本田CR-V歡迎到店賞鑒 售價(jià)16.58萬元起
【網(wǎng)上車市 哈爾濱行情】近日,編輯從東風(fēng)本田哈爾濱融展馳昊店處獲悉,目前該店本田CR-V有現(xiàn)車在售。顏色可選,購車最高優(yōu)惠0.4萬元,感興趣的朋友可以到店咨詢購買。具體價(jià)格請(qǐng)?jiān)斠娤卤恚?/p>
本田CR-V車型最新價(jià)格變化報(bào)價(jià) | |||
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車型(哈爾濱報(bào)價(jià)) | 指導(dǎo)價(jià)(萬) | 4s店價(jià)格(萬) | 價(jià)格變化(萬) |
240TURBO手動(dòng)兩驅(qū)經(jīng)典版2021款 | 16.98 | 16.58 | ↓0.40 |
240TURBOCVT兩驅(qū)舒適版2021款 | 17.98 | 17.58 | ↓0.40 |
240TURBOCVT兩驅(qū)都市版2021款 | 19.58 | 19.18 | ↓0.40 |
240TURBOCVT兩驅(qū)風(fēng)尚版2021款 | 20.78 | 20.38 | ↓0.40 |
銳·混動(dòng) 2.0L兩驅(qū)凈行版2021款 | 20.98 | 20.58 | ↓0.40 |
240TURBOCVT兩驅(qū)黑爵士版2021款 | 21.18 | 20.78 | ↓0.40 |
240TURBOCVT四驅(qū)豪華版2021款 | 21.78 | 21.38 | ↓0.40 |
銳·混動(dòng) 2.0L兩驅(qū)凈速版2021款 | 22.18 | 21.78 | ↓0.40 |
240TURBOCVT四驅(qū)黑爵士版2021款 | 22.18 | 21.78 | ↓0.40 |
240TURBOCVT四驅(qū)尊貴版2021款 | 23.18 | 22.78 | ↓0.40 |
銳·混動(dòng) 2.0L兩驅(qū)凈馳版2021款 | 24.18 | 23.78 | ↓0.40 |
銳·混動(dòng) 2.0L兩驅(qū)凈·黑爵士版2021款 | 24.48 | 24.08 | ↓0.40 |
240TURBOCVT四驅(qū)尊耀版2021款 | 24.98 | 24.58 | ↓0.40 |
銳·混動(dòng) 2.0L四驅(qū)凈騁版2021款 | 25.18 | 24.78 | ↓0.40 |
銳·混動(dòng) 2.0L四驅(qū)凈·黑爵士版2021款 | 25.48 | 25.08 | ↓0.40 |
銳·混動(dòng) 2.0L兩驅(qū)凈致版2021款 | 25.98 | 25.58 | ↓0.40 |
銳·混動(dòng) 2.0L四驅(qū)凈享版2021款 | 27.68 | 27.28 | ↓0.40 |
制表:哈爾濱車市 heb.cheshi.com |
注:如果您想詳細(xì)了解購車后續(xù)的各種費(fèi)用:如車貸、稅費(fèi)、上牌費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)等,可點(diǎn)擊網(wǎng)上車市網(wǎng)站【購車計(jì)算器】自行進(jìn)行計(jì)算!
新款車型在外觀方面進(jìn)行了調(diào)整,前后保險(xiǎn)杠采用了亮面貫穿鍍鉻裝飾條,搭配上深色車身效果非常棒。中網(wǎng)細(xì)節(jié)改為蜂窩狀,雙邊單出的排氣筒也改用了四邊形設(shè)計(jì),這些就是新款CR-V外觀上的主要變化了。
車身尺寸方面,新款CR-V銳·混動(dòng)兩驅(qū)車型的長寬高為4621/1855/1679mm,軸距為2661mm;四驅(qū)車型的長寬高為4621/1855/1689mm,軸距為2660mm。
新款CR-V的內(nèi)飾在造型上沒有做任何的改動(dòng),而現(xiàn)在這種設(shè)計(jì)其實(shí)也并不過時(shí)。中控臺(tái)銀色飾板暴露了其低配車型的身份,內(nèi)飾在設(shè)計(jì)上最大的變化只是將中控臺(tái)下方的12V電源接口移到了中央扶手箱內(nèi),而原本位于中央扶手箱的USB接口移到了中控臺(tái)下方。
新款CR-V的燃油版動(dòng)力系統(tǒng)沒有變化,依舊是1.5T+CVT的動(dòng)力組合,懸掛采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛與后多連桿式獨(dú)立懸掛,并提供了搭載適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的車型。
變化較大的是混動(dòng)車型,因?yàn)檎紫到y(tǒng)會(huì)改用本田新的第三代i-MMD系統(tǒng),這套系統(tǒng)此前在皓影上有搭載,如今CR-V也跟上了腳步。第三代i-MMD系統(tǒng)和第二代i-MMD系統(tǒng)其實(shí)在結(jié)構(gòu)以及工作原理上是沒有變化的,同樣都是使用2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)+鋰離子電池組。只是在第三代的i-MMD系統(tǒng)上本田優(yōu)化了2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī),使得發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率達(dá)到了40.6%,并且電池單元體積減少了32%,同時(shí)還使用了本田開發(fā)的不含重稀土磁鐵電機(jī)。搭載新的系統(tǒng)意味著新款CR-V銳·混動(dòng)在油耗方面會(huì)有更好的表現(xiàn)。
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