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長春豐田漢蘭達(dá)優(yōu)惠 第四代勝達(dá)預(yù)售開啟

【網(wǎng)上車市分站訊】長春豐田漢蘭達(dá)優(yōu)惠 第四代勝達(dá)預(yù)售開啟 隨后歷代勝達(dá)更是不斷突破級別與配置局限,不斷為家庭用戶營造更加寬敞舒適的車內(nèi)空間,并始終將時代領(lǐng)先的裝備配備給家庭用戶。如今,第四代勝達(dá)已成為大型SUV的佼佼者,面對的競爭對手也變成了豐田漢蘭達(dá)、福特銳界等,昔日的對手們早已被它遠(yuǎn)遠(yuǎn)地甩在身后。長春地區(qū)第四代勝達(dá)現(xiàn)車已到店,4月13號正式上市,到店或致電經(jīng)銷商咨詢,開啟火熱預(yù)售,詳情請咨詢文末下方經(jīng)銷商。

北京現(xiàn)代  380T 四驅(qū)基本型 正前

X-現(xiàn)代-全新勝達(dá)詢價表格
系列 車型 預(yù)售價(萬元) 現(xiàn)價(萬元) 優(yōu)惠價 (萬元) 現(xiàn)車狀況
全新勝達(dá) 380T 兩驅(qū)基本型2019款 21.28 火熱預(yù)售 暫無優(yōu)惠 預(yù)售詢價
全新勝達(dá) 380T 四驅(qū)基本型2019款 28.8 火熱預(yù)售 暫無優(yōu)惠 預(yù)售詢價
全新勝達(dá) 2.0T 四驅(qū)至尊版7座2018款 32.58 32.58 暫無優(yōu)惠 無現(xiàn)車詢價

北京現(xiàn)代  380T 四驅(qū)基本型 發(fā)動機

第四代勝達(dá)搭載現(xiàn)代最新的Theta Ⅱ 2.0 T-GDI發(fā)動機,最大輸出功率176.5kW,最大扭矩達(dá)到353Nm。并且最大扭矩平臺也由之前的1750rpm下降到1450rpm,簡而言之,其可以在較低的轉(zhuǎn)速就能輸出最大的扭矩。搭載的8速手自一體變速箱,按鍵式換擋操作更為簡潔方便,8AT傳動效率上更加高效,有著更好的經(jīng)濟燃油性。

廣汽豐田  2.0T 兩驅(qū)精英版 發(fā)動機

2018款廣汽豐田漢蘭達(dá)全系僅保留2.0T車型。代號為8AR-FTS的渦輪增壓發(fā)動機具有眾多高新技術(shù)。最大功率162kW(220Ps)/4800-5600rpm,峰值扭矩350Nm/1700-4000rpm和老款沒有區(qū)別。

北京現(xiàn)代  380T 四驅(qū)基本型

值得一提的是,第四代勝達(dá)采用了按鍵式換擋。在AT時代,取消掉占用空間,且行駛過程中參與度極低的傳統(tǒng)檔把確實是大勢所趨。這一點從近來流行起來的旋鈕式換擋、電子檔桿等等形式便可見一斑。按鍵式換擋空間占用更小,且不會出現(xiàn)“擰過了(旋鈕式)”、“忘了在哪(電子檔桿)”等問題,在小編看來應(yīng)該是最佳解決方案了。

第四代勝達(dá)對比漢蘭達(dá) 沈陽哪個軸距更大-圖2

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綜合平均油耗: 1.17L
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