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全新一代阿特茲：給你個機會說“愛我”

日系三劍客的中級車已經(jīng)全面完成了換代，三款新車型的顏值無疑提升了許多，甚至可以威脅到曾經(jīng)的日系顏值代表阿特茲，于是，“全新一代”阿特茲來了。 說是“全新一代”，其實是銷售話術，我們知道，尚未到來的新一代的馬自達6將會改用前置后驅平臺，離他真正面世還需要不短的時間。因此，為了保證阿特茲的市場競爭力，中期改款自然必不可少。

拋開這些虛名不看，這次阿特茲的改款變化并不小。外觀的整體輪廓并沒有太大的變化，但細節(jié)之處，變得可就太多了，多達140余處新設計。

前臉保險杠重新設計屬于基本操作，最大的變化是中網(wǎng)格柵以及環(huán)繞中網(wǎng)的鍍鉻飾條。中網(wǎng)從原來的多橫幅變成立體編織，而原本短短的一道柳葉眉，如今化為眼影，襯于LED明亮雙眼的下放，尺寸更長，增加視覺寬度，降低重心。

尾部的設計手法類似，橫貫尾燈的鍍鉻飾條如今插入尾燈內部。在最美的側面造型上，新款阿特茲更加強調了形面光影的變化，線條更加深邃，鼻翼前沖，蓄勢待發(fā)。

內飾從VISION COUPE概念車中吸取靈感，空調出風口、控制面板都變得更為細長，加強了內飾的層次感，同時，內飾面板與車門，進而與A柱、車頂都融為一體，包裹感更強。

座椅也加強了肩部的支撐厚度， “陷進去”一般，乘坐更加妥帖舒適。用料方面也得到了增強，高級實木、奧司維材質、Nappa真皮都出現(xiàn)在了新款阿特茲上，通過對關鍵部位強化與材料應用，新款阿特茲的NVH性能進一步提高，馬自達想要成為豪華品牌，從現(xiàn)在做起。

作為馬自達看家本領的運動性能也得到了新一代創(chuàng)馳藍天技術的加持，懸掛結構更加優(yōu)化，考慮輪胎的形變，讓懸架去適應，從而讓駕駛員感知到的壓到障礙物的反饋是連續(xù)且平順的。就好像GVC技術那樣，利用發(fā)動機的扭矩，控制車輛的俯仰，細微改變車輛的重心，讓過彎更加“絲般柔順”，讓車內的乘客身體的晃動最小。 

配置方面，新款阿特茲也變得更為豐富，LED大燈、GVC PLUS、懸浮式中控大屏與車載互聯(lián)系統(tǒng)均為標配，2.5L主力車型標配高質感內飾和高品質音響。智能駕駛輔助系統(tǒng)也足夠全面，可識別行人的AEB主動剎車、自適應巡航、360度影像、自適應LED大燈等。只是可惜，國外市場的2.5T發(fā)動機并沒有引進。

阿特茲：愛我的話你都說，愛我的事你都不做。

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