18款三菱帕杰羅V97越野冒險專家 動力強
【網(wǎng)上車市 天津濱海行情.廠商稿】近日獲悉,作為一代越野之神的帕杰羅,從第一代面世到登上越野車界的神壇,不過匆匆?guī)啄?,此后,更是?jīng)過一代接一代的進(jìn)化,長期盤踞在神壇上,創(chuàng)造出了屬于它的王朝歷史,成就超越時代的經(jīng)典。
為一款越野與家庭用車二者兼?zhèn)涞?a class="t_link" target="_blank">帕杰羅V97,震撼來襲,搭配越野所需的運動,搭配家庭用車所需的舒適,無論是越野旅行,還是家庭自用游玩,絕對是最好的選擇,現(xiàn)如今的帕杰羅已經(jīng)在越野行列中逐步上升,深受人們的喜愛。
2018款三菱帕杰羅V97中控部分的設(shè)計,比上代車型年輕了許多,給人不失厚重略帶前衛(wèi)的感覺。大面積的黑色和諧的搭配少許銀色飾條,看起來也比較舒服。擁有38CM外直徑實測數(shù)據(jù)的多功能真皮方向盤,
手感屬于中等水準(zhǔn),上面的按鍵排列整齊,左邊可控制娛樂系統(tǒng),右邊是定速巡航功能鍵。三菱帕杰羅V97寬大的內(nèi)飾空間,舒適的真皮座椅,讓三菱帕杰羅V97的內(nèi)飾尤為的內(nèi)斂、大氣。即使在駕駛過程中,也會讓您恍若置身于遠(yuǎn)離喧囂的世界。
搭載三菱第二代超選四驅(qū)系統(tǒng),這套系統(tǒng)最大的特點就是將分時四驅(qū)和全時四驅(qū)有效的結(jié)合在一起,分別發(fā)揮了他們各自最大的作用、當(dāng)車輛在鋪裝路面正常行駛時采用后輪驅(qū)動,而在路面濕滑的時候可以選擇4H擋位。
超選四驅(qū)的4H擋同傳統(tǒng)分時四驅(qū)的4H模式有很大不同,它并不是由分動向控制前后傳動軸剛性連接,而是由一套專屬的多片離合器式的中央差速器負(fù)責(zé)調(diào)控這個檔位下的前后軸扭矩分配。相當(dāng)于我們傳統(tǒng)意義上的全時四驅(qū)。
2018款三菱帕杰羅V97也有真皮座椅和桃木內(nèi)飾,中控臺上也不乏鍍鉻裝飾,但總體設(shè)計確實有些老舊。因為后掛備胎的原因,后尾門為平開式,第三排座椅可以完全折疊,隱藏在地板上,得到一個平整的后備箱空間。
2018款三菱帕杰羅V97在動力方面搭載3.8L自然吸氣V6發(fā)動機,最大馬力250匹,5AT手自一體變速箱,五門七座的2+3+2布局,除了三排以外都還是不錯的,88升的油箱也是非常的大了。這樣的動力和性能也完全對得起它山貓的稱號了,不論是泥濘的道路還是沙漠都是游刃有余。因為車到山前必有路,有路必有豐田車,沒路還有帕杰羅。
2018款三菱帕杰羅V97依舊搭載一臺3.8L V6自然吸氣發(fā)動機,其最大馬力為250匹,最大扭矩為259Nm,與之相匹配的INVECS-Ⅱ5速自動變速器。
2018款三菱帕杰羅V97235mm的離地間隙,輔以36.6°最大接近角和25°最大離去角,使得帕杰羅在面對各種復(fù)雜地形時更加得心應(yīng)手。無論是700mm的水洼,還是45°的陡峭斜坡都能輕松穿越。最小215mm的離地間隙、高達(dá)36°的接近角,以及和帕杰羅保持一致的24°離去角,這些都使得帕杰羅的通過性能大大提高。也許,正是因為帕杰羅這種內(nèi)外兼修的不俗實力,才成就了其純正越野車的特有魅力。
2018款三菱帕杰羅V97中東版具有強悍粗獷但精細(xì)的外觀造型設(shè)計,多橫梁梯形車架結(jié)構(gòu),科學(xué)的車身結(jié)構(gòu)設(shè)計確保在越野路面時的車身強度和可靠性。模塊設(shè)計的前大燈支撐板和側(cè)圍結(jié)構(gòu),車門側(cè)防撞桿確保乘員的安全空間。
2018款三菱帕杰羅V97中東版作為全氣候各種路面使用的車型,其防銹性能是非常重要的,所有外部的鈑金件都是鍍鋅鋼板,許多部位采用了高強度鋼板,車身外側(cè)下部增加了防沙石飛濺的保護(hù)涂層。整個車身具有很好的密封性和降低噪音的措施,使乘員舒適,體現(xiàn)了人性化的設(shè)計。

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