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西安寶馬7系平行進口車 奔馳S級售后可靠

【網(wǎng)上車市西安分站訊】西安寶馬7系平行進口車 奔馳S級售后可靠 汽車行業(yè)的消費升級，使得更多消費者可以買到更實惠更高品質(zhì)的車。以平行進口車中東版寶馬7系為例，近期用戶關(guān)注度非常高。全新7系采用以碳纖維為核心，輔以高強度鋼和鋁打造的復(fù)合車架。好處是在車身強度提升的前提下，減重130kg，車身重心也降低不少，減重對車輛的行駛、制動性能以及燃油經(jīng)濟性都提升。

車身尺寸上，全新7系Li長寬高分別為5238mm/1902mm/1479mm，軸距3210mm，在車身長度上有所增加。

平行進口的寶馬7系只提供730和740兩個版本，至于動力方面，中東版的730和740和中規(guī)的730li一樣也是搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動機，740車型搭載的是一臺3.0T直列六缸發(fā)動機，這款發(fā)動機的最大功率為326馬力，峰值扭矩為450牛·米。雖說7系作為一臺D級車，有著巨大的尺寸，但這臺高功率的2.0T發(fā)動機并不顯得吃力，甚至其零百加速依然能跑進7秒內(nèi)，只是說，一旦把發(fā)動機蓋打開，確實是有點尷尬的，因為2.0T的發(fā)動機實在太小了，塞在寶馬7系巨大的發(fā)動機艙中，顯得特別的違和。車子雖然不錯，可是打開發(fā)動機：頓時就感到很失望！

既然提到寶馬7系就不得不講到奔馳S級，并且與平行進口的車相比，在4S店購車的優(yōu)勢是非常大的。奔馳S級從誕生那天起，它就給出了豪華旗艦車型的定義，在走過的68年里，每一代S級也都成為每一個時代豪華旗艦車型標準的制定者，堅持創(chuàng)新和實踐，不斷帶給汽車行業(yè)的新的想法和發(fā)展方向。

第十代S級轎車憑借“引領(lǐng)設(shè)計之尊”、“引領(lǐng)豪華之巔”、“引領(lǐng)智能之先”始終引領(lǐng)天下之勢。目前4S店在售的奔馳S級車型主要有S320L、S350L、S450L、S500L，更有象征著身份和地位的邁巴赫版本，以更加豪華的定位俘獲了眾多車主的認可。

作為豪華D級車的代表車型，對于事業(yè)有成的商業(yè)人士而言，這是不能繞開的一臺商務(wù)座駕，有時候我們會說汽車如玉，人養(yǎng)玉、玉養(yǎng)人，汽車也如是，因為奔馳S級，讓這些商業(yè)嬌子的身份地位得到某種社會認可，也因為這些商業(yè)嬌子，讓奔馳S級的地位穩(wěn)如泰山。作為地位的象征，這就要求奔馳S級穩(wěn)而內(nèi)斂、尊貴而奢華，如何將這樣的矛盾統(tǒng)一其起來，歷來也是這款車的拿手好戲。 

平行進口車的最大劣勢，就是廠家三包。狹義平行進口車，按國家規(guī)定，由進口商負責(zé)三包和召回。也確實已有平行進口商履行了召回，所以這一點上，狹義平行進口跟中規(guī)差別不大。但目前占平行進口主流的“改裝車”，國家并未規(guī)定三包和召回責(zé)任。直白點說，就是沒有三包，只能通過購買三包險，由保險公司提供三包。此外，平行進口車還存在一定的購買風(fēng)險，主要是定金風(fēng)險和手續(xù)風(fēng)險。

此外在大家最關(guān)心的維修和保養(yǎng)方面，奔馳也是引領(lǐng)行業(yè)標準的龍頭企業(yè)。在全球120個梅賽德斯-奔馳的銷售市場中，中國擁有全球最大的培訓(xùn)體系，僅次于梅賽德斯-奔馳德國總部的規(guī)模。每一位技師需要經(jīng)過1000多小時的學(xué)習(xí)和重重考核，才能獲得認證，至今，奔馳體系擁有超過7500位認證技師，這確保了每一位將車托付給4S店的奔馳車主，都由全球水平的售后技師來進行專業(yè)操作。

2014年開始，奔馳在“最物有所值”的目標下，推出了一系列修養(yǎng)套餐。目前，奔馳修養(yǎng)套餐的使用率為110%，中國市場成為全球標桿。超過100%的使用率驚人，這意味著很多客戶購買了不止一款修養(yǎng)套餐產(chǎn)品。

綜合對比之下，奔馳S級相比寶馬7系無論是在產(chǎn)品本身還是在購車流程，甚至是售后服務(wù)都要超出許多，更何況還有那就被流傳很廣的話”無論你現(xiàn)在選擇了哪個品牌，到最后你還是會買一臺奔馳車“。

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