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哈爾濱銳界4S店電話 全新勝達(dá)服務(wù)有保障

【網(wǎng)上車市分站訊】哈爾濱銳界4S店電話 全新勝達(dá)服務(wù)有保障 銳界裝配的2.0T渦輪增壓引擎采用了單渦輪雙渦管的設(shè)計(jì)，最大功率能達(dá)到180kW，最大扭矩能達(dá)到350Nm，賬面數(shù)據(jù)非常漂亮。懸架方面采用的還是經(jīng)典的前麥弗遜式懸架，后多連桿式懸架，并搭載了一套AWD智能四驅(qū)系統(tǒng)，另外備胎被設(shè)計(jì)在了車輛底部。

很明顯，福特近幾年在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)過的并不如意，新產(chǎn)品推進(jìn)速度慢、老車型升級(jí)換代遲成為長(zhǎng)安福特銷量下滑的根本。反觀慢慢將中國(guó)市場(chǎng)視為發(fā)展重心的豐田、本田等日系車企，一個(gè)個(gè)如魚得水、漸入佳境。長(zhǎng)安福特終于意識(shí)到國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的重要性。而在產(chǎn)品換代方面，現(xiàn)代一直都是所有車企學(xué)習(xí)的榜樣，這不全新勝達(dá)上市了，這已經(jīng)是其第四代車型了。

2.0T+8AT的動(dòng)力搭配，能滿足城市的日常出行，但是，在起步的沖勁過后，動(dòng)力則會(huì)越來越淡。對(duì)于城郊的一些坑洼路況，勝達(dá)的表現(xiàn)還有待提高。試駕時(shí)，感覺勝達(dá)的制動(dòng)踏板偏硬，減速的初始階段力度不算強(qiáng)，這方面希望有所改進(jìn)。工信部百公里綜合油耗為8.2-8.9L，但有媒體在試駕一款頂配車型時(shí)，綜合油耗則到了11.3L/100km，跟理論油耗出入很大。不過依然排大型SUV中的前列，可見其兼顧了動(dòng)力和油耗。

在安全方面，低配兩款車型沒有配置主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)，而其他車型都有，這一點(diǎn)對(duì)于購(gòu)車者來說需要特別注意，畢竟安全無小事。新車內(nèi)飾采用了較多的軟性材料，看上去像真皮，實(shí)則是仿皮，但整體看還是很見效果的。

第四代勝達(dá)的底盤和懸掛表現(xiàn)不錯(cuò)，可以過濾掉大部分的路面震動(dòng)，但是隔音還有待加強(qiáng)，特別是胎噪。普通模式起步時(shí)，感覺還是吃力，只聽到發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴，但是車輛卻依然緩緩移動(dòng)，深踩油門，當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到3000轉(zhuǎn)時(shí)才能感受到動(dòng)力的爆發(fā)；運(yùn)動(dòng)模式下，油門比較輕盈，加速效果比較明顯，發(fā)動(dòng)機(jī)過2000轉(zhuǎn)就能感受到動(dòng)力的輸出；勝達(dá)比其他車型多了一種非常實(shí)用的駕駛模式--SMART，可根據(jù)駕駛員駕駛情況，在節(jié)能--普通--運(yùn)動(dòng)三種模式之間自動(dòng)切換。

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