(qū)域依舊沿襲寶馬X系專屬設(shè)計理念,內(nèi)裝格調(diào)優(yōu)雅,除了駕駛儀表盤之外,整個控制臺顯得更低,增加了車內(nèi)空間的明亮感,中央液晶顯示器換成了薄片獨立懸浮式設(shè)計的大屏幕。下面依次是空調(diào)調(diào)節(jié)和音響控制,中間點綴有實木裝飾面板及鋁質(zhì)裝飾條。寶馬方向盤設(shè)計總是感覺比其他品牌的車型粗壯一些,手感非常扎實,新X5自然繼承了這點。
寶馬X5車內(nèi)彰顯出強健的氣魄和全面的道路適用性。真皮的多功能方向盤手感極佳,寬大的中控臺簡潔流暢,多功能電動駕駛座椅舒適性十足,整車采光效果十分出色。精準(zhǔn)的操控、人性化科技配置以及自身品牌優(yōu)勢都是新一代寶馬X5有力的武器。寶馬X5空間寬闊,使旅途得到舒適的保障。真皮座椅很柔軟,乘坐舒適,前后排座椅都裝備了加熱和通風(fēng)功能。
18款寶馬X5的動力和剎車在這個級別的SUV里是表現(xiàn)最好的,視野很舒適,底盤扎實,油門反應(yīng)靈敏,可變助力轉(zhuǎn)向很靈活,整體表現(xiàn)有寶馬的味道。從一開始,寶馬似乎對越野就毫無興趣,所以將18款寶馬X5調(diào)教的跟轎車沒有太大區(qū)別。一般SUV車身較高,過彎時難免會有較大的側(cè)傾,但X5卻沒有這些慣 有的特性。融眾多優(yōu)點于一身的寶馬X5,除了越野方面的能力沒有那么“硬”以外,很難說出它還有什么缺點。剛才前面也提到了X5傾向于家用豪華SUV,也沒有開著這臺豪華車去越野,但是在公路上行駛,他的操控性和加速成績是非常出色的。
節(jié)能模式:方向盤有一定的虛偽,油門反應(yīng)遲鈍,渦輪遲滯高,并且有技能帶滑行模式。
舒適模式:方向盤幾乎感覺不到虛偽,油門反應(yīng)也比節(jié)能模式好一些,渦輪遲滯也會有,但是不會像在節(jié)能模式下那么肉,舒適模式下沒有滑行模式。
運動模式:切換到運動模式,發(fā)動機轉(zhuǎn)速會始終保持在2000轉(zhuǎn)以上,保持有足夠的扭矩輸出,方向盤變重,無需為,方向感非常靈敏,開關(guān)有虛偽的車司機可能有些不適應(yīng),或者跑高速會感覺很累,甚至很多人跑不了直線,渦輪幾乎感覺不到太多的渦輪遲滯,有但是已經(jīng)非常小了,滑行模式就不用說了沒有的。
運動+模式:如上 跟運動模式不同的是,可以允許更高紅線區(qū)換擋,(這里指的是在D 檔跟S檔的情況下,運動檔可能5000轉(zhuǎn)就給您換擋了,運動+可能會到6000轉(zhuǎn)以上)并且運動50%左右的后輪打滑。
最后一種我叫它運動++模式:需要先進入運動+在長按DSC3秒以上 ,車身穩(wěn)定系統(tǒng)全部關(guān)閉,除非是漂移,賽車愛好者不建議使用!
所以,無論是想獲得最高級的配置,還是想要豪華與運動兼得,加版都是更合適的選擇。18款寶馬X5底盤穩(wěn)扎精良,高速過彎,自適應(yīng)系統(tǒng)在抑制彎道側(cè)傾方面做 得十分出色。寶馬X5動力更強勁,最終釋放出不羈與張揚。
2018款寶馬X5動力方面:融眾多優(yōu)點于一身的寶馬X5,除了越野方面的能力沒有那么“硬”以外,很難說出它還有什么缺點。寶馬X5搭載3.0 V6發(fā)動機,傳動部分配備的是8速自動變速箱,在轉(zhuǎn)速5800轉(zhuǎn)/分時輸出最大功率225千瓦,最大馬力304匹馬力,在1200-5000轉(zhuǎn)/分的大轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)可以持續(xù)輸出最大扭矩400米。為了滿足部分客戶喜歡速度與激情,平行進口的X5可以選配動力增強包。
配置詳解:
自適應(yīng)氙燈,方向盤電動調(diào)節(jié),前排座椅加熱,帶加熱功能前擋風(fēng)感應(yīng)雨刷,全景天窗,后排私密玻璃,自動防眩目后視鏡,氛圍燈,電動尾門,前后駐車雷達,藍牙USB連接,方向盤后視鏡及座椅記憶、方向盤加熱、后攝像頭、定速巡航、電尾門  分辨率增強版觸摸屏 
大豪華增強包:氛圍燈、哈曼卡頓音響、20項座椅、四區(qū)空調(diào)、無鑰匙進入、抬頭顯示、后排座椅加熱、門把手燈、后排手動遮陽簾、電吸門 、環(huán)影 并道
M運動包:20寸輪轂、M自適應(yīng)懸掛、黑色高光車頂架、高光窗邊條、陶瓷換檔桿控件、前排舒適座椅、高性能輪胎、M空氣動力學(xué)套件、M真皮方向盤、運動型自動變速箱。
雷達測距 夜視系統(tǒng) 大燈清洗 熏黑輪轂 鹿皮頂。新款寶馬X5依舊是采用了寶馬標(biāo)志性的風(fēng)格,雙腎的近期格柵造型簡直是熟悉得不能再熟悉,不過整體的造型依舊非常的霸氣,非常的符合現(xiàn)在的潮流。1999年,第一臺BMW X5問世,開創(chuàng)高級運動型多功能車(Sports Activity Vehicle)這一全新的細分市場,首次將良好的公路和越野行駛性能同BMW一貫的強勁和靈動完美融合在一起。這種富有遠見的思想使BMW X5大獲成功,繼而孕育了BMW X家族其它系列產(chǎn)品,并激發(fā)出更多新概念的靈感。

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