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哈爾濱速騰車友會 現(xiàn)代領(lǐng)動坐擁百萬車主

【網(wǎng)上車市分站訊】哈爾濱速騰車友會 現(xiàn)代領(lǐng)動坐擁百萬車主 早在2006年，速騰就已進(jìn)入中國。或許是當(dāng)時國內(nèi)A級轎車市場中，充斥著太多平淡、甚至是中庸的產(chǎn)品，消費(fèi)者對此已經(jīng)有些疲倦。也正是在這個時間點(diǎn)上，速騰帶來了原汁原味的德系血統(tǒng)，也帶來了領(lǐng)先同級的產(chǎn)品力，讓消費(fèi)者第一次真正地認(rèn)識到什么叫作“A+級轎車”。

車型的平臺也從現(xiàn)款的PQ35平臺更換到全新的MQB模塊化平臺。需要特別強(qiáng)調(diào)的是，國產(chǎn)速騰的后懸架會采用多連桿獨(dú)立懸架，這是跟美版速騰完全不一樣的，美版的速騰依然是使用了扭力梁的懸架。多連桿獨(dú)立懸架，目前已經(jīng)成為判斷緊湊型車是A+還是A級的一個標(biāo)準(zhǔn)，但凡是合資品牌緊湊型車，使用多連桿的基本上都是A+級，比如?？怂购退加颉ｋm然大眾速騰更換了更新的平臺，但是價格水漲船高起來，讓人有種不敢親近的感覺。而現(xiàn)代領(lǐng)動則完全沒有這樣的煩惱，更年輕更加運(yùn)動，最適合年輕人開的車。

首先，因?yàn)楝F(xiàn)代領(lǐng)動其外觀非常養(yǎng)眼，其次配置也是琳瑯滿目，人機(jī)工程學(xué)等功能設(shè)計(jì)的非常合理，日常家庭代步也比較親和易開，不過他的缺點(diǎn)就是韓系車的機(jī)械功底還是比較淺一點(diǎn)。1.6L的動力表現(xiàn)比較一般，和同級別車型相比，后排頭部空間比較小。

現(xiàn)代領(lǐng)動共有兩種動力總成，一種是最大功率為95.3kw最大扭矩為157Nm的1.6升自然吸氣式發(fā)動機(jī)，與之匹配的是6擋手自一體變速箱。另一種是最大功率為95.6kw最大扭矩為211Nm的1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，與之匹配的是7擋雙離合變速箱。

在內(nèi)部方面配備了多功能方向盤、行車電腦顯示屏、織物座椅、前排中央扶手、八英寸中控彩色大屏，藍(lán)牙電話，手機(jī)互聯(lián)，手動空調(diào)。在安全方面配備了前排雙氣囊、前排側(cè)氣囊、安全帶未系提示、兒童座椅接口、ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)， 駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、上坡輔助以及車窗防夾功能。

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