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2019款賓利添越汽油版V8 將悍將風(fēng)格反轉(zhuǎn)

【網(wǎng)上車市 天津?yàn)I海行情.廠商稿】作為超豪華車，賓利的理解是它要具備以下五個(gè)特征：悠久的歷史和深厚的文化、高端的產(chǎn)品定位和車主形象、頂級(jí)的材質(zhì)與工藝和個(gè)性化定制、優(yōu)秀的外觀/內(nèi)飾設(shè)計(jì)、超凡的性能頂尖的配置。 之前的賓利添越W12完全滿足了以上特征，那么添越V8呢？讓我們一起來看一下。

其實(shí)，除了發(fā)動(dòng)機(jī)不同外，添越V8和添越W12基本一致。所以我們先來聊聊動(dòng)力及駕駛感受。如果從動(dòng)力參數(shù)/硬件方面來聊，兩者的差異比較明顯。但如果從加速數(shù)據(jù)上來聊，兩者的差距不大，添越W12官方百公里加速為4.1s，而添越V8僅僅比它慢了0.4s，為4.5s。

W12之所以稱之為W12，那種大排量多缸發(fā)動(dòng)機(jī)帶來的氣勢和穩(wěn)重感是V8車型不具備的。輕踩油門，W12發(fā)動(dòng)機(jī)工作于無形，無論是聲音和振動(dòng)，賓利都會(huì)給你很好地隔絕在車艙外。W12發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)賓利添越時(shí)就像是穩(wěn)步向前推進(jìn)，運(yùn)轉(zhuǎn)非常平穩(wěn)，聲線非常純，非常紳士的感覺，作為一款賓利的SUV，這種發(fā)動(dòng)機(jī)所帶來的氣勢感非常到位，符合其身份。

說回重點(diǎn)，本篇文章，我們主要了解2019款全新賓利添越V8汽油版車型。相比添越W12，添越V8擁有更加運(yùn)動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)特性。首先，添越在換裝V8發(fā)動(dòng)機(jī)后，油門響應(yīng)變的相對敏感一些，除了調(diào)校的差別外，最大的差異在于巡航轉(zhuǎn)速。因?yàn)閃12發(fā)動(dòng)機(jī)的排量為6.0L，基礎(chǔ)排量大，如果不急加速，發(fā)動(dòng)機(jī)很少超過1500rpm。而V8發(fā)動(dòng)機(jī)卻很容易突破這個(gè)轉(zhuǎn)速，所以，V8發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升更快，動(dòng)力遲滯較小，所以感覺油門相對更敏感。 

這樣的聲音并不陌生，和賓利歐陸GT上的V8發(fā)動(dòng)機(jī)音浪如出一轍。并且，V8發(fā)動(dòng)機(jī)帶來的運(yùn)轉(zhuǎn)感受并不像W12發(fā)動(dòng)機(jī)那樣紳士般的“心如止水”，而是暴躁的撕裂感。 駕駛添越V8，你會(huì)感覺在開一輛運(yùn)動(dòng)型的SUV；而駕駛添越W12，你會(huì)感覺到在開一輛大型豪華SUV。這就是區(qū)別！

變速箱采用ZF的8速自動(dòng)變速箱，無論是換擋速度、邏輯、齒比，還是平順性，都挑不出毛病，可以說這幾乎是全世界最好的8速自動(dòng)變速箱。 

新款賓利添越V8在化解顛簸的濾震能力上表現(xiàn)非常出色。無論是大/小顛簸，添越V8都能從容的吸收掉，表現(xiàn)非常全面，并且質(zhì)感很到位。就算是我們走在異常顛簸的碎石路面，添越V8中的懸掛也可以濾掉大部分振動(dòng)，平穩(wěn)度甚至優(yōu)于一些懸掛行程更長的硬派SUV。

2019款賓利添越V8可選裝的“全地形套件”，駕駛模式將多達(dá)八種（四種公路和四種越野），賓利已經(jīng)為各種路面或路況選擇最為適合的動(dòng)態(tài)設(shè)置。在全地形套件中的駕駛模式中，賓利對“雪地與草地”、“土地與碎石路”、“泥地與小徑”（Mud & Trail）以及“沙地”等多種越野路面都做了合適的車輛設(shè)定。

19款賓利添越精致典雅的內(nèi)飾，由賓利相關(guān)專家在英國克魯工廠純手工完成，用料做工極為考究，即使置身車外亦顯而易見。整體駕駛艙，基于座席之上刺繡賓利徽章所洋溢的對稱風(fēng)格設(shè)計(jì)，莊重而別致。它是一款非常適合駕駛，在真正意義上可征服任何地形的超豪華SUV??！ 

添越的兩側(cè)尾燈在后背門處一分為二，融入了B型光源造型，被尾門分為兩段式，不論白天還是夜晚，都可以營造出獨(dú)特的視覺效果，車尾部和后腰線完美結(jié)合，打造實(shí)用并且動(dòng)感的車尾。浮雕般的后輪拱復(fù)刻了經(jīng)典的賓利造型元素，并展現(xiàn)出添越自內(nèi)而外散發(fā)出的自信。

尾部的排氣造型，是添越W12和添越V8車型之間最大的不同，前者為橢圓形口，而后者模仿“8”的造型。但因?yàn)閂8車型更強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)性，所以賓利為其準(zhǔn)備了更強(qiáng)大的剎車系統(tǒng)。前碳陶瓷剎車盤直徑達(dá)到了440mm，配合專屬的黑色對向10活塞剎車卡鉗，最大可產(chǎn)生6000Nm的剎車力度，這是賓利有史以來最大，性能最強(qiáng)悍的剎車系統(tǒng)。

2019款賓利添越V8的推出讓年輕富豪們看到了與自己身相符的超豪華SUV，在車主身份的定位上，添越V8會(huì)更顯年輕。從駕駛感受上，開起來相比添越W12更加運(yùn)動(dòng)。而且賓利添越V8和添越W12的差異可以忽略不計(jì)，在旁人看來，這就是一部賓利添越，并不會(huì)有我是V8我低端的尷尬，對于有能力消費(fèi)它的車主來說，這尤其重要。

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