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 外觀部分：作為一款Coupe車型，溜背設(shè)計(jì)的流線型曲面永遠(yuǎn)是其它車型所望塵莫及的獨(dú)家優(yōu)勢。X4首先作為一款SUV，先天的定位，有著較為高大的車身，這決定了它想要甩掉臃腫的方正感需要更多努力。但是傳承X6的經(jīng)典設(shè)計(jì)，轎跑+SUV的跨界感被凸顯。這種理念不算新潮，但出現(xiàn)在中級SUV里還是不多見的尤物。

 內(nèi)飾部分：X4在內(nèi)飾方面延續(xù)了寶馬一成不變的傳統(tǒng)風(fēng)格，這與新款X3公布的內(nèi)飾如出一轍，這種簡單到不能再簡單的設(shè)計(jì)也算是寶馬實(shí)用與美觀的完美融合品了。

 動力部分：20i和28i分別搭載高、低功率調(diào)教的N20 2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，35i搭載N55的3.0T直列6缸單渦輪雙渦管增壓發(fā)動機(jī)。最大輸出功率為22kW，峰值扭矩為400牛米。匹配的是運(yùn)動型8速手自一體變速器。

編輯點(diǎn)評：寶馬X4從造型風(fēng)格來看與其它品牌車型相比還是獨(dú)樹一幟的，這種不走尋常路的風(fēng)格正是X4抓住消費(fèi)者的殺手锏。其2.0T版本的競爭力相對來說更強(qiáng)，相比Macan的低配車型的定價(jià)要更低，極具市場競爭力。