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實(shí)力碾壓對(duì)手5系E級(jí) A6L能否再造神話

【網(wǎng)上車市衡陽(yáng)站訊】C級(jí)車作為車企必爭(zhēng)之地，在過(guò)去的數(shù)年間，德系三強(qiáng)奔馳、寶馬、奧迪早已在此打得不可開(kāi)交，同樣銷量前三也被它們牢牢霸占。尤其是去年，金九銀十之際，奔馳新一代E級(jí)完成換代上市，作為曾經(jīng)的“墊底”選手此番來(lái)勢(shì)洶洶，甚至有趕超5系與A6L之勢(shì)。到年底，5系也迎來(lái)了全新車型，而作為銷冠的A6L只在廣州車展完成了亮相，上市時(shí)間卻拖到了2個(gè)月之后……雖來(lái)的最晚，但憑借出色的產(chǎn)品力A6L做到后來(lái)者居上并不算難，至于它的優(yōu)勢(shì)何在？一起看看這場(chǎng)C級(jí)車永恒的對(duì)決吧。您可撥打衡陽(yáng)汽車團(tuán)購(gòu)24小時(shí)熱線：18507346768咨詢;也可發(fā)送短信(內(nèi)容：姓名、車型、配置、顏色)報(bào)名;或加入衡陽(yáng)購(gòu)車團(tuán)QQ群，群號(hào)：368212737。

《新車首撞》欄目的文章是將網(wǎng)友們關(guān)注的熱點(diǎn)新車進(jìn)行核心分析，并將其與主要競(jìng)品進(jìn)行正面“硬核”對(duì)決。這三位在江湖上的威名想必車迷們都會(huì)有所耳聞，它們更是在C級(jí)車市場(chǎng)的佼佼者。不過(guò)E級(jí)、5系相繼完成了升級(jí)換代，產(chǎn)品力都有大幅提升，對(duì)A6L造成了不小的威脅，至于將上市的A6L能否捍衛(wèi)銷冠地位，我們看看網(wǎng)友對(duì)它的態(tài)度。

三款車個(gè)性鮮明，論產(chǎn)品力都不差，至于奧迪A6L為何能傲視群雄如此之久，原因有三。首先，A6L作為三款車中最早國(guó)產(chǎn)化的車型，進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)后毫不客氣的就成了當(dāng)時(shí)豪車轎車新標(biāo)桿，經(jīng)過(guò)多年的深耕在國(guó)內(nèi)消費(fèi)者心中有了不可磨滅的印象。其次，A6L在很長(zhǎng)一段時(shí)間都被用作“官車”，象征著權(quán)利與地位，長(zhǎng)此以往銷量不高都很難。最后，自然就是消費(fèi)者最關(guān)心的售價(jià)，A6L相比其它兩款車型擁有更接地氣的價(jià)格。

不過(guò)就新款車型來(lái)看，有比低售價(jià)更吸引人的地方。

A6L雖被長(zhǎng)時(shí)間冠以“官車”之名，但在上兩代車型上便可看車，奧迪已經(jīng)做出巨大改變，一改老氣的外觀與內(nèi)飾。作為新車，A6L延用了全新家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，六邊形氣格柵相比前代車型更寬且位置更低，兩側(cè)進(jìn)氣格柵同樣進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)，極具運(yùn)動(dòng)范也使整車氣場(chǎng)更足，更像一名身著西服的運(yùn)動(dòng)健將。燈光對(duì)于“燈廠”來(lái)說(shuō)，隨隨便便一設(shè)計(jì)就很出眾。車側(cè)斷裂腰線設(shè)計(jì)配合凸出的輪眉，讓新車擁有更運(yùn)動(dòng)的視覺(jué)效果。車尾處，相比車頭與車側(cè)略顯低調(diào)收斂，但豪車氣質(zhì)仍很足。

說(shuō)到操控方面，寶馬的造詣毋庸置疑，50：50的車身比重，造就了其卓越的駕駛感受，但回過(guò)頭來(lái)想，這對(duì)于一款C級(jí)車來(lái)說(shuō)似乎沒(méi)那么要緊。奔馳相比寶馬有很大的區(qū)別，主打豪華與舒適，造就了名副其實(shí)的豪車。而全新奧迪A6L則兼顧兩者的優(yōu)勢(shì)于一身，所搭載的quattro®全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)更是可以做到無(wú)時(shí)不刻的為駕乘者保駕護(hù)航。

作為奧迪虛擬座艙主要載體，全新A6L為12.3英寸全液晶儀表盤(pán)、上10.1英寸+下8.6英寸雙中控屏，內(nèi)置奧迪MMI人機(jī)交互系統(tǒng)，最大程度的取代了物理按鍵區(qū)。上下雙屏這與英菲尼迪早些年的設(shè)計(jì)有些許相似，不過(guò)功能性與實(shí)用性方面完全不在一個(gè)Level。對(duì)于兩位老對(duì)手而言，可謂是完虐。

三款車在進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)后，為迎合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者胃口，在各個(gè)階段都第一時(shí)間做出了相應(yīng)對(duì)策，加長(zhǎng)、全景天窗、高配置、年輕化設(shè)計(jì)……在招數(shù)用盡之后，造車新勢(shì)力的突如其來(lái)，傳統(tǒng)造車似乎也看到了一個(gè)新的可以討喜國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的點(diǎn)——智能化。作為一線豪華品牌C級(jí)車，三款車外觀、內(nèi)飾、配置方面差別并不是很大，不過(guò)在智能化方面，奧迪下足了功夫，遠(yuǎn)超同級(jí)別對(duì)手。此外，還有一點(diǎn)，A6L全系配有微混系統(tǒng)，能耗方面同樣優(yōu)于對(duì)手。綜合來(lái)看，全新奧迪A6L以實(shí)力衛(wèi)冕銷冠并不是什么難事。

 

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