19款日產(chǎn)途樂(lè) 全國(guó)最低價(jià)格銷售勁惠暢銷
【網(wǎng)上車市 天津?yàn)I海行情.廠商稿】近日獲悉,2018款日產(chǎn)尼桑途樂(lè)現(xiàn)車報(bào)價(jià),中東版越野7速變速箱,途樂(lè)配備了雙叉臂式自力懸架,高性能越野空間豪華舒適,直降萬(wàn)元拋售全國(guó)。18款日產(chǎn)途樂(lè)Y62滿足越野愛(ài)好者長(zhǎng)途跋涉,穿沙,穿越叢林,只是低調(diào)的它掩蓋在了陸地巡洋艦和帕杰羅的輝煌之下。日產(chǎn)尼桑途樂(lè)在越野行駛時(shí),懸架系統(tǒng)能夠發(fā)揮最大行程,不會(huì)像防傾桿那樣限制車輪行程,從而使所有車輪保持緊抓地面,同時(shí)又保持車身平穩(wěn)。
日產(chǎn)途樂(lè)Y62中東版車身長(zhǎng)度超過(guò)5米,寬度和高度也都升高至1.9米以上,作為越野車型中身材也算高大了。與豐田蘭德酷酷澤相比,馬力上不相上下,優(yōu)勢(shì)在于變速箱,17款日產(chǎn)途樂(lè)Y62為7速變速箱,在油耗上要表現(xiàn)的更為讓人滿意。
日產(chǎn)尼桑途樂(lè)Y62進(jìn)行了大刀闊斧的改革,除了總體還是越野車硬朗的線條之外,很難找出它不夠新潮的地方。日產(chǎn)途樂(lè)為了越野而生,龐大的軀體更加大氣磅礴的氣質(zhì)所吸引,在硬派作風(fēng)的基礎(chǔ)之上,充分的演示出了自己的獨(dú)特魅力。
日產(chǎn)途樂(lè)內(nèi)飾兼具了舒適性和功能性。仍然為三排座車型,內(nèi)飾材質(zhì)也更加的考究,使用了皮革,鋁以及木紋樣條作為點(diǎn)綴。中控部分的設(shè)計(jì)比較具有豪華感,標(biāo)準(zhǔn)日系豪華車的風(fēng)格,BOSE音響是很多中高端車所選用的,音響效果不會(huì)讓你失望。
日產(chǎn)途樂(lè)人機(jī)工程學(xué)應(yīng)用的非常到位,粗大的標(biāo)的目的盤在越野時(shí)很是好用,各功能區(qū)安插公道,按鍵的阻尼和手感都非常好。日產(chǎn)途樂(lè)4.0L沒(méi)有太多的潤(rùn)色,方向盤很大,握上去手感很恬逸,快捷鍵很方便也很簡(jiǎn)練,副駕駛車門的儲(chǔ)物槽一樣很大,輕松放下兩瓶瓶水是不存在題目的。
日產(chǎn)途樂(lè)配置多樣,下面小編整理了幾個(gè)配置的詳解,帶大家了解一下:
一鍵啟動(dòng)系統(tǒng):一鍵啟動(dòng)最早源于寶馬7系,是當(dāng)仁不讓的豪華車型才配得上的配置。
上坡輔助:車輛在陡峭或光滑坡面上起步時(shí),駕駛員從制動(dòng)踏板切換至油門踏板車輛將向后下滑,從而導(dǎo)致起步困難。為防止此情況發(fā)生,上坡起步輔助控制暫時(shí)(最長(zhǎng)約2秒)對(duì)四個(gè)車輪施加制動(dòng)以阻止車輛下滑,這樣便可以讓駕駛者輕松的將腳由剎車踏板轉(zhuǎn)向油門踏板,以防止溜車而造成事故,并且還不會(huì)讓駕車者感到手忙腳亂。
巡航定速:利用電子技術(shù),在一定的車速范圍內(nèi),駕駛員不用控制加速踏板,而能保證汽車以設(shè)定的速度穩(wěn)定行駛的一種電子控制裝置。裝有這種裝置的汽車在高速公路上行駛時(shí),可以省去駕駛員頻繁踩油門這一人為動(dòng)作而自動(dòng)維持預(yù)先設(shè)定的車速,從而可以大大減輕駕駛員的疲勞程度,提高行駛時(shí)的穩(wěn)定性、安全性、舒適性和燃料經(jīng)濟(jì)性。
18款尼桑途樂(lè)長(zhǎng)寬高5165×1995×1940㎜,軸距3075㎜,7座,轉(zhuǎn)彎直徑12.6米,油箱容積100+40L。接近角34.3°,離去角26.2°,最小離地間隙273㎜。日產(chǎn)途樂(lè)4.0L全時(shí)四驅(qū),非承載式車身(越野車必備),前后雙叉臂獨(dú)立懸掛,中央限滑差速鎖,后橋差速鎖。7速手自一體變速箱。
日產(chǎn)尼桑途樂(lè)Y62動(dòng)力方面延續(xù)了以前的4.0L V6天然吸氣發(fā)念頭,最大功率205KW,最大扭矩394Nm。配備了與策念頭彼此匹配的7速手自一體變速箱。日產(chǎn)途樂(lè)4.0L作為一款硬派全尺寸SUV,采用了非承載是車身布局。

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