試駕別克旗艦SUV昂科旗

駕馭隨心，馳騁自由——試駕別克旗艦SUV昂科旗

前言：

  進入中國20年來，別克愈發(fā)了解國人的用車理念，如果用一款車來解讀別克在中國的發(fā)展歷程和對消費者的熟悉程度，昂科旗就是最好的范本！

  近日，“駕馭隨心馳騁自由”別克旗艦SUV昂科旗華北區(qū)媒體試駕會在石家莊市舉行，小編用一天的時間，零距離體驗了昂科旗帶來的獨特魅力！

外觀方面，別克昂科旗使用了家族全新的設(shè)計語言，采用了Matrix矩陣式LED分體大燈，頭燈被銀色飾條貫穿，增添了時尚感。前格柵線條為復(fù)雜的多層設(shè)計，看上去十分寬厚。前臉上方大尺寸的盾形前格柵與下方格柵搭配同樣增強了前臉的氣勢感。

整車長寬高分別為4981mm/1953mm/1732(1736)mm，軸距為2863mm，與凱迪拉克XT6尺寸相仿，并且軸距保持一致。車尾部分，新車的尾燈同樣采用別克家族化設(shè)計，細長的尾燈由一條鍍鉻飾條連接，復(fù)雜的線條設(shè)計使得車尾看上去富有時尚感。車尾的層次感同樣豐富，尤其是牌照框下沿線條加入后起到了一定的提臀效果。

進入車內(nèi)，別克昂科旗采用了非對稱式的中控設(shè)計。內(nèi)飾整體為雙色設(shè)計，中控屏幕區(qū)域與儀表連接，同時在駕駛員一側(cè)設(shè)置了點火及部分控制按鈕，整體造型時尚。同時，還配備了按鍵式換擋機構(gòu)，位于駕駛員右側(cè)扶手前方的面板上，顯得頗有創(chuàng)意。車頂內(nèi)襯、遮陽板以及立柱處，采用麂皮絨面料包裹，帶來不錯的觸感和高級感。

中控臺配備了一塊8英寸的大屏，尺寸不大且兩側(cè)的黑邊也有些寬，屏幕的清晰度、觸感流暢度都值得肯定，Apple CarPlay、高德地圖等功能也都挺方便。HUD有彩色的顯示內(nèi)容，高度、亮度、信息內(nèi)容都可調(diào)，實際體驗起來挺實用的，減少了駕駛時低頭看儀表和導(dǎo)航的麻煩。

動力方面，昂科旗搭載一臺2.0T發(fā)動機，最大功率237馬力（174千瓦）/5000rpm，最大扭矩350牛·米/1500-4000rpm，該發(fā)動機還帶有可變缸技術(shù)，可實現(xiàn)四缸性能、四缸經(jīng)濟和兩缸經(jīng)濟模式之間的工況切換。

試駕過程中，小編發(fā)現(xiàn)，緩踩油門，發(fā)動機轉(zhuǎn)速不會明顯地躥升，但時速表的數(shù)字卻清楚地說明了它的動力表現(xiàn)。變速箱換擋給人的第一感覺是不疾不徐，行駛在城市道路上，還真得注意收著點兒油門以防超速。

中低速行駛時，路面的細碎顛簸很難傳入車內(nèi)，小的溝溝坎坎，路面的接縫都不是問題，加上出眾的車內(nèi)隔音，仿佛車底與路面之間隔著一層濃郁的奶油，貼合又順滑。

高速行駛時，底盤的穩(wěn)定性也十分出色，后軸左右兩個車輪不僅能實現(xiàn)差速，也能實現(xiàn)差扭，懸架的側(cè)向支撐在同級車型中仍然稱得上出色，連續(xù)變線時姿態(tài)依舊流暢，沒有悚人的大幅側(cè)傾或是左搖右晃。

智能配置方面，昂科旗已經(jīng)具備了4G LTE網(wǎng)絡(luò)共享、安吉星服務(wù)、CarPlay以及高德地圖車機版等常用功能，足以覆蓋大部分家庭用車的日常需求。14揚聲器BOSE音響是另一個加分項，配合ANC主動降噪和雙層隔音玻璃，儼然是豪華品牌的硬件水準了。

給小編留下深刻印象的是昂科旗Avenir的第二排座椅，是在任何一個美系品牌里面，不管高低都找不到的，也是通用體系里面最好的座椅，包括造型、用料、巧妙的扶手設(shè)計，很細膩，配合加熱、通風(fēng)、按摩、電動調(diào)節(jié)等等，都彰顯昂科旗的高端與豪華。

最值得一提的是昂科旗的靜謐性，坐在車內(nèi)，ANC主動降噪和雙層玻璃隔絕了90%以上的發(fā)動機噪音，絲毫不影響車內(nèi)乘客的交流。這完全得益于昂科旗整車采用別克專利的QuietTuning靜音科技，大面積的高性能聲學(xué)材料包裹，有效隔絕發(fā)動機艙噪音、路噪、風(fēng)噪，帶來圖書館級別的靜音體驗。

結(jié)束語：經(jīng)過一天的深度試駕，昂科旗豪華大氣的外觀、精致的內(nèi)飾、精準的操控以及乘坐的舒適性，都給小編留下深刻的印象！可以說，這是別克20年來深耕中國市場，愈發(fā)懂得國人的審美和用車習(xí)慣后的經(jīng)典之作！