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想買都不一定能買到 領(lǐng)克03+成交價高達(dá)102萬！

日前，在領(lǐng)克的官方拍賣活動上，一輛03+冠軍定制版最終以102.2萬元成交，這個價格和一輛保時捷911也只差一輛03+冠軍定制版的標(biāo)準(zhǔn)售價（24.88萬元）。單車過百萬的成交價，目前在自主品牌中還是十分稀少的，畢竟之前也就只有全定制化的紅旗L5有過。是什么原因，可以讓一輛領(lǐng)克03+拍到上百萬呢？

領(lǐng)克03+冠軍定制版屬于限量發(fā)售車型。首批領(lǐng)克03+冠軍定制版是以眾籌模式來銷售，首批開放銷售數(shù)量為50輛。所以當(dāng)時沒有參加眾籌的小伙伴是買不到一手的領(lǐng)克03+冠軍定制版的。

在WTCR 2020上揚(yáng)•埃赫拉舍以234個人積分首次問鼎年度車手總冠軍。同時，領(lǐng)克Cyan Racing Lynk & Co車隊以429分衛(wèi)冕車隊總冠軍，創(chuàng)造出中國汽車運(yùn)動的嶄新歷史。而在WTCR賽場上領(lǐng)克車隊就是使用的專業(yè)定制化的03車型。也就這兩個原因的加持，促使一輛領(lǐng)克03+冠軍定制版定制版拍到百萬元。

要說一輛領(lǐng)克03+冠軍定制版能否真的值100萬，我只能說信仰無價，畢竟一款擁有多個冠軍頭銜車隊的限量車型，拍賣出多少錢都是合理的。但站在產(chǎn)品的角度上，它也只是一輛有著特殊涂裝的03+，并沒有過多特別的地方。

領(lǐng)克03+冠軍定制版與量產(chǎn)的03+頂配車款的差異只有專屬的啞光灰色車漆，19寸鋼鐵鍛造輪轂，桌椅的激光雕刻“03+Champion”標(biāo)識。

其他部分則和03+的頂配車型采用完全一樣的配置。動力部分，搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率254馬力，峰值扭矩350牛·米，匹配8速手自一體變速箱，配四驅(qū)系統(tǒng)。其余的配件，如前唇、側(cè)唇、尾部擴(kuò)散器、尾翼以及各種加強(qiáng)件都是一樣的。

至于這輛領(lǐng)克03+冠軍定制版是否值這個錢呢？我只能說，信仰這事怎么能用錢來衡量呢？