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視野更好、配置更高，實(shí)拍本田第四代飛度

它是一款年輕個(gè)性之車(chē)，它有著“平民超跑”的美稱(chēng)，它是改裝市場(chǎng)的寵兒，相信大家都猜到了，它就是廣汽本田的飛度。經(jīng)歷了現(xiàn)款車(chē)型在中國(guó)市場(chǎng)的成功，廣汽本田推出了全新飛度，也就是第四代飛度車(chē)型。8月26日，第四代飛度正式上市，帶來(lái)SPORT潮跑Pro和CROSSTAR潮越Max兩個(gè)系列共6款車(chē)型，其中SPORT潮跑Pro系列售價(jià)8.18-10.48萬(wàn)元，CROSSTAR潮越Max系列售價(jià)9.98-10.88萬(wàn)元。第四代飛度搭載全新進(jìn)化的地球夢(mèng)科技1.5L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，并采用全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，打造個(gè)性十足的雙色外觀和雙色內(nèi)飾，更有超大全景視野、Honda SENSING（安全超感）系統(tǒng)等高價(jià)值裝備加持，超級(jí)價(jià)值全面激發(fā)。接下來(lái)就讓我們一起來(lái)鑒賞下這款新車(chē)吧！

外觀方面

全新一代飛度在外觀設(shè)計(jì)方面整體延續(xù)了海外版車(chē)型的造型設(shè)計(jì)，采用了全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。新車(chē)前臉采用分體式的格柵，格柵內(nèi)部是熏黑蜂窩狀的造型設(shè)計(jì)。而圓圓的造型的前大燈增強(qiáng)了這種可愛(ài)的感覺(jué)，而且在高配版本上，配備有日間行車(chē)燈的全LED大燈，科技范十足。此外，保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)也讓視覺(jué)上更顯低重心和穩(wěn)定的感覺(jué)。車(chē)身側(cè)面，新車(chē)擁有流暢舒展的車(chē)頂線條，同時(shí)它的側(cè)曲面不僅平滑而且有著張力，一條平直俯沖的高腰線貫穿前后，顯得非常動(dòng)感。尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別是4109/1694/1537mm，軸距為2530mm。車(chē)尾方面，全新的設(shè)計(jì)讓層次更加分明，尾燈也從后角窗接過(guò)線條延展到車(chē)尾。尾燈采用的是不規(guī)則造型，橫向設(shè)計(jì)的尾燈，強(qiáng)調(diào)尾部寬闊感，而且它采用了更大的后擾流板，并帶有"SPORT"字樣，配合兩側(cè)凹陷的霧燈區(qū)域，讓車(chē)身的動(dòng)感氣息更加強(qiáng)烈。

內(nèi)飾方面

新車(chē)內(nèi)飾設(shè)計(jì)時(shí)尚年輕，橫向水平直線設(shè)計(jì)的中控臺(tái)布局，讓整體變的更加簡(jiǎn)潔，更纖細(xì)的前A柱、取消了儀表上方突出來(lái)的遮陽(yáng)檐等等，都進(jìn)一步改善了駕駛者視界。車(chē)內(nèi)配備了雙輻式多功能方向盤(pán)，全彩液晶儀表盤(pán)，更具科技感。同時(shí)，該車(chē)空調(diào)等諸多功能依舊以物理按鍵控制，提升駕車(chē)時(shí)使用便利性。中控臺(tái)兩側(cè)均設(shè)置了杯座，該設(shè)計(jì)在不少日系車(chē)中都能看到。夏天打開(kāi)空調(diào)后從出風(fēng)口吹出的冷風(fēng)還能吹涼杯座內(nèi)的飲料，算是一項(xiàng)很貼心的功能。

空間方面

第四代飛度依然搭載了Honda首次導(dǎo)入國(guó)內(nèi)的全新座椅，前排采用了全新開(kāi)發(fā)的體感舒適座椅，官方稱(chēng)為「MAT構(gòu)造」。它兼顧了人體工學(xué)的彎曲感和穩(wěn)定性，整體的承托感受很好，乘坐起來(lái)很舒適。另外，主副駕駛位座椅都是采用的手動(dòng)調(diào)節(jié)，主駕駛位提供6向手動(dòng)調(diào)節(jié)，副駕駛位提供4向手動(dòng)調(diào)節(jié)。后排座椅為一體式的，并且沒(méi)有中間第五個(gè)座椅的頭枕，但是座椅的傾斜度加大了，同樣采用了MAT結(jié)構(gòu)提升了腰椎支撐和骨盆支撐，提升了接觸面的吻合度，整體的舒適度和座椅的支撐感都非常不錯(cuò)。后備箱空間本身不算小，后排座椅還支持放到，可進(jìn)一步拓展儲(chǔ)物空間，此外為了更加方便的裝卸行李，還增大了行李廂下端的開(kāi)口，提高了行李裝卸的便利性。

動(dòng)力方面

新車(chē)采用了Honda“地球夢(mèng)科技”動(dòng)力，1.5L直噴DOHC i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為96kW/6600rpm（131馬力））；最大扭矩為155Nm/4600rpm，此次依靠徹底減小摩擦及行駛調(diào)校的最優(yōu)化，在維持低油耗的同時(shí)改善了行駛性能，達(dá)到了國(guó)6標(biāo)準(zhǔn)。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是CVT變速箱。底盤(pán)方面，第四代飛度采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭力梁式非獨(dú)立懸架。

編輯總結(jié)：可以看出第四代飛度真正做到了換代的標(biāo)準(zhǔn)，無(wú)論是NVH、懸掛韌性、后排舒適度，還是此次全新的Honda SENSING加入，都預(yù)示著飛度在跟進(jìn)新一代人的生活需求。總體來(lái)說(shuō)，第四代飛度繼承了現(xiàn)款飛度核心競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)在外觀做出大膽改變、內(nèi)飾做工也更為精致，整體實(shí)力得到了明顯提升，相信其日后市場(chǎng)表現(xiàn)也會(huì)不錯(cuò)。

 

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