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全新升級(jí) 越級(jí)體驗(yàn) 試駕新BMW X1

說到寶馬X1，它給人最大的印象就是，尺寸加大了，三缸。而X1在寶馬家族中，也是全球銷量最高的車型。所以，它對(duì)于寶馬的銷量數(shù)據(jù)，有著至關(guān)重要的影響。改款，自然成了迫在眉睫的事。

于是，2020款寶馬X1來了。

新BMW X1作為寶馬“X”系列車型中最受年輕家庭用戶喜愛得產(chǎn)品，它不僅匯聚了寶馬最新的“X”家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言和更穩(wěn)重的外觀，其升級(jí)后的內(nèi)飾配置更加讓人喜愛。我們今天的主角就是新BMW X1，讓我們通過全方位的解析來看看這款車能否稱得上全能型選手，也來看看它是不是最超值的豪華SUV。

由內(nèi)至外的全面升級(jí)使新BMW X1在緊湊型豪華SUV細(xì)分市場(chǎng)中更具競(jìng)爭(zhēng)力，外觀采用BMW X家族最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，中部連為一體、更寬大的進(jìn)氣格柵讓原本硬朗的車頭更顯霸氣。

新車的遠(yuǎn)近光LED光源升級(jí)為全系標(biāo)配，且自動(dòng)頭燈、高度可調(diào)、延時(shí)關(guān)閉等依舊為全系標(biāo)配，配置更加厚道。此外，內(nèi)部日行燈組也升級(jí)為最新的家族化樣式，勺型的LED日間行車燈的加入讓它看上去更加犀利，氣勢(shì)感更強(qiáng)。

新BMW X1的尾燈由此前的L型變?yōu)楫?dāng)前的近似于一字型，這種造法讓新車具備了更強(qiáng)的家族統(tǒng)一性，同時(shí)也讓車尾看起來更加簡(jiǎn)約。而尾燈組內(nèi)部的光源布局也發(fā)生了改變，點(diǎn)亮后與新三系有異曲同工之妙。

新車采用了雙邊共雙出的排氣布局，排氣管直徑增加至90mm，更加粗壯的排氣讓新BMW X1具有更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)。

側(cè)身設(shè)計(jì)與現(xiàn)款差別不大，畢竟只是中期改款車型，這樣的做法也無可厚非。當(dāng)然，即便如此，這幅造型以現(xiàn)在的眼光來看也依舊不過時(shí)。并且為了增加其市場(chǎng)新鮮感，新車將提供225/50 R18和225/45 R19兩種規(guī)格的輪胎，以及多大9種樣式輪圈供選擇。

在內(nèi)飾方面，新BMW X1基本延續(xù)了老款車型的造型，家族式設(shè)計(jì)讓它看起來立體、大氣，但是細(xì)節(jié)部分又有著明顯的升級(jí)，大尺寸中控屏與M運(yùn)動(dòng)方向盤讓內(nèi)飾的科技感與運(yùn)動(dòng)感有了明顯提升。

與更加硬朗的外觀造型相呼應(yīng)，新款寶馬X1的整體內(nèi)飾線條更顯新穎，科技時(shí)尚的變動(dòng)之下，電子檔桿的變更成為了內(nèi)飾換裝中最耀眼的“一顆星”，原汁原味的駕駛樂趣之上更顯運(yùn)動(dòng)。

新車裝備了M多功能運(yùn)動(dòng)方向盤，并配有換擋撥片，讓內(nèi)飾具有更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氛圍，同時(shí)也提升了內(nèi)飾的豪華質(zhì)感。

新BMW X1 中控屏：均同時(shí)支持CarPlay和CarLife，車聯(lián)網(wǎng)配置的豐富程度和智能科技屬性全面優(yōu)于上一代車型。無線AppleCarPlay功能可將蘋果手機(jī)用戶熟悉的操作頁(yè)面映射在中央觸控屏幕上，省去車內(nèi)雜亂線纜的紛擾；首次搭載百度CarLife不僅能讓安卓與iOS系統(tǒng)用戶都實(shí)現(xiàn)車機(jī)聯(lián)通，還提供包括百度導(dǎo)航、QQ音樂等第三方娛樂項(xiàng)目。

新BMW X1全系標(biāo)配前排運(yùn)動(dòng)座椅，具備良好的支撐與包裹性，無論是城市通勤還是戶外撒野，都能夠以更好地性緩解駕駛疲憊。備同級(jí)最大貫通式全景天窗，將車外美景盡收車內(nèi)。

后排地臺(tái)中間的凸起很小，后排座椅還支持13cm空間移動(dòng)，靠背還支持5cm可調(diào)，可按40:20:40比例放倒。

新BMW X1配備了全新升級(jí)的寶馬B系列渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，提供1.5升與2.0升兩種排量，通過內(nèi)部整體優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)了更強(qiáng)動(dòng)力、更低油耗、更少排放，并且發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)和噪音都得到了更好的控制。

新BMW X1 道路試駕：在日常駕駛中，新BMW X1的油門踏板稍顯偏重，能夠精準(zhǔn)地控制動(dòng)力的輸出，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出也比較線性，給車上人員帶來舒適的駕乘感受。

當(dāng)深踩油門，變速箱會(huì)迅速降擋，換擋邏輯符合大多駕駛者的操控習(xí)慣。隨著動(dòng)力的爆發(fā)，車上人員能夠感受到持續(xù)的推背感。車輛的中后段動(dòng)力表現(xiàn)依然不俗，與8速手自一體變速箱相匹配，反應(yīng)靈敏、換擋積極，配合著精準(zhǔn)地轉(zhuǎn)向和扎實(shí)的底盤，讓新BMW X1保持了原汁原味的駕駛體驗(yàn)。

新BMW X1以外觀上的全面升級(jí)和科技配置、動(dòng)力系統(tǒng)上的顯著提升帶來越級(jí)豪華的駕乘體驗(yàn)；同時(shí)也讓我們看到了華晨寶馬拿出來的真心實(shí)意的誠(chéng)意態(tài)度，我們有理由相信，新BMW X1一定能夠憑借自身的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)讓更多的年輕消費(fèi)者為之青睞。

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