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全新一代雪佛蘭科邁羅RS 天窗版自動(dòng)硬頂

【網(wǎng)上車(chē)市 天津?yàn)I海行情.廠商稿】全新一代科邁羅，首先在外觀方面科邁羅向來(lái)都有一個(gè)極富攻擊性的前臉，這一代科邁羅也毫不例外，畢竟是大黃蜂，不兇怎么能打壞人，它的車(chē)頭非常的扁平，包括中網(wǎng)大燈還有機(jī)蓋都非常點(diǎn)，中網(wǎng)就比胳膊還要細(xì)，并且它大燈在點(diǎn)亮了日間行車(chē)燈之后，在前車(chē)的后視鏡里面可以給全車(chē)帶來(lái)強(qiáng)烈的壓迫感，跑車(chē)做到這一點(diǎn)就夠了，這肯定也比八六要好很多，八六長(zhǎng)得還是挺溫文爾雅的。

有一個(gè)雪佛蘭最大的特點(diǎn)，就是它使用大量的用塑材全部都是硬的，檔次感可能會(huì)受到一定的影響?？七~羅搭載了一條2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，是一臺(tái)6:25V8配合的60自動(dòng)變速箱，它三百一十五千瓦的最大功率，這個(gè)是相當(dāng)于它6.2升的排量來(lái)說(shuō)顯得不是那么高效，如果把這個(gè)材料給奔馳寶馬或者保時(shí)捷法拉類(lèi)的工程師的話(huà)，那么結(jié)果恐怕就不是這個(gè)樣子。

不過(guò)美國(guó)的工程師似乎有它們自己的考慮，通過(guò)一個(gè)簡(jiǎn)單的測(cè)試，測(cè)得的數(shù)據(jù)是95分貝，的確非常夸張，在一百分貝相對(duì)于它的動(dòng)力數(shù)值，它的價(jià)值感受它的排氣聲浪還是美國(guó)工程師所追求的目標(biāo)，無(wú)論是靜止起步還是途中佳作，會(huì)給你非常持續(xù)的推背感，太富有爆發(fā)力的加速感，再加上獨(dú)特的聲浪!最大功率275馬力，峰值扭矩400牛米，與之匹配的是一臺(tái)來(lái)自通用自家的八一體變速箱，實(shí)測(cè)的0到100公里，每小時(shí)加速時(shí)間是六點(diǎn)六秒，而官方給出的成績(jī)是五點(diǎn)九秒，有一定的差距。

底盤(pán)，全新科邁羅搭載了通用旗下的阿爾法平臺(tái)，也就是凱迪拉克ATS和TS所使用的平臺(tái)，這個(gè)平臺(tái)最大的優(yōu)點(diǎn)就是操控很好，無(wú)論是轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度還是底盤(pán)穩(wěn)重性都很不錯(cuò)，而這也是這一代科邁羅與上一代最大的差異均上一代科邁羅開(kāi)起來(lái)是那種典型的美系肌肉車(chē)的感覺(jué)，底盤(pán)偏軟，懸架也很軟，高速公路是變更到就來(lái)回后，一點(diǎn)都沒(méi)有跑車(chē)應(yīng)有的精準(zhǔn)感。

 

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主營(yíng)品牌：雪佛蘭

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