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CR-V銳·混動叩響合資品牌SUV電氣化之門

【網上車市衡陽站訊】2018年新能源汽車銷量達到126萬輛，增幅高達61.7%，短短五年時間整體規(guī)模已從不足一萬臺迅速突破百萬大關，在市場全面實現(xiàn)能源低碳化的大背景下，“電氣化”將是未來汽車能源新時代的主旋律。

電氣化“三步走” 混動很關鍵

集結號既已吹響，不少全球車企也都紛紛開始前瞻性地布局新能源汽車產品。如果把東風本田電氣化之路歸納為——混合動力“錨定”、插電式混合動力“破局”、純電動EV“創(chuàng)新”，那么在東風本田的電氣化“三步走”戰(zhàn)略中，混合動力則是關鍵一步。

一直以來，本田的“黑科技”享譽全球，而以高效率著稱的“i-MMD”雙電機混合動力系統(tǒng)，更是在混動領域名列前茅。如何將傳統(tǒng)燃油車的優(yōu)勢與電氣化的理念更好結合？除了邁出第一步的混合動力系統(tǒng)，一臺擁有“百萬+”用戶基礎的車型也同樣重要。

作為城市SUV的開創(chuàng)者，CR-V自進入中國市場15年以來，憑借優(yōu)秀的產品性能，累計銷量已超過180萬臺，成為最受中國消費者喜愛的SUV之一。

選擇這樣一臺車接入混動，無疑是為本田在中國大步邁出電氣化鋪設了一座橋梁。自推出以來，CR-V 銳·混動在中國的銷量持續(xù)保持兩位數增長，由此可見CR-V 銳·混動在中國戰(zhàn)略上的成功。

“多快好省”的CR-V 銳·混動

之所以備受中國用戶喜愛，正是因為在全球節(jié)能減排的大背景下，2019款CR-V 銳·混動做到了混合動力中的“多快好省”。

搭載i-MMD雙電機混合動力系統(tǒng)的2019款CR-V銳·混動，由高功率雙電機、高燃油經濟性的發(fā)動機和智能動力單元構成，發(fā)動機最大扭矩175牛米、驅動電機最大扭矩可達315N·m，整套i-MMD銳·混動系統(tǒng)的最大功率達到158kW，從動力參數來說在同級當中沒有對手。

同時，這套混合動力系統(tǒng)擁有“EV模式”、“混合動力模式”和“發(fā)動機直連模式”三種模式，車輛可根據不同路況，實現(xiàn)平順智能的切換，保證其在不同駕駛環(huán)境進行高效運轉。多種模式的自由切換和快速動力響應，讓用戶完全在不改變用車習慣、不擔心充電問題的情況下，更好地體驗一臺具有極佳的加速性能和操控樂趣的SUV。

而這套混合動力最亮眼的地方就在于實現(xiàn)了HEV超強動力和超低排放完美結合的創(chuàng)舉——如果按日常出行的續(xù)航里程來計算，2019款CR-V 銳·混動能做到一箱油行駛超過1200公里、百公里綜合工況油耗低至4.8L！

混動之外還有驚喜：2019款CR-V SPORT HYBRID 銳·混動凈享版首次加入Real-Time AWD 智能四驅系統(tǒng)，讓這款混動車型具備更高的復雜路況通過性。

不僅如此，新車還全系標配Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，低速跟隨功能的ACC主動巡航控制系統(tǒng)、CMBS碰撞緩解制動系統(tǒng)、FCW預碰撞警示系統(tǒng)、TSR交通標識識別系統(tǒng)、LKAS車道保持輔助系統(tǒng)等核心主動安全科技盡數配備，完全滿足當下汽車主動智能駕駛輔助科技不斷升級的新趨勢。同級SUV當中，鮮有競爭車型會全數搭載功能如此強大的主動安全駕駛輔助系統(tǒng)。

放眼未來 電氣化的“縱橫格局”

“多快好省”的CR-V 銳·混動是東風本田在中國市場，叩響電氣化新世界大門的“敲門磚”。其實，本田已經早早布局全球電氣化戰(zhàn)略，我們可以從一個較為完整的縱橫格局，看到本田跑步邁向電氣化的腳步——在全球市場，2017年底成功研發(fā)的氫能源Clarity FCV與Clarity EV已經開始銷售，2019年日內瓦車展Honda e也率先亮相。

而國內市場上，由東風本田領銜的電氣化轉型步伐更為堅定：2018年廣州車展，東風本田發(fā)布“放眼未來Seeing the future”的新能源戰(zhàn)略規(guī)劃。在產品矩陣上，在未來五年，東風本田將持續(xù)擴充電動化產品陣容，擁有10款以上的電動化車型，預計到2025年，將會在國內推出超過20款電動車。

對于東風本田而言，今年是其在中國誕生的第十六年，以技術立身，更以品質傳承，布局電氣化需要一座靈活應對商品進化的柔性化“超級工廠”的產能基礎。2019年4月12日，東風本田第三工廠正式建成投產，這座工廠大量導入新工藝和柔性化技術，未來包括混合動力、插電式混合動力和純電動在內的多款新能源產品，均可在這座綠色、智能的工廠生產。

至此，東風本田三大工廠將支撐起百萬產銷規(guī)模，為助力其加速奔跑、沖擊“挑戰(zhàn)1+”中期事業(yè)目標構建強大的產能基礎。

科技之光終究不會讓神車湮沒，以技術立身的東風本田，把擁有180萬車主的CR-V賦予了電氣化的新使命。

可以說，在這樣一臺動力強、油耗低、性價比高的代表車型上，“i-MMD混動系統(tǒng)”的加持，讓CR-V譜系再續(xù)輝煌；“混動系統(tǒng)、智能安全輔助系統(tǒng)、四驅系統(tǒng)”的整合，讓2019款CR-V銳·混動一舉成為合資緊湊型SUV市場中獨一無二的混動標桿。相信未來有第三工廠的產能助推、坐擁Honda實力的東風本田新能源產品，將在電氣化之路上大展宏圖。

 

衡陽市高程汽車銷售服務有限公司.

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