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沈陽標致308優(yōu)惠現車 現代領動更值得買

【網上車市沈陽分站訊】沈陽標致308優(yōu)惠現車 現代領動更值得買 北京現代領動基本沿用了海外全新一代Elantra的設計理念，前臉為現代最新家族式前臉設計，兩側前大燈樣式犀利，內置有LED日間行車燈，再結合前保險杠兩側的霧燈組設計，這使得領動的前臉看上去不僅立體感很強，造型也很霸氣。目前沈陽地區(qū)現代領動現車充足，購車可享優(yōu)惠2.3萬元，到店或致電經銷商咨詢，還可獲得更多優(yōu)惠！詳情請點擊文末下方鏈接。

內飾方面，領動內部整體采用了較為動感的設計風格，其裝配了帶有紅色回正標記的平底式方向盤，中控臺飾板也由碳纖維和銀色材質組成。配置方面，該車配備了盲點監(jiān)測、車道保持、ESP、一鍵啟動、自動空調、前排座椅加熱/通風、方向盤加熱、駕駛模式選擇、泊車輔助、倒車影像、發(fā)動機啟停等裝備。

標致308全系上使用的6AT變速箱就不太讓人省心了，頓挫的問題投訴率最高。308的6AT變速箱的確在平順性上表現不佳，突然加油會造成比較明顯的頓挫，遇到堵車的情況，低擋位來回切換時也有頓挫。標致調校6AT的功力不如豐田，相對糟糕的平順性表現是很多人不選擇308的重要理由。這雖然算不上質量缺陷，但使用感受差也造成全新標致308的行駛質感一般。

經過實際的駕駛體驗，這臺1.4T渦輪增壓發(fā)動機并不像是一臺傳統意義上的渦輪增壓發(fā)動機，之所以這么說，是因為它的動力輸出過程并沒有很強的突兀感，動力的輸出也相對線性，更像是一臺自然吸氣發(fā)動機。從峰值扭矩的輸出平臺上看，當發(fā)動機的轉速達到1400轉時，便可以迸發(fā)出211Nm的最大扭矩，直到3700轉之后才會開始逐漸減弱，整個輸出平臺基本上已經涵蓋了日常最常使用的轉速區(qū)間，這對于日常駕駛來說絕對是個優(yōu)勢。此外，這臺渦輪增壓發(fā)動機對于渦輪遲滯的控制很好，幾乎感覺不到什么遲滯現象。

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